La vieille de Jo...

Comme celui-ci, par exemple: https://600xt.1fr1.net/t17701-rebonanniversaire-a-la-grenouille

Bon, alors:

Démarrage à froid qui demande qu'on insiste un peu et collecteur qui devient rouge après 3 bonnes minutes de chauffe à l'arrêt. Qui a une idée? Manque de richesse?

j'aurais dit trop riche.

en tout cas, souci de richesse oui

Pour qu'un collecteur devienne rouge il faut que la moto sois appauvrie en essence ! Donc nettoyage carburateur en vue !

Non, trop pauvre!!!

C'est l’excès d'air qui fait trop chauffer le métal et le rend rouge. Ouvre la vis de richesse, il lui faut plus d'essence.

Il a été nettoyé aux ultra sons, le pointeau et son siège remplacés... pendant la rénovation.
Ce qui doit se passer c'est qu'avec le changement de la ligne d'échappement, la carburation ne correspond plus. Il faut que je la revoie.
Côté admission, full origine. Côté échappement collecteur trois parties (marque?) et Supetrapp.

Collecteur 3 morceaux = Devil

Si collecteur DEvil gicleur a augmenter !

ken2604 a écrit:

Pour qu'un collecteur devienne rouge il faut que la moto sois appauvrie en essence ! Donc nettoyage carburateur en vue !

yoyosh a écrit:

Non, trop pauvre!!!

C'est l’excès d'air qui fait trop chauffer le métal et le rend rouge. Ouvre la vis de richesse, il lui faut plus d'essence.

On dirait Dupont et Dupond.

non je pense que c'etait en réponse a DeViLx !

C'est en réponse à vous 2.

yoyosh a écrit:

Collecteur 3 morceaux = Devil

et les diamètres des tubes ne sont pas plus gros qu'à l'origine. A mon avis, à part au niveau esthétique, la différence ne doit pas être flagrante.

Petite perte d'huile par le raccord du tuyau qui descend du réservoir d'huile vers le bas du moteur. Changement du O-ring à la prochaine vidange.

Punaise! J'ai voulu montrer ma viieille (presque) finie à mon frérot qui en était resté au stade du démontage. Au moment où il m'a dit "superbe" ( ), j'ai voulu lui faire entendre son chant mélodieux. Le démarrage qui était difficile s'est avéré impossible...

Il va vraiment falloir que je m'occupe de ça. Vous suivriez quel "protocole"?

Test d'étincelle et présence d'essence à la bougie.

J'avais déjà des difficultés au démarrage les dernières fois. Je vais faire comme tu dis.

A mon avis, l'allumage sera ok, c'est plutôt du côté carbu que ça coince.
Avec une ligne d'échappement un peu plus libre, il faudrait un peu enrichir, je suppose?

Lors des derniers démarrages, lorsqu'elle finissait par prendre, je ne pouvais pas mettre de gaz et je devais attendre un peu de temps, voire redémarrer plusieurs fois...

Jo a écrit:

Lors des derniers démarrages, lorsqu'elle finissait par prendre, je ne pouvais pas mettre de gaz et je devais attendre un peu de temps, voire redémarrer plusieurs fois...

à mon avis tu dois être trop pauvre en mélange, c'est comme si elle avait besoin de starter.

C'est ce que je pense aussi mais même en enrichissant un peu

Je vais commencer par vérifier l'étincelle, histoire d'écarter définitivement cette piste puis au boulot sur la carbu.

Ceci dit, quand j'ai acheté la moto, le gars avit monté une bougie en indice 8 et moi je suis repassé à la bougie d'origine. Mais bon, toute la config est différente aussi...

Sinon, c'est vrai qu'elle est belle

Jo a écrit:

au boulot sur la carbu.

Le carbu c'est le mal

Allez hop, je suis retourné à la vieille ce matin.

J'ai refait la commande de starter au guidon parce qu'il ne tenait pas seul. Le souci, c'est qu'il n'était plus possible de défaire la vis centrale, donc forets et tout le toutim'...
Tout bon maintenant comme neuf!

Sinon, toujours pas un pêt. Elle a encore refusé de démarrer.

Etincelle bleue franche, bougie légèrement humide. Par contre, il y de l'essence sur le carbu même dans le puit de la vis de richesse... J'ai donc démonté celle-ci et son joint est marqué (rainures). Ce serait peut-être la raison du problème et du manque de régularité du ralenti...

Il va falloir que je commande le joint à moins que je ne prenne directement un ensemble complet. Par contre, il n'y en a pas pour la vieille chez Kedo et mon conces' est en congé... Des liens?

Si tu trouve ça m'intéresse, j'ai pas ce joint non plus, et j'ai trouvé nulle part...
J'ai remplacé par un joint un peu grand, qu'on trouve dans tout les kits carbu sur eBay. Mais c'est pas parfait.

Pour la tienne, chez Kedo avec la vis...

Jo a écrit:

Pour la tienne, chez Kedo avec la vis...

Tu es sûr? J'ai trouvé l'article 29423 en cherchant. Mais c'est pas clair pour moi, car ils disent "Petites pièces (joint torique et ressort) sont à récupérer"
Donc je suis pas vraiment sûr que le joint et le ressort soient fournis dans le kit.

Oui mais par contre, ils notent également que c'est l'ensemble...
Tu peux leur poser la question par mail, ils répondent... Je crois qu'il vaut mieux écrire en anglais...