Prépa 600 TTR

Mignon le ptit rose
Il a l'air super propre en tout cas

Année modèle km et price ??

il manque toquechose

Modéle 96 42 000 km......Et pour Veinard ce qui manque c'est ma prépa héhéhéhéhéhéhhé Ca va aller vite, mon autre xt je lui remonte las jantes d'origine (pneux récents et tout...) et puis Je fais ma prépa pour le mien héhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhhéhéhéh héhhéhéhhhahahahahhahahahahahah (et oui une variante...)

héhéhéhéhéhahahahahahhohohohohohohhihihihihihih

ok, mais t'avais commencé ta prépa sur l'autre, alors :
-qu'est ce que tu as acheté exactement que tu n'avais pas encore mis sur l'ancienne?????
-et qu'est ce que tu récupères de l'ancienne pour mettre sur la nouvelle?

Ah ok Veinard tu me chauffes là ..... C'est parti :

Jantes Akront
ligne Devil
Mc 900 CBR
Durit avi
Galette 320 france équpement
Pot léovince X3 NH of course (suis un fou moi)
Guidon sans barre
Piston JE 97 mm
Prépa culasse
Sabot
Régi de fourche

Et l'autre je le remet d'origine avec gudion Afam...... hohohohohohohhéhéhéhéhéhéhhhihihihiihihihihhahahahahhaahhaha que je suis méchant...... VAIS TOUS VOUS POURIR MOI .......

OUla ca devien compliqué a suivre ton histoire colo... tu fais pas de prépa moteur sur la nouvelle???

Suis pas clair les enfants... Le nouveau a le droit à la prépa, l'ancien je le remonte avec les pièces d'origine du nouveau......

OK, bien joué ca !! ! !

ok c'est clair mon gars

Ouais et je vais le revendre pas trop chère..... (l'ancien hein...)

oui c est celui que t as mis en vente deja si jme trompe pas ??

Ouais mais il faut le remonter alors que là je vais le faire......

Hey Colo!! T'as oublié l'AAC!!

C'est clair mon Xtra, l'aac stage 2 puis aprés Carbu je crois que je vais craquer mon Xtra....

Pour les carbus, je fouille partout régulièrement mais c'est rare (et cher!). C'est à se demander s'il ne vaut pas mieux les prendre direct chez Kedo!

Tu crois, pour combien ???

C'est 400 roros chez eux!

C'est des tm ou fcr ????

TM 34. Je ne sais pas ce qu'il faut compter comme frais en plus pour les adapter. Je cause pas la langue de Goethe, je regarde que les images (et les prix!!).

Je crois que Astable nous a conseillé les FCR je crois que les TM se règle difficilement non ???

De mémoire n ce qui change , c'est les tailles de gicleur et/ou reglage d'origine qui sont plus proche de la réalité pour le XT avec les FCR

Oui, apparemment les FCR sont plus facile à régler. Je sais pas si l'écart est important. J'en ai raté il y a quelques temps. Pas évident non plus ceux là...

tu m'étonnes faut donner un oeil.....

David 84 a monté des gros carbus. Même si la prépa moteur n'est pas la même, j'aimerais bien en savoir plus sur ce qu'il a gagné. Avec les carbus d'origine, il doit quand même avoir de la marge pour obtenir quelque chose de correct (avec les bons gicleurs ).

Mais c'est des FCR....