Votre avis SVP!

lafeire a écrit:

veinard a écrit:

souvent oui, mais c'est un débat
eux sont sur d'eux, et moi aussi!

en me relisant je me dis que c'etait pas tres clair.
je sais que ça freine fort vu qu'en compet ils ont presque tous ça.
mais il me semble qu'il faut qu'il soit chaud pour freiner.
c'est ce que je voulais savoir

mais je sais!
et non, je crois pas qu'il faille impérativement que ce soit chaud pour bien freiner, du moins, à mon niveau, mais t'imagines bien que le frein ça chauffe vite

veinard a écrit:

lafeire a écrit:

veinard a écrit:

souvent oui, mais c'est un débat
eux sont sur d'eux, et moi aussi!

en me relisant je me dis que c'etait pas tres clair.
je sais que ça freine fort vu qu'en compet ils ont presque tous ça.
mais il me semble qu'il faut qu'il soit chaud pour freiner.
c'est ce que je voulais savoir

mais je sais!
et non, je crois pas qu'il faille impérativement que ce soit chaud pour bien freiner, du moins, à mon niveau, mais t'imagines bien que le frein ça chauffe vite

Les disques en fonte ça freinent très bien meme froid (c'est métal très sec), heureusement d'ailleur:
immagines 200 bornes d'autoroute, circulation très cool au mois de janvier, pas un seul freinage sur 200 bornes ben au péage tu ne t'arretes pas et tu te vautres dans la barrière!!!!!!
Sur la ducat: 2 gros disques en fonte à l'avant freinage d'enfer faut meme etre prudent à faible vitesse ça bloque net, le frein AR par contre est plutot symbolique!
Ah oui attention la fonte ça casse facilement, j'ai félé un disque en le choquant avec mon antivol en U.

esteban a écrit:

yoyosh a écrit:

Et les photos alors?

et voilà.... et encore merci

et les photo du système d'embrayage elles sont ou ?????

hein

veinard a écrit:

lafeire a écrit:

veinard a écrit:

souvent oui, mais c'est un débat
eux sont sur d'eux, et moi aussi!

en me relisant je me dis que c'etait pas tres clair.
je sais que ça freine fort vu qu'en compet ils ont presque tous ça.
mais il me semble qu'il faut qu'il soit chaud pour freiner.
c'est ce que je voulais savoir

mais je sais!
et non, je crois pas qu'il faille impérativement que ce soit chaud pour bien freiner, du moins, à mon niveau, mais t'imagines bien que le frein ça chauffe vite

Ce sont les disque carbone qui doivent impérativement être chaud pour freiner correctement. D'ailleur, en moto GP, lorsqu'il pleut ils remettent des disques fontes à la place des carbones, car ceux ci ne chauffent plus suffisament.

tu as pas de commande de cligno ??????

sinon le recepteur d'embrayage tu peut faire des photo stp

Les commandes sont sous les trois lampes sur le tableau, super pratique, , mais ca va etre modifié........un jour.....

j'aurait p'tetre l'air con sur ce coup la...et ce serai pas la prepiere fois, mais ton embrayage c'est un cable

je vais être solidaire avec Zaza ....

du coup à quoi il sert le bocal ???

ça doit être un système simple, où le piston dans le MC actionne directement le cable par une pièce intermédiaire

DeViLx a écrit:

je vais être solidaire avec Zaza ....

du coup à quoi il sert le bocal ???

à mettre le ricard

au bout du cable a l'avant tu as un truc oui ou non ?.???

Bonne question, en faite le systeme hydro va jusqu'au cable, j'espere que ces explications de menuisier vont t'aider. Je crois que Veinard à poste impeu plus haut à ce sujet......


Désolé.....

ah, c'est un lubrifieur automatique de cable d'embrayage...