broute en 5eme

Bonjour a tous,


Je vais voir un 600Xt en fin de journée, le gars me dit qu'elle broute juste en 5eme. Il pense que sa viens du carbu. Un de vous a déjà eu ce probleme?

Merci d'avance.

où ça vient du fait qu'il passe la 5 ème à 30km/h

bonjour,

bouzgane a écrit:

Bonjour a tous,


Je vais voir un 600Xt en fin de journée, le gars me dit qu'elle broute juste en 5eme. Il pense que sa viens du carbu. Un de vous a déjà eu ce probleme?

Merci d'avance.

qu'est-ce qu'il entend exactement par "brouter" mais juste en 5ème... il faut se rendre compte directement en essayant ce qui se passe réellement...
C'est fou le nb de moto à vendre où il y a "juste un pb de carbu à régler"...

Si la moto carbure correctement sur tous les autres rapports, je me demande pourquoi il y aurait une différence en étant en 5ème...

C'est un XT de quelle génération et quel kilométrage ? si c'est un "ancien" et si la 5ème est bruyante ce peut être un souci mécanique le concernant (le graissage était insuffisant => usure chronique, le circuit de lubrification de la boite a été revu sur les modèles plus récents)
il en est question là :
https://600xt.1fr1.net/t8526-amelioration-lubrification-du-pignon-de-5eme

A+
Joël

Oui comme l'a dit Joël HONDA, les pignons de 5 sont peut être HS. Pas dramatique, mais cela peut faire baisser le prix de vente en conséquence.

marchdu a écrit:

Oui comme l'a dit Joël HONDA, les pignons de 5 sont peut être HS. Pas dramatique, mais cela peut faire baisser le prix de vente en conséquence.

et en plus, Steven-2kf-bleu-d'origine-avec-un-garde-boue-avant-non-recoupé-et-3-ouïes est d'accord avec moi !

Joël

Bon je suis allé chez le vendeur, en arrivent j'ai entendu la moto qui me semblé tourner rond. J'ai fais le tour, elle était conforme au descriptif.

Je la prend pour l’essayer, un peux froide elle brouté un peu, j'ai pensé qu'en coupent un peu les gaz elle allait repartir mais elle veut rien savoir. Je tire la poignet d'embreillage, joue avec l’accélérateur mais fini par caler. C’était la panne sèche. La personne me ramène de l’essence, démarre, elle tien impeccable le ralenti.

Je pare et la je sent des axel. beaucoup plus franche (pas dépasse la 4). Je fais demi tour je par en amenant toute les vitesse dans le rouge être sur qu'elle prend bien ces tours, tout se passe bien jusque au moment ou j’enclenche la 5, elle m'a fait exactement la même chose qu'au début. j'ai calé, la batterie était déchargé du au tentative d'allumage alors que c’était panne sèche. bref on la pousse et redémarre.

Trempé jusqu'au os, j'ai décidé d’arrêté la. Le vendeur m'a affirmé qu'il n'a jamais eu le tour hormis cette histoire qu'en en 5eme elle broute

Pour info elle est de 92, il y a un démarreur et pas de bruit anormaux. Je ne sais pas si sa peux jouer mais il n'y a plus les ouïes au réservoir.

Avec son ancien carbu, la mienne tournait bien sur tout les rapports, sauf en 5, où elle donnait des accoup et n' arrivait pas à dépasser 4000 tours.

Je n' ai jamais su pourquoi: j' ai changé le carbu...

Cisco

oui pour lui ou moi on pense au carbu

problême pointeau peut être , trop pauvre en tout cas.