Prépa 600 TTR

bon pour tailler les pipes, il faut que je le fasse en cône et c'est ça qui est chaud..............

Je reçois mes tés de fourche le week end prochain, j'attends plus que le bras et la partie cycle est ok héhééhhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhhéhéhéh

A moi le fourche prépa mono bike héhéhéhéhéhéhhéhé

Ah cool, c est une good news ! !content pour toi poto !!

euh j'ai pas suivi ,quelle fourche tu lui mets?

Colossus a écrit:

Voici ma fourche de 570 husky prépa monobike......





Puis la jante qui va bien avec la galette brembo de 320...



Et l'étrier de 8 pistons taillé dans la masse(que je suis méchant.................... hohoohoohohéhéhéhéhéhhéhééhhéhéhé )

C'est ça que je mets.... du 570 smr mono bike........ J'ai hâte là.....

ah oui c'est vrai! trop la flemme de fouiller ton post

super matos mais juste un détail: 8 PISTONS !! !!....(spiegler, non?) c'est un peut trop à mon avis (pas de feeling et de progressivité) parce que tu vas sûrement monter durit avia et MC de 19 je crois. c'est pas des stoppies que tu vas faire, tu vas t'enterrer!!!.... surtout avec une moto de - de 150 kg avec les pleins (tu vas l'alléger, non?!...)

+1 pour le 8 piston!!!ce n'est que mon avis mais dangereux....

J'ai remplacé le pr19 par un pr 16 brembo et puis les 8 pistons c'est des plus petits, un peu moins de feeling qu'un brembo 4 pistons mais le même mordant .... Testé n compet supermot....

En tous les cas mon colo, t as plutot interet a y aller molo sur le freinage dans un 1er temps.... sinon tu vas traverser tout concy en superman...

ok je ne connaissais pas, mais moi avec le mc d'origine la galette de 320 et le brembo 4 pistons or!!!c'est nickel voir un poil de trop!!!bon courage à toi

Pour Yac' t'inquiètes je ferai attention..

Pour Fct83, je pense que c'est du bon matos, prévu pour la piste... mais du bon matos...... Je vous tirndrai au jus.....

eh bien t'as plus qu'à te fabriquer des bras de bucherons
si tu veux j'ai une scie sauteuse pour t'aider

tu vas même t'arrêter avant de partir, ouarrfff ouarfff ouuuaaaarrffff!...

tontongazadonf a écrit:

eh bien t'as plus qu'à te fabriquer des bras de bucherons
si tu veux j'ai une scie sauteuse pour t'aider

tu vas même t'arrêter avant de partir, ouarrfff ouarfff ouuuaaaarrffff!...

pour les bras...... je viensdes hypersport (gex 1000) alors je connais, et je ne fais pas partie de la catégorie poids léger... nan sans déc je crois que ça va le faire... GRAVVVEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

bon je viens de faire le polissage admission culasse pipe, ça a été assez facile, j'ai même pu faire un cône léger c à d plus large côté cabu qu'à l'admission.

Seul soucis le caoutchouc des pipes n'aiment pas le traitement j'en ai une qui a légérement décollé sur une partie ça se sent à l'ongle ça accroche un peu, mais ça reste trés léger..... je pense avoir fait un truc pas trop mal....

Rest plus qu'à "polir" pour faire propre....

bon ça bouge là!!!!
moi je veux de la méga tof purée de bordel, de la toooooooooooofffffffffffffffffffffffffff

Bon j'avoue, j'ai dit à Veinard qu'on s'intéréssait pas à ma prépa Voilà les tophs du dégossissage....

mais si on s interesse a ta prepa t en fait pas colo, mais on adore les fotos alors n heiste pas a nous en faire tout plein

Dis donc colo, faudrait faire un peu le ménage dans ta culasse, je trouve que ça laisser à désirer, c'est quoi ces cendres que tu nous a laissé ??
Y'avais un barbecue d'organisé ou une merguez paritie ... et tu nous a même pas invité ??? pas sympa vraiment

Moi j'attends de voir le moulin rugir sur les petites routes pour voir toute ta préparation en mode de fonctionnement.

En tout cas, je reste assez réservé sur la prépa moteur pour le gain de puissance/couple par rapport à la conservation de la fiabilité ... mais en tout cas faut oser s'attaquer à de telles préparations.

Et peut-être que le futur m'obligera à changer d'avis ... mais ça serait bien que ce futur soit l'été prochain, car depuis le temps que le post avance ... j'ai l'impression que la préparation recule

tu travailles dans la neige, respect là!!!!!

Hummm, ça me rappelle des souvenirs. On est content quand ça se termine. La Dremmel, c'est sympa mais on finit par se lasser .
Gnouff, je te rassure pour la fiabilité. Je peux maintenant le dire vu que j'ai enquillé pas mal de km et pas au ralenti. Ca tient bien le coup si c'est monté proprement sur une base saine et qu'un bon rodage est effectué. J'ai surveillé le niveau d'huile de près pendant la période de rodage et depuis, pas de soucis.
Courage mon Colo, bientôt tu refermes!

XTRA a écrit:

Hummm, ça me rappelle des souvenirs. On est content quand ça se termine. La Dremmel, c'est sympa mais on finit par se lasser .
Gnouff, je te rassure pour la fiabilité. Je peux maintenant le dire vu que j'ai enquillé pas mal de km et pas au ralenti. Ca tient bien le coup si c'est monté proprement sur une base saine et qu'un bon rodage est effectué. J'ai surveillé le niveau d'huile de près pendant la période de rodage et depuis, pas de soucis.
Courage mon Colo, bientôt tu refermes!

Merci Xtra, c'est vrai que ça devient dur....... d'attendre. Ma prépa est un peu longue mais les sous ne poussent pas sur les arbres alors ...... Et j'ai investi un chouille car si j'ai tout pour la prépa moteur j'ai aussi investi sur la partie cycle et la réflexion le coût de l'adptation... ben j'en ai mis dans mon xt.........

Mais ce week je devrais avoir du concret à vous montrer.....

Pour la culasse faut que je nettoie et que je fasse les finitions là c'était juste pour vous montrer le taillage en cône des pipes que l'on voit bien sur les photos je trouve ....

chouette vivement ce week end alors

dudu52 a écrit:

chouette vivement ce week end alors

la fiabilité des pipes reste telle?

ahhhh mon ptit colo... ca fait plaisir de voir un mec comme toi qui ne lache pas l affaire ! !
N'hésite pas si t as besoin de main d oeuvre... et puis , ce serai l occase de boirre un verre , parler bécanne, et aussi pour moi , d apprendre la méca...