reconditionnement amorto d'origine xt

le rouge c'est celui qui n'est pas noir bien sur


sinon je viens de voir avec un ressort de wr

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/263378262.htm

qui a cela comme cote

long.260mm
-diam.int. 60mm
-ext.85mm

une bonne piste pour durcir les amorto


ou

diametre externe 80 mm
interne 58 mm
longueur 275 mm

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150466088.htm

dis Nico, elles sont ou les cotes de nos ressort?

nicolasab a écrit:

voila

un ressort rouge 9 spires

un ressort jaune 10 spires

et le noir dans le garage 8 spires



je sais pas d'ou viens l'amorto noir en bas

voila un ressort jaune et plus dur a mon avis que le rouge

voila les cotes des ressort xt Øint 58mm Øext 84mm longueur a vide 255mm

la

en bas

alors , a titre d'info , pour un ressort si le diamètre de fil du ressort est identique plus il y as de spires plus le ressort est souple

ben ouait , la flexibilité du fil est identique et la longueure est superieure (en dévelopé) ca donne plus d'amplitude de mouvement pour le même effort (compression)

titi a écrit:

alors , a titre d'info , pour un ressort si le diamètre de fil du ressort est identique plus il y as de spires plus le ressort est souple

ben ouait , la flexibilité du fil est identique et la longueure est superieure (en dévelopé) ca donne plus d'amplitude de mouvement pour le même effort (compression)

si c'est le cas il faut partir sur un ressort avec moins de spire

pas bête le titi

pas bête titi!
j adore ce forum!!
le partage des savoirs, z êtes trop fort!!

donc un ressort avec moin de spire comme un de cross sera mieux

yac je t'ai fais suivre un mail

je confirme ce que dis TITI.
un ressort ça peut être comparé à une poutre en flexion encastrée que d'un seul coté.
plus c'est long plus on aura de fleche pour un effort identique.

un petit bémol quand même, le nb de spires pour connaitre la raideur n'est vrai que si la nuance d'acier est la même.

tu peux essayer de la trouver en chargeant les ressorts avec un poids identique et de voir de combien de mm il s'enfonce. ça te donnera la raideur en N ou kg / mm.
pas toujours évident si ils sont très raides.

la raideur est une constante. si k = 10 DaN / mm; si on pousse 10 DaN la flèche est de 1 mm, 20=> 2 ; 30=>3 etc etc.

Super ces infos, mais trop technique pour moi...
Sinon, j ai un vendeur d un ressort de Husky 570smr ( faut que j regarde a quoi ca ressemble) qui m a donné ces cotes, je le cite :
salut je vien de prendre des mesures et je trouve 57 mm en diam inter 83.5mm en diam exter et 250mm enlongueu


Z en pensez quoi?? ca a l air de presque coller aux dimensions cité par Nico ici :

voila les cotes des ressort xt Øint 58mm Øext 84mm longueur a vide 255mm[i]

Ah zut !
J avais zappé, mais dans l annonce, il indique un poids pour ce ressort : 80-90 kg..

celui que je t'ai fais suivre par mail a 15 euro est pas mal je pense

nicolasab a écrit:

celui que je t'ai fais suivre par mail a 15 euro est pas mal je pense

je ne vois pas duquel tu parles Nico??

yacine a écrit:

pas bête titi!
j adore ce forum!!
le partage des savoirs, z êtes trop fort!!

+2000

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/263378262.htm

celui la

merci Nico, j suis sur le coup..

nicolasab a écrit:

donc un ressort avec moin de spire comme un de cross sera mieux

yac je t'ai fais suivre un mail

Salut
Mais alors si la longueur de fil est identique et qu il y a plus de spires au final le ressort sera plus court
Et puis les ressorts de cross ne sont ils pas plus souple au début pour se durcir sur leurs fin de course,ne dit ont pas que les réglage en cross different de ceux en supermot,cela ne se verifirait il pas meme sur des pièces d origine(en parlant des essais que tu envisages avec des ressorts de cross)
Hein keke t'en pense
Le coup des valves c bon ça , cela a t il la meme influence que sur une fourche avec les valves sur les bouchons?
Pêcher des idées chez vautreeeee poissonnier...

pour info l'amorto reconditionner est chez 600kt2kf pour un essai comparatif avec les siens

yacine doit etre entrain de chercher des ressorts pour faire un essai sur sont 2kf enduro

vivement qu'il nous donne ses impressions

guillaume850 a écrit:

vivement qu'il nous donne ses impressions

tu devais pas me donner la longeuur de la butée ????

et la difference des ressorts ???

Je t ai mis un mot dans mon post pour te dire que les deux ecrous sont toujours bloques. On dirait. Qu ils sont soudes...

bon reste plus cas attendre l'avis de 600xt2kf ???????

Bon alors, j'ai démonté l'amortisseur de mon 43F et interchangé les ressorts. Le mien est rouge. Puis j'ai remonté l'amortisseur de Nico avec mon ressort sur le 43F. La différence est nette. La moto ne s'affaisse plus comme avec l'autre ressort. je vien se de faire un rapide petit tour et le comportement est nettement plus appréciable qu'avec le ressort tout mou.
Pour le positionnement de la valve, c'est impeccable. Elle se positionne exactement comme sur la photo faite par Yac'.

Sur quelle moto était monté ce ressort à l'origine ?
un 43 F ou un autre modèle ?
Si les essais complémentaires sont concluants, je le prends Nico ...