3tbe en 14/47?

Salut tous le monde,

j'ai une xte 3tb de 1990 et je vais changer la transmission de 15/45 à 14/47 est ce que la chaine à 106 maillons est assez longue?
ou faut il passer en 108?

Bon week-end

je pense que ça doit le faire, mais pour être sur de ton coup, prends une chaine de 108 maillons et raccourcis la après si c'est trop long.

Rod 44 a écrit:

je pense que ça doit le faire, mais pour être sur de ton coup, prends une chaine de 108 maillons et raccourcis la après si c'est trop long.

comment faire ça si pas d'attache rapide ?
(je suis dans ce cas...)

ok ben je vais en commander une pour être sur.

Citation :

comment faire ça si pas d'attache rapide ?

il faut meuler 1 maillon (le bout des 2 axes) et le remplacer par une attache rapide.

+1

quelle est l'avantage de passer de 15/45 a 14/47 ? juste pour savoir,comme ça je me coucherais moins bête !!

Pour tirer très court. Tu gagnes en nervosité mais tu perds en vitesse de pointe. A vitesse égale, le moteur va tourner plus vite.
C'est le genre de modif que tu peux faire pour une utilisation "chemin" ou pour petites routes viroleuses. C'est en revanche peu adapté aux lignes droites et vitesses > à 100kh/h

des kiloHètre par heure? je connais pas.

des kilohetre, ca envoi du bois !

surtout quand tu es assis !!
bon maintenant je peux dormir moins bête !

14*47!! le franc viens de tomber non d'un kromulg!

c'est 1000x trop court. laisse tomber, tu sera en fond de 5 a 90kmh.
tu va passer ton temps a changer tes vitesses, bonjour le nouvelles shoes toutes les
semaines.

Voila ce qui arrive quand on est trop fainéant pour descendre au garage pour compter les dents de la couronne.

Ce soir en voulant monter ma nouvelle couronne de 47, je me suis aperçu qu'en fait mon 3tb-e était en 15/39 (j'ai compté les dents).
Et pourtant dans la revue technique, il y a marqué que les 3tb-e à partir de 90 étaient en 15/45.
D'ailleurs astro01 le confirme ce post

et du coup la chaine n'est pas une 106, mais une 102 (j'ai compté aussi).

Je pense que mon xt à été modifié, il était rabaissé lorsque je l'ai acheté.
Je vais donc tenter le coup avec la couronne de 47 et je vous tiens au courant.

sninbull a écrit:

14*47!! le franc viens de tomber non d'un kromulg!

c'est 1000x trop court. laisse tomber, tu sera en fond de 5 a 90kmh.
tu va passer ton temps a changer tes vitesses, bonjour le nouvelles shoes toutes les
semaines.

faux!

xt67 a écrit:

Voila ce qui arrive quand on est trop fainéant pour descendre au garage pour compter les dents de la couronne.

Ce soir en voulant monter ma nouvelle couronne de 47, je me suis aperçu qu'en fait mon 3tb-e était en 15/39 (j'ai compté les dents).
Et pourtant dans la revue technique, il y a marqué que les 3tb-e à partir de 90 étaient en 15/45.
D'ailleurs astro01 le confirme ce post

et du coup la chaine n'est pas une 106, mais une 102 (j'ai compté aussi).

Je pense que mon xt à été modifié, il était rabaissé lorsque je l'ai acheté.
Je vais donc tenter le coup avec la couronne de 47 et je vous tiens au courant.

J'imagine que l'huile a bien dégueulassé le PSB et la couronne car le nombre de dents est gravé dessus, tu n'aurais pas eu besoin de compter.
Pour la chaine en 106 maillons, c'est pas grave, tu la présentes (roue avancée au max) et tu retires les maillons en trop.

Voila je reviens de l'essai.

Verdict:

Vitesse de pointe 130 km/h contre 140 avant, mais'elle y arrive beaucoup plus vite.

La conduite est beaucoup plus dynamique
Sur chemin de terre c'est carrément TOP, par rapport à avant.

Et pour la chaine j'ai du enlever 2 maillons, donc 106.

Voila

Salut,


Tu es à 130 avec cette démul contre 140 avant ? Mais à quel régime maintenant contre quel régime avant ?

Passer de 15/39 à 14/47, ça donne 77% de ta vitesse précédente, pour le même régime...
Ou 1,3 fois ton régime précédent, à la même vitesse. C’est une différence énorme.

Si par exemple tu étais avant à 5000 tours à 130 (régime au pif pour l’exemple), tu es maintenant à 6500 ! Ce qui est bcp comme régime soutenu pour le bon vieux XT.

En fait, la démul de 14/47 à 77%, revient à rouler maintenant en cinquième, au régime qui aurait été entre celui de la troisième ( 66%) et de la quatrième (83%)...

Ca fait un peu mal au ventre de rouler à 130 en « 3ème et demi « !

C’est sûrement idéal pour le stunt ou le TT, mais sur grande route ?


Ou alors il y a une erreur dans les données ?

le 130 doit être bon je pense,

ça donne un rapport final de 5.49 en 5éme ( le XR 600 était d'origine sortait 5.8 en 5 éme) contre 4.91 zn 15x45 et 4.25 en 15x39 (carrément long)

à 6000 tours ça donne 131 km/h, donc en fait ton moteur a du mal à prendre des tours. avec le 15x39 c'était pire. à 140 le moteur devait tourner à 5000 tours.

veinard a écrit:

sninbull a écrit:

14*47!! le franc viens de tomber non d'un kromulg!

c'est 1000x trop court. laisse tomber, tu sera en fond de 5 a 90kmh.
tu va passer ton temps a changer tes vitesses, bonjour le nouvelles shoes toutes les
semaines.

faux!

non, j'ai extrapoler, mais c'est tres court, 14 39 je fait 140 alors, j'me
dis lui,,,euh,,,100

mais toi d'origine tu doit etre en 15/39, moi d'origine c'est du 15/45
donc -1 devant +2 derrière
je pense que le propriétaire précédent à changer la courrone ar pour tirer plus long.

OK, ça change tout. J'étais parti de ton post où tu venais de voir que tu étais en 15/39...

Donc on barre tout ce que j''ai déblatéré plus haut ! Là effectivement en 14/47 ça tire pas mal plus court que 15/45, mais rien de délirant non plus. Mais du coup, la bécane devait être réellement pénible en 15/39 !

sninbull a écrit:

veinard a écrit:

sninbull a écrit:

14*47!! le franc viens de tomber non d'un kromulg!

c'est 1000x trop court. laisse tomber, tu sera en fond de 5 a 90kmh.
tu va passer ton temps a changer tes vitesses, bonjour le nouvelles shoes toutes les
semaines.

faux!

non, j'ai extrapoler, mais c'est tres court, 14 39 je fait 140 alors, j'me
dis lui,,,euh,,,100

Dis moi Jim, t'as pas un DJ02? Le 14*39 était monté sur les versions à kick, 2KF et 3TBK. Pour les 3TBE et DJ02 c'est 15*45.

Voila la différence en image entre 39 et 47!