on va démonter

Sujet: Re: on va démonter Dim 27 Mar 2011 - 13:27

Bravo...

Cisco

Sujet: Re: on va démonter Dim 27 Mar 2011 - 14:04

avant l'heure c'est pas l'heure!

Sujet: Re: on va démonter Dim 27 Mar 2011 - 14:31

En tout, ça a pris 2 semaines.

L'essentiel est que tu l'ai eu. on va démonter - Page 4 Icon_sup

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Le 2KF à Yoyo ------2ème-----3ème-----4ème

Invité

J'arrive trop tard.

Moi aussi, j'ai eu ce PB la première fois que j'ai voulu démonter le rotor.

en fait il ne faut pas visser la vis centrale, pour extraire le rotor, mais mettre cette en appui sur le bout du rotor, et serrer progressivement les trois autres vis, par quart ou demi tour. Le fait de tirer alternativement des trois cotés, permet de décoller plus facilement le rotor, plutôt que de tirer droit.
Un petit coup de maillet sur la vis centrale, peut aussi aider, bien que pour les roulements, ce ne soit pas trop recommandé.

Sujet: Re: on va démonter Dim 27 Mar 2011 - 15:45

j'ai tout essayer ,et ta méthode n'est pas celle donner par la généralité , car justement c'est monté tellement serré qu'il faut tirer droit , y'a meme un pro qui m'a dit hier que dans sa "carriere" ,il est arrivé par 2 fois de Zigouiller (couper) le vilo Shocked

quand au dommage sur roulement , ben ,c'est pourquoi ,j'ouvres ,donc bon Laughing

Invité

marco a écrit:: j'ai tout essayer ,et ta méthode n'est pas celle donner par la généralité , car justement c'est monté tellement serré qu'il faut tirer droit , y'a meme un pro qui m'a dit hier que dans sa "carriere" ,il est arrivé par 2 fois de Zigouiller (couper) le vilo
quand au dommage sur roulement , ben ,c'est pourquoi ,j'ouvres ,donc bon

Tu n'es pas sur un arbre droit, mais sur un arbre conique, donc le fait de tirer progressivement et alternativement sur les trois cotés, aide justement au décollement du rotor. Bien sùr, il ne faut pas faire trois tours de vis à chaque fois, mais vraiment y aller progressivement par quart voir demi tour.
Pour moi, ça a fonctionner, alors qu'en tirant droit, ça ne venait pas.

Sujet: Re: on va démonter Dim 27 Mar 2011 - 18:42

non mais

Sujet: Re: on va démonter Mar 29 Mar 2011 - 19:02

pour ouvrir les deux demi-carter ,faut-il impérativement enlever le balancier d'équilibrage ?? scratch

et quoi d'autre ??

Sujet: Re: on va démonter Jeu 31 Mar 2011 - 10:22

Bien joué Marco, l as rien du voir venir le rotor !!
Je suis avec attention la suite des evenements..

j'aimerais savoir :
pour ceux qui ont osé aller jusque là Very Happy

qu'avez vous pris pour virer le pignon de distribution
et avez vous fabriquer les outillage pour ouverture (separation) carters et depose/repose embiellage ??
je suis en stand by par rapport à tout ça ,mon arrache merdique moyeu n'a pas été efficace pour retirer le pignon de distribution Laughing

, remarque s'il est prevu que je galère autant que pour le rotor Rolling Eyes

sauf que là ,pas envie d'attendre le changement d'heure lol!

pour moi c'est indémontable. du moins pas sans destruction.
pourquoi je dis ça alors que le seul truc que j'ai ouvert sur ma moto c'est la boite à air?
tout simplement parce que le pignon n'est pas référencé chez yam.
on va démonter - Page 4 FIG_03

%20213YF-351F1/CRANKSHAFT.%20PISTON/]éclaté & nomenclature

on voit bien sur la liste des références, qu'il n'y a qu'un seul roulement.
tu dois acheter le demi vilebrequin si tu vux changer le pignon.

lafeire a écrit:: pour moi c'est indémontable. du moins pas sans destruction.
pourquoi je dis ça alors que le seul truc que j'ai ouvert sur ma moto c'est la boite à air?
tout simplement parce que le pignon n'est pas référencé chez yam.

ben là ,t'es juste quand meme
,j'ai pas dit que je devais le changer ,juste l'enlever ,dans la rmt ,c'est dit de le tirer à l'arrache ,donc ça se démonte

Pour le pignon de distribution, il faut utiliser un arrache à potence.
Je l'avais extrait sur le moteur de ma 34L voici quelques années.
Il faut toutefois chauffer le pignon avant extraction et sa remise en place nécessite une presse hydraulique.
Voici une photo de l'extracteur...
on va démonter - Page 4 Dsc02632

La presse est également nécessaire pour le remontage du vilebrequin.

et pour le remontage, il n'est pas indexé en rotation.
c'est à dire, la postion des dents par rapport au vilo n'est pas précise?

si

lis ta Rmt study

le point sur le pignon de distribution est en face du logement clavette du vilo Very Happy

Le contrôle du vilebrequin et de la bielle sont réalisés avec comparateur.
Il faut dès lors posséder du matériel de mesure de précision.
Pour ma part, je ne possédais ni comparateur ni presse hydraulique de 30 Tonnes.
J'avais dès lors fait réaliser le travail dans une école de mécanique Wink

et ben moi j'ai tout lu. albino

et j'ai reyenu que je dois te féliciter pour ton arrachage du je-sais-plus-koi, mais
tu l'a bien berné ce salopard, avec le changement d'heure! ah oui, le rotor..j'me souviens...
bonne suite a ton projet de restau man./

en pleine forme le Sninbull ce soir albino

l'indien a écrit:: en pleine forme le Sninbull ce soir

toujours pas pris ses p'tites boules roses... Suspect

zarno a écrit:

l'indien a écrit:: en pleine forme le Sninbull ce soir

toujours pas pris ses p'tites boules roses... Suspect

Le myolastan c'est blanc! et j'ai pas envie de prendre ça tout les jours, paske MÔnsieur le docteur
dit qu'il faut apaiser la douleurs. que neni! chui un vrai mec, moi! pas besoin de fuire la réalité, la douleur
ne se soigne pas, elle s'oublie!