quel guidon ?

excusez ma question de debutant
j'ai cherché et je ne trouve rien de precis sur la taille de guidon generalement utilisee
sur une prepa SM standard
faut il fermer ou ouvrir l'angle par rapport a origine ?
merci de me faire profiter de vos experience

Faut surtout voir comment toi tu te sent !
C'est d'abord ton confort qu'il faut trouver

en general un modele standard genre AFAM fait l'affaire

SiRius a écrit:

en general un modele standard genre AFAM fait l'affaire

Oui mais attention, car un même modèle de guidon dispose de plusieurs cintres disponibles...

Je sais que moi je ne suis pas du tout exigent sur ce point, mais certaines personnes sont carrément mal à l'aise selon les guidons. Voire même jusqu'à avoir mal au dos sur long trajet.

Fait aussi gaffe à la longueur de ton guidon quand tu vas changer. Celui que j'avais acheté était vachement large. Je l'ai recoupé pour avoir la même taille que l'origine mais du coup la partie droite est un peu juste pour caser la poignée de gaz, le commodo et le maitre cylindre.
Donc point à surveiller à l'achat.

Will a écrit:

Oui mais attention, car un même modèle de guidon dispose de plusieurs cintres disponibles...
Je sais que moi je ne suis pas du tout exigent sur ce point, mais certaines personnes sont carrément mal à l'aise selon les guidons. Voire même jusqu'à avoir mal au dos sur long trajet.

ma question vient exactement de ca

Moi j'ai eu souvent du renthal et c'est sans probleme là j'ai un nouveaux mais je sais pas encore ce qu'il vaut

en parlant guidon, est ce que les fixations guidon, celle qui rattache le guidon au té de fourche, contiennent-elle des silent blocs???
parce que je recent des claquement, et j'ai des vides de 2mm dessus et dessous

Y'a bien des silent blocs sur la mienne.

dessus et dessous?

allo

Ouuuuiiii?? J'ai pas regardé en détail. J'pense que c'est l'axe du pontet qui est entouré de caoutchouc et une rondelle au dessus et en dessous. P'tet que c'est juste desserré sur la tienne?

OUIIIII, pourais-je parler à xtra siuoplé?
j'ai aucun silent bloc, rien niète, depuis que je l'ais je me pose des questions sur ces claquements, et bien merci xtra, il manque les silent, je vais investir.....

J'vais aller fumer une clope avec Dakar et regarder ça de plus près. A tout'

Bon, j'voyais pas très bien alors j'ai démonté. Y'a bien du caoutchouc autour de l'axe qui traverse le T.

t'a bien fait de poser la question
la clop m'a apris que j'avais pas de silenblocs. bon ça commence bien 50 bornes et faut deja redemonter .
mais en meme temps pendant que je fume j'en profite pour regler les poignées le selecteur etc...
et le garage n'est pas bien loin mais pas chauffé va falloir que je trouve une solution

Attention les gars, y'en a pas forcément sur tous les modèles. Moi c'est un 3TB de 98

alors on va attendre des avis supl
c'est dommage j'avait pas sommeil

Tu as du jeu comme Veinard?

negatif pas de jeu donc a voir apres taratata

hello
Je déterre un peu mais au lieu de refaire un sujets...

J'aurai voulu savoir si certain on déja mis un guidon route ou faut rester dans le typé cross ?
y a + de choix de couleur en "street"...
route >
cross >

j'ai déjà vu toutes les couleurs en cross.

après ben c'est à toi de voir niveau position de conduite, mais ça risque d'être bizarre.

après avoir discuter avec plusieurs revendeurs de guidons (daffy, moto expert et un concess' yam')au moment ou j'ai changé le guidon de titine, ils m'ont affirmé que les guidons alu "street" ou cross, c'était les mêmes...ils rajoutent seulement la barre de renfort pour plus de solidité en usage tout-terrain...donc si tu veux changer de guidon pour un modèle street, pas de problèmes...mais évites le tout terrain, sous peine de plier , voir casser ton guidon....

zaza a écrit:

après avoir discuter avec plusieurs revendeurs de guidons (daffy, moto expert et un concess' yam')au moment ou j'ai changé le guidon de titine, ils m'ont affirmé que les guidons alu "street" ou cross, c'était les mêmes...ils rajoutent seulement la barre de renfort pour plus de solidité en usage tout-terrain...donc si tu veux changer de guidon pour un modèle street, pas de problèmes...mais évites le tout terrain, sous peine de plier , voir casser ton guidon....

Pas de souci, je vais pas faire de cross avec les roues SM
c'est vraiment sur la position que ca se joue du coup,faudrais essayer sur place...

heu faut voir le cintre, ça change selon modèle....