Usure pneu anormale

Rebonjour,
Sur un 2kf,j'ai un 150/60 17,pour ne pas qu'il touche la chaîne il a fallu que je le deporte en le reglant de travers,du coup l'usure est irrégulière ,Slick a gauche et nickel a droite.
Je pense pas être le seul dans ce cas alors avez vous une astuce pour parer a ce souci?
Merci a tous.

le fait de deporter ton axe joue sur la bande de roulement du pneu !!
ca ma fait la meme chose ......... g redui la largeur du pneu et reler corectement mon axe et tout est revenu dans lordre

qu'est-ce que tu entends par "deporte en le reglant de travers" ???

que la roue n'est pas sur les même réglages d'escargot à droite et à gauche ???
(ce qui à ce moment là veut dire que la roue n'est pas dans l'axe de la moto, donc effectivement "de travers" ce qui me semble un gros souci en effet !)

djulien a écrit:

le fait de deporter ton axe joue sur la bande de roulement du pneu !!
ca ma fait la meme chose ......... g redui la largeur du pneu et reler corectement mon axe et tout est revenu dans lordre

Merci pour ta reponse rapide.
Quand tu dis reduit la largeur du pneu c'est a dire tu descend en 140???????

Merci DeViLx,
En effet la roue n'es plus dans l'axe de la moto mais c'est très léger,pour rentrer un 150 tu n'as pas vraiment le choix,ou tu fais ça ou la chaîne te défonce le pneu,mais habituellement ça ne pose pas de gros problèmes mais la comme tu le vois sur les photos c'est chaud.
Bizarrement j'ai ce problème depuis que j'ai essayé un Bridge,avec un Michelin je n'avais pas ce souci,es-ce possible?

Oula, c'est pas bon ça. Il doit y avoir un délire dans ton montage.

En plus de l'usure irrégulière du pneu, tu va flinguer le kit chaine très rapidement. Sans compter que la moto doit avoir un comportement très désagréable.

Tu n'aurais pas inversé les entretoises par hasard?

J'ai la même configue et il reste un peu de marge.

..., mais......, tu roules en ................ CRABE alors !!!!????


pas bien

ça m'étonne vraiment, car des 2KF avec du 150 il y en a beaucoup d'autres ici !

yoyosh a écrit:

Tu n'aurais pas inversé les entretoises par hasard?

.

Bien joué Yosh,j'y ai pas penser,mais je pense que je le sentirais en conduisant,ma moto es plutôt saine,elle tient bien le pavé,freine en ligne mais je m'y suis peut être habitué.
Si il es possible de les inverser,je vais vérifier,laquelle va a droite ,laquelle va a gauche?

mkl67 a écrit:

..., mais......, tu roules en ................ CRABE alors !!!!????


pas bien

C'est un nouveau style de pilotage,tout dans le déhanché,un nouveau concept que je met au point.

c'est cool pour prendre les virages en glisse, mais que les virages à droite :p

DeViLx a écrit:

ça m'étonne vraiment, car des 2KF avec du 150 il y en a beaucoup d'autres ici !

Je sais qu'il y en a beaucoup,j'ai toujours roulé comme ça, ça va faire 17 ans que je roule 2kf et c'est la première fois que le souci est aussi prononcé.C'est pour ça que je fais appel a vous.

ça doit être un dunlop D208, ils taillent très grand, si tu mesures avec un pied à coulisse tu auras au moins 155 mm. j'ai un qualifier 150/60, il fait 149 mm et c'est nickel.

sinon si ta chaine est neuve ton empatement est réduit et du coup ta roue est plus près de l'axe du bras oscillant. à mon avis tu as le cumul des deux.

change de pneu et régle ça normalement.

Rod 44 a écrit:

sinon si ta chaine est neuve ton empatement est réduit et du coup ta roue est plus près de l'axe du bras oscillant. à mon avis tu as le cumul des deux.
.

Salut Rod,merci de ta reponse.
excellente remarque pour le kit chaine ,en effet il es neuf

+1 avec rod...certain pneu taille plus large que d'autre...moi en michelin pilot road, l'ancien proprio avait poncé 1mm le flanc du pneu pour que ca passe ...je monterai la meme marque que rod au prochain train de pneu...des que j'ai une jante en 17 a l'avant ...

J'ai un pilot aussi à l'arrière et j'ai de la marge par rapport à la chaine.

J'ai un 2kf, chaussé en 160 si je me trompes pas, et ça passe assez bien..sauf que j'aime pas, c'est beaucoup trop large, et la tenue est moins bonne.. dès que je penche trop ça glisse..Mais bon, un supermoto, c'est fait pour glisser

EDIT: En fait non, c'est du 150 zr 17.. C'est joli mais trop large :/

Et aussi, le fait de mettre ta roue en travers, déjà tu bouffes ton pneu comme on le voit, mais également les roulements.. ils aiment pas, et si ça pete en roulant, ça peut faire mal^^

yoyosh a écrit:

J'ai un pilot aussi à l'arrière et j'ai de la marge par rapport à la chaine.

bizarre....

moi c'est un pilot road 1...c'est pas un pilot road 2 que t'as?

si la roue est montée de travers, ça nique et le kit chaine, et le freinage, enfin, je pense.

xtra roulait avec un pneu un peu trop large aussi, la chaine c'est occupé du rabotage, c'est salissant en fait, mais bien moins grave que de rouler avec une roue désaxée.

et si tu déportait ton bras oscillant un peu a droite pour décaller la roue come il faut??!!

ou alors il pourrait plier le cadre légèrement pour compenser !

bonne idée ça, un bon dérapage en tournant et hop il se prend un mur, ça devrait bien tordre le cadre.

faudrait évaluer une vitesse de manière à tordre le cadre juste de ce qu'il faut.

prieez pour eux , pauvres motards...............................

Sinon tu roules sans la chaine..























Je suis déjà dehors..