Mon 2KF

je recherche des infos sur les différant modèles de TT moteur ect.. mais avant le belarga.
impossible de trouver la fiche technique du 59X sur le net.
j'ai un 34L et je me demandais si la partie moteur était la même "culasse etc..."
et aussi quelle fourche était montée, si le cadre restait le même en tous points.

quelqu'un qui pourra t'aider sur plusieurs points :

https://600xt.1fr1.net/t12589-restauration-600-tt-59x-sonauto-supermot

j'ai la rmt du ttn

tu pourrais me faire un scan du descriptif ?
genre le tableau avec le type du moteur carbu et les amortos ?
j'aimerais bien savoir comment elle est golé.

j"ai pas de scan !!
mais dès que je le récupère, il est dans mon véhicule de travail, je te communique ce que tu veux, y compris la "gole"

J'ai vu ton poste sur le topic de mon TT.


Pour ta question du moteur, moi j'ai un 600 TT 59x "Sonauto" de 89. Je n'ai donc pas de numéros moteur juste sonauto de marqué. De plus la mienne est préparé donc beaucoup plus puissante que d'habitude d'où le changement de démultiplication qui a été fait.

Pour la culasse sur la mienne il ya noté : 3AJ. Pour la différence entre les moteur (34L, 2KF), moi j'ai passé mon 59x en 12v avec tout du 2KF.

Fait gaffe à ça, toute la partie eclairage est en 6v.

Pour l'ammorto, il est réglable (donc changement de la hauteur de selle).

Si tu veux aussi d'autre info, peut-être un peu plus complète au niveau moteur 59x va la :59x de 85.

600 TT 59X enfin cette génération ou 2KF rouge et blanc?
pas en supermot.

j'arrive pas à me décider.

le TT doit être un peu plus léger, mais ne doit pas avoir le frein à disque à l'arrière, je ne sais plus.

+1 avec ju...le TT a un frein arriere a tambour (voir celle de guitou)...

le tt doit certainement etre plus leger...mais les reservoir plastic vieillisse plus mal (et pas trop evident a renover)...mais si l'esthetique t'importe peu, le tt sera le mieux en hors piste..

le TT 59x, doit être mieux niveau amortisseur, vu qu'il est à gaz, mais la fourche, je ne pense pas.

le 2kf se demmerde bien en enduro, s'en est un d'ailleurs.

et niveau pêche moteur?
le 2KF est bien en enduro?

Un avis tout personnel mais quelque peu éclairé puisque je possède les deux : une 43F (+ une 34L + une 55W) et une TT 59X ...
Sans modification ni préparation, la TT 59X (1985) est nettement plus "joueuse" et alerte que sa cousine : poids moindre, rapports de boite plus courts, démultiplication plus conséquente.
Pour moi, les principaux défauts sont (hormis le circuit en 6V qui nécessite des ampoules plus difficiles à trouver-notamment celle de phare avant !!!) le manque de mordant du frein avant (personnellement je freine à 40% avant et 60% arrière)et les pièces détachées spécifiques relativement rares.
L'amortissement est supérieur à la XT : amortisseur à gaz et diamètre de fourche avant plus important.
Ces remarques ne s'appliquent qu'à des machines d'origine, telles que je les possède.
En utilisation "tout-chemin", la TT est plus maniable et se sort de pas mal de situations grâce à son couple, semblable à la XT.
Par contre, pour faire de la route, son centre de gravité est légèrement plus haut que la XT et cela devient fatiguant pour de longs trajets.

Un petit avis qui n'engage que moi.

merci d'avoir fait part de ton avis.
j'ai finalement acheté un 2KF pas trop chère je pense vu l'état.
1300 pour 23000 bornes
quelques détailles a réglé tout de même puisque j'ai eu des ratées tout le trajet "200 bornes"
et même un ptit problème d'alimentation en essence.
des petits faux contact élec sur le feu arrière, ce genre de chose.
je penses que le kilométrage est exacte en vu de la souplesse de la boite et de la tenue de l'enssemble de la partie cycle.

le TT était un choix que je ferais peut être un jour.
mais la hauteur de selle et le côté peut être plus exclusif m'a freiné, enfin j'ai eu peur de faire une erreur.
cela dit sur le papier elle reste supérieur au xt je pense.

très bien, tu vas pouvoir nous présenter ton 2KF alors

si elle ne se prend pas un coup de chevrotine avant

pas sur le garde boue avant s'il est bleu, pas coupé et en bon état.

Bon choix à mon avis. le TT est mieux pourle TT mais c'est vrai que trouver des pièces doit devenir difficile, et ça c'ets pas négligeable quand on fait du TT

je l'ai depuis samedi et je roule en ville depuis 2 jours.
petits parcours urbain.
c'est de la boulette un vrai petit jouer!
par contre boite rêche de chez rêche ...
pt'être une bonne vidange.
j'ai lu sur le forum qu'il existe un additif pour palier au problème?

sinon déjà en config d'origine je trouve ca pas mal et je ne sais pas s'il est nécessaire de lui coller un échappement et de lui faire le famous stage one

question aussi niveau bruit moteur
est il légèrement bruyant? je pinaille hein!

j'ai donc acheté se 2KF fin mai et depuis je n'avais pas eu le temps de lui faire un bon coup de
clean.
Histoire de jugé de l'ensemble de mon achat.
j'ai donc passé mon dimanche à briquer la mémère.





j'ai quand même quelques questions...

est ce que le moteur du 2KF est légèrement bruyant à froid?
à votre avis un cylindre de 23000KM peut il avoir été peint en noir? gris d'origine sur le 2KF
que pensez vous du fait que la plaque constructeur sur le cadre ne soit plus présente?
"num moteur et cadre identique"

ah oui la boite quel est le nom de l'additif pour adoucir le bouzin?

sinon un régal un vrai joujou je suis fan

Pour ce qui est de la plaque, je dirai cadre repeint!
Le moteur est noir sur le 2KF blanc et rouge il me semble, à confirmer par les pros.
Sinon "absolute in love". c'est beau comme ça!
Pour Michelle, c'est le même porte bagage que j'avais et que Marc va t'envoyer il me semble.

shermanix a écrit:

j'ai donc acheté se 2KF fin mai et depuis je n'avais pas eu le temps de lui faire un bon coup de
clean.
Histoire de jugé de l'ensemble de mon achat.
j'ai donc passé mon dimanche à briquer la mémère.





j'ai quand même quelques questions...

est ce que le moteur du 2KF est légèrement bruyant à froid? ouià votre avis un cylindre de 23000KM peut il avoir été peint en noir? gris d'origine sur le 2KF il a pu être changé conte celui d' un modèle antérieur, quel intérêt de le repeindreque pensez vous du fait que la plaque constructeur sur le cadre ne soit plus présente? bizarre"num moteur et cadre identique" c' est le principal, mais un numéro, ça se refrappe...ah oui y a des plaques contructeur sur le Net et sur Kedoah oui la boite quel est le nom de l'additif pour adoucir le bouzin? je sais pas ? Synthol ?sinon un régal un vrai joujou je suis fan

Sinon belle machine, je me laisserais bien tenter par u 2 KF blanc.

Cisco

bin il est tout propre dit donc !!

'l'est Bô !!!


j'avais le même

est ce qu'il y a des adresses ternet pour la piecette?

De quoi tu parles?