réglages carbu avec admission directe ?

salut à tous
étant en train de finir mon projet quand j'ai voulu redémarrer la bête j'ai eu un mal fou à la faire craquer !
j'ai changé le gicleur principal ( + 10 points ) mais ça suffit pas je pense qu'il va falloir que je joue sur celui de ralenti et les aiguilles
si quelqu'un roule déjà avec ce genre de filtre et pouvait me donner ses réglages ça me donnerait une bonne base
merci

essaye d'étouffer un peu tes filtres voir si elle démarre.

aiguille +1 cran par rapport à l'origine et puis c'est tout. Gicleur d'origine et tout et tout.

elle démarre très mal ( avec le starter pour avoir un semblant de ralenti ) et elle coupe dès que je touche la poignée de gaz ( faut vraiment que j'ouvre en grand pour passer le trou )

Bonjour,

je vois que ce post est en standby/attente depuis quelque temps:?: *

Qu'en est-il des réglages et des résultats in fine ?
J'ai pour projet de supprimer ma boite à air aussi... Projet Scrambler 600 XTE 3TB de 1990...


Merci d'avance.

Eduard

Même réponse que sur l'autre post , c'est en stand by parce que supprimer la boite à air sur nos monos n'est pas viable .
Si ça l'était je pense que ça se saurait depuis plus de 30 ans que ce moteur existe

R@lf a écrit:

Même réponse que sur l'autre post , c'est en stand by parce que supprimer la boite à air sur nos monos n'est pas viable .
Si ça l'était je pense que ça se saurait depuis plus de 30 ans que ce moteur existe

Salut et merci. C'est bien noté. Je pense que je survivrai à ça .
En revanche, penses-tu qu'il soit possible de modifier la boîte à aire pour en diminuer le volume ????

Plus tu va la rétrécir plus le ta moto marchera comme avec les cornet mais sans le problème de la pluie

Noté.

Merci et bonne journée.

Vois avec veinard. Il est en train d'essayer une mini boite à air avec un cornet dessus. Cherche le post sur LePaV

ouh là c'est vieux ça !
eh bien la moto marche pas mal du tout avec ces réglages (le problème venait de l'alimentation d'essence)
j'ai pas trop eu le temps d'affiner pour cause d'autre projet.
pour ce qui est de supprimer la boite à air tout dépend de ton usage : je l'aurai pas fait si c'était pour faire du tout terrain mais sur la route pas de soucis.

mais sur mon autre projet (Africa twin supermotard) j'ai fabriqué des filtres en mousse sur mes cornets : sur mesure et plus facile à nettoyer

zil a écrit:

mais sur mon autre projet (Africa twin supermotard) j'ai fabriqué des filtres en mousse sur mes cornets : sur mesure et plus facile à nettoyer

En effet je ne me servirai plus de ma moto hors asphalte. Du coup je vais tenter d'appliquer ce que tu as fais.
Intéressant comme idée, possible d'avoir une photo (mousse plus filtre) ?

mousse double densité que tu achètes en plaque puis coupée collée à la forme désirée

zil a écrit:

mousse double densité que tu achètes en plaque puis coupée collée à la forme désirée

Super merci beaucoup. On peut acheter ça où ?

je l'ai eu sur ebay