Présentation Grem (88) avec 3TBE 95

Bonjour à tous et toutes,

Je suis semble-t-il le premier Vosgien sur ce forum, surprenant vu le terrain propice à l'épanouissement en XT qu'est ce divin département.
J'ai 28ans et je viens de faire l'acquisition de ma première vraie moto après 2 Yamaha DT50.
Un énorme poil dans la main pour passer le permis auto m'a fait aller au boulot, déménager, aller à toute les fêtes possibles en 50 jusqu'à l'age de 24ans ou j'ai bien du me résoudre à pousser la porte de l'auto école le jours ou on m'a offert une vieille 306 berline.

Aujourd'hui inscris pour le permis moto, j'ai fais l'acquisition de cette XT 3TBE de 95.
Tout le monde me reproche l'achat de cette moto AVANT le permis, mais ça me laisse le temps de la retaper correctement:
En effet les anciens proprio ont refait le coté esthétique (ligne d'échappement, peinture, épuration et quelques accessoires à la c*n) au détriment de la mécanique: de la mamaille un peu partout, les vis du carter embrayage foirées, kit chaine hs, joints spy hs, batterie hs... pas tournée de l'hiver etc

Le lien et donc tout trouvé pour mon premier post: ça cale, ça pète et ça fume!

salut et bienvenu
non tu n'es pas le premier vosgien ici!!

c'est un silencieux arrow que je vois?


pour ton problème :
nettoyage carbu
reglages des jeux aux soupapes
vérification des pipes d'admission

Bienvenu "VOISIN" de l'autre coté de la ligne bleue des Vosges ...

Au plaisir de rouler avec toi dès que tu auras ton permis !

bienvenu

Merci et quelle réactivité! )

Pas le temps d'exposer mon problème qu'il est déjà cerné^^
En effet, nettoyage carbu voir réservoir ça semble évident.
Mais voila ce qui est particulier:

Lors de l'achat, elle a tourné, démarré plusieurs fois jusque ce que la batterie dise stop.
Elle n'avait pas tourné depuis un moment, batterie sans doute à plat, je me suis dis ça va.
Une foie la machine chez moi (amenée en remorque), je recharge la batterie

Premiers essais:
elle démarre bien, pas trop de ralenti mais avec le starter ça va.
1ere, 2eme, 3eme, 4eme, freinage pour faire demi-tour et là PAF PET PAF, retours d'allumages ou un truc qui y ressemble, beuuuu, perte de sauce, rétrograde et calage. Plusieurs essais similaires. Chaque fois elle redémarre.
ON me dit que si la batterie est hs ça peut faire ça... je la change, elle était vieille.

Nouveaux essais, rebelote, elle pétarade fortement puis cale et redémarre.
J'y réfléchis, je pense à l'allumage, nettoyer le réservoir et le carbu... mais voila que ce matin je veux voir si elle démarre toujours aussi bien et oui elle démarre, mais rapidement fume abondamment du pot puis de partout. une fumée qui continue en petit filet une foie la machine rapidement éteinte.
Là je ne touche plus à rien.

A votre avis? de la fumée ça veux dire de l'huile qui brule quelque part non?
Je compte faire les nettoyages déjà, on verra ensuite.


EDIT: merci pour votre accueil le temps de l'édition de ce message

EDIT 2:
reglages des jeux aux soupapes
vérification des pipes d'admission

ça c'est un niveau qui dépasse le mien mais merci je vais me renseigner

bienvenue grem ( lins ? ) un nettoyage réservoir , filtre carbu ( sous le pointeau) , puis gicleurs , ensuite essence neuve et la moitié voir tout tes problémes seront résolus

veinard a écrit:

salut et bienvenu


c'est un silencieux arrow que je vois?

Oui c'est un arrow, très bruyant, peu être trop même...^^

pour ton problème :

réglages des jeux aux soupapes
vérification des pipes d'admission

Trop technique pour moi mais je note et me renseigne merci



@popeye

Merci, ça me rassure.
Je craignais un problème bien plus grave
(et non, Grem est le début de mon nom, tout simplement, et donc un surnom inévitable pour tout les mâles qui portent ce nom

mkl67 a écrit:

Bienvenu "VOISIN" de l'autre coté de la ligne bleue des Vosges ...

Au plaisir de rouler avec toi dès que tu auras ton permis !

Yopla gets!

Impatient de rouler tout court dans un premier temps^^
Merci bien

ça n'est pas un problème d'allumage.
en effet ton essence et peut être pourrave!

ton vendeur à fait tourner la machine avec l'essence logée dans la cuve je pense, donc propre.
il peut y avoir du "vert de gris" sur tes gicleurs primaire et de ralenti, ainsi que dans la buse principale.

pour vérifier le jeux aux soupapes, tu verra plus tard, pour les pipes d'admission, rien de plus simple, si tu arrive à démarrer ta moto, tu prends un pinceau, ou bien un vaporisateur, et tu vaporises ou badigeonnes les pipes d'admission avec l'essence, en fait, si elles sont fissurées, ton moteur va accélérer

Salut et bienvenue

On est tous là pour te filer un coup de main .

Re-salut et bienvenu

Grem a écrit:

Je suis semble-t-il le premier Vosgien sur ce forum

Comme je le dis dans la situation géo des membres, seuls sont recensés les membres connectés en 2011.
Il y a surement eu des vosgiens, mais ils ne sont pas passés récemment.

salut et bienvenue.

Bienvenue ..et bon courage

salut et bienvenue

Bienvenue à toi et à ta moto de la DDE.

Salut et Bienvenue

Plutôt sympa ta mob. Dommage que l'ancien proprio se soit arrêter uniquement sur le coté esthétique.

Salut. Ajoute le contrôle du niveau de cuve pour le carbu.

Slt Grem, bienvenu.

Encore merci pour votre accueil chaleureux, votre réactivité alors que je suis un petit bleu-bite et vos réponse très précises, instructives et pertinente.
(c'est bon, je suis assez passé sous le bureau là?^^)


@Veinard

"pour ton problème :
nettoyage carbu
réglages des jeux aux soupapes
vérification des pipes d'admission"

"pour vérifier le jeux aux soupapes, tu verra plus tard, pour les pipes d'admission, rien de plus simple..."

Chapeau bas, en quelques mots tu as résumé exactement les problèmes que nous avons rencontré.


Un ami bien plus expérimenté que moi est passé cet après midi:
Il l'a essayé et confirme que ce n'est pas l'allumage mais plutot un apport trop pauvre en essence.
Nous avons donc depauser le carbu, l'avons nettoyé de partout, il était propre sauf le filtre à essence un peu crade le reste nickel. (j'ai appris aujourd'hui ce qu'est un carbu double corp et un pointeau du coup)
Par contre en le sortant, nous avons remarqué l'état douteux des pipes d'admitions qui étaient poreuses et cassantes. Elles n'ont donc pas aimé l'opération et seront changées.
Un peu de saletés dans le filtre à essence plus une fuite surement déjà existante aux pipes expliqueraient mon problème.

Une question nous reste: connaissez vous la valeur des jeux aux soupapes?
Mon ami va recaler sa Monster et en profitera pour faire la mienne.

J'espère avoir été clair et compréhensible et ne pas écrire d'énormité ou me ridiculiser par mon manque de savoir.

Merci à tous et toutes.


@Marchdu: Bienvenue à toi et à ta moto de la DDE

j'ai pas choisi, mais c'est mieux que des bandes bleu blanc rouge sur fond blanc



@Flop56:Pas moyen d'aligner le Arrow un peu plus dans l'axe des carénages ??...Dommage !!
...Et content pour toi que tu puisses rouler dans une....Heuuu....Berline !?!

Le pot c'est pas trop mon soucis pour le moment, l'allure je m'en cogne pas mal.
C'est le bruit qu'il fait à la limite mon problème. Il est très joli et gras, mais les 85Db de la carte grise...j'y crois moyen^^
Je verrai ça en temps voulu mais merci du conseil.
(et fini la 306 depuis, on dort mieux dans un kangoo quand on est rond comme un cul de pelle)


MERCI

Flop56 a écrit:

Si tu veux citer des gens Grem, tu peux cliquer sur citer en haut à droite de chaque message !!
Et si tu veux citer plusieurs personnes, tu fais citations multiples sur chaque message que tu veux,
puis tu cliques sur répondre !!

j'allais le dire, car c'est dur à suivre.

et ouais, une kangoo ça à l'air cool, pour dormir dedans, trimballer des vélos ...

par contre t'oublies de draguer au volant ...

J'ai une femme à la maison, c'est d'ailleurs la raison du kangoo

Pour citer, merci je note.
J'ai fais dans la précipitation, vous êtes rapides à répondre aussi

DeViLx a écrit:

(...)
une kangoo ça à l'air cool, pour dormir dedans, trimballer des vélos ...

par contre t'oublies de draguer au volant ...

Il vous faut une belle voiture pour emballer la minette?
ça me rappelle une anecdote. Quand j'avais 18 ans un pote qui était un peu plus âgé, mais surtout qui gagnait pas trop mal sa vie sur les bateaux de pêche qui allaient à Terre Neuve, avait une Mercedes 190E préparé par AMG il me semble, bref le truc sympa à l'époque. Quand il allait en boite, il y allait en 4L, et si la fille ne faisait aucune remarque désobligeante sur la voiture, elle se baladait le lendemain dans la Mercos, mais au moins ce n'était pas pour sa caisse qu'elle était sortie avec.