Besoin qu'ont m'identifie la moto avant achat

en 1995 le kick vallait 700 francs soit 110 euros.

fichtre

slt,

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/256622835.htm?ca=21_s

http://cgi.ebay.fr/KICK-STARTER-YAMAHA-XT-600-43F-XT600-34L-2KF--/380387687314?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item5890df7b92[/url

Un prix de malade, en gros mon XT vaut 3 kricks et demi ca m'degoute

Merci pour le lien leced , je viens de lui faire un mail ,j'attend une réponse.

Et demain des photos de mes petites misère sur la moto a revoir.

Alors comme aujourd'hui je me suis sentis mieux, j'ai fais les photos de tous ce qui cloche, a revoir,rectifier ou changer

Il y a plusieurs petit trucs, mais dans l'ensemble je suis satisfait de mon achat, meme si j'aurais préfèré ne pas avoir le problème de kick cassé et impossible pour le moment d'en trouver 1, même un compatible a un prix raisonnable

En premier ce qui me préoccupe le plus, la valve cassée sur un canon de fourche.

1: En état.


2 : Sa soeur, malade d’après le vendeur, c'est a cause de ça qu'il a du faire la cale de T de fourche pour relevé le guidon.( peux etre avec une chasse ou une pince j'arriverais a la dévisser ??? et la remplacer)


3 : La pièce faite pour ré-hausser le guidon,abaisser les canons et niquer les valves de pression des canons de fourche


4 : La tresse de câble qui rentre dans le moulin, habillée de la sorte, ne va pas traîner a choper la creve elle aussi.


5 : Le moteur sans Kick.(ont a réussi a l'allumer en poussant,ont étaient 3 et je le ferai plus IoI)


Je repasse en photos grand format, ainsi si vous voyez quelque chose bizarre qui m'a échappé, vous savez le voir plus facilement, merci.

6 : Levier de frein avant cassé (explication du vendeur, chute et c'est a cause de ca que le protège mains a cassé) et les poignées sont a changer


7 : Les bidouilles I love collier de serrage sur la ligne d’échappement, pour boucher les trous et ????



8 : La durite d'essence qui va, du réservoir, au carbu, elle me fait de la peine..., vraiment ( je vais changé et rajouté un filtre comme en cross)


9 : La patte de déport pour la mâchoire avant, qui était belle de loin, mais loin d’être belle ( je vais soit la changer,soit l'alléger un maximum) pour etre honette,j'ai meme hesitez de la mettre en grand cette photo,tellement elle est deja bien GRANDE cette patte, encore heureux que c'est en alu


10 : Le porte plaque, une horreur et en plus il a foré 4 trous pour faire tenir cette chiot... de djghfffj


Voila pour les misères ca devrais être tout, je compte sur vos esprits critique,pas que hein....pour voir ce que mes yeux de novice n'ont pas vu,ainsi que vos idées et avis.

Maintenant j'ai une question, a votre avis, est ce que l'amortisseur est bien celui d'origine ??


Le pneu neuf ,j'ai la facture d'achat et du montage (avec ma fille qui tiens la bécane,si si...)


Un truc pas mal par contre, le gars devait faire du cross ou quoi, il a fait comme sur les arrière cadres cross et c'est une bonne idée je trouve.


Mon XT et mon mécano qui s'active aux réglages du carbu, je lui laisse ce coté trop délicat pour moi


Mon garage avec 2 de mes moto-crottes pour ceux qui ont demandés, les autres et en détails une autre fois ) les autres sont dans le garage a coté et il y a tellement de fouf comme je dit^^ que si j'ouvre la porte, je la referme plus


Je recherche donc des pièces, je suis en affaire avec un membre du forum pour certaines, mais n’hésitez pas a me faire un MP si vous avez un truc pour ma brelle, merci

Je dois encore vous faire des photos des factures du garagiste avec ce qui a été fait sur la moto, ainsi je suis sure de ne pas me tromper.

J'attend vos avis et idées et d'ici peu j'ouvrirais un news post unique avec la restauration, modifications et améliorations que je vais lui apporter petit a petit.

Merci a tous pour votre intérêt

Bruno

bon courage pour la restau!
j ai :
durite avia avant
protèges mains acerbis noir en bon état.

Les bouchons de tube de fourche se trouvent d'occas ou en neuf facilement.

Pour la poignée de frein, rien d'alarmant, c'est pas celle d'origine. Certains la scie pour que ça rentre dans le protège poignée.

Pour le collecteur, un beau en inox lui irait bien.

Pour la durite d'essence, laisses la comme ça, elle est bien. C'est difficile d'y mettre un filtre supplémentaire (pas assez de place).

La patte de déport est HORRIBLE.

Le garde boue arrière se trouve en occas pour pas cher.

L'amorto semble être le bon.

Le pneu arrière est beau mais je ne sais pas ce qu'il vaut.

yoyosh a écrit:

Les bouchons de tube de fourche se trouvent d'occas ou en neuf facilement.

encore faut-il savoir d'où provient la fourche

c'est un pneu pluie, il va s'user vitesse grand V sur le sec, mais il tiendra la route sur sol gras.

sinon il y a du taf en effet. la patte de déprt est pas terrible en effet.
le pire pour moi c'ets le bricolage du haut de la fourche. il faut déjà surélever le guidon pour pas qu'il touche les hauts de foureau.

as tu les pièces d'origine (GB arrière ) car celui la est moche je trouve (c'ets une question de gout par contre)
les orues viennent de quelle moto, franchement je ne suis pas sur que ça vienne d'un GSE ?

Oui, désolé, j'imaginais des bouchons de 2KF.

les roues : ducati monster (1993) ; c est les memes que les miennes ...

je ne seras pas aussi affirmatif, c'est un design de jantes très commun.
par exemple j'ai les mêmes sur ma cagiva.

c'est pas gSE, trop large à l'arrière. 600 bandit peut être

les pneu c les mutant nan? moi je pense a ceux la en prochaine monte que des avis positif sur le net...

J'ai vu que tu avais lancé une annonce pour trouver des pièces sur 2ememain.be ... Bon courage et négocie bien... Elles sont plus rares et plus chères les pièces chez nous

@Tyboun75 , bien vu c'est bien un mutant

Pour l'annonce, c vrai que pas grand choses, j'ai pas encore trouvé de kick

Les jantes peux être des Ducati Monster non ?
pour les roulement ,pas encore trop grave ça ce mesure.

Mais pour les bouchon de canon a votre avis, si je le mesure est ce que tous les filetages sont les mêmes chez ?

ben démonte-le et mesure le filetage ...

Oui ,je vais le faire, mais je me pose quand meme des questions, l'air semble encore dans le canon, mais la pipette est out, impossible de vider l'air, je fait quoi ??

Je fore un petit trou avant démontage ou j'ouvre ainsi, risque pas de me sauter au front

Personne ne veux prendre le risque d'avoir mon oeil sur sa conscience que personne ne répond

demande a ta fille de l ouvrir ce bouchon!
blague a part a mon avis ca risque rien, doit pas y avoir beaucoup de pression..
rien qu en dévissant d' un tour, tu feras sortir l air..

pour les purgeur de valve tu as m4 m5 m6 en modele

tu peut le demonter avec nu extarcteur ou tous simplement avec un petit pointeau en tapant dessu pour le devisser

prevois de changer ton collecteur et de refaire l'etancheite entre le pot et le collecteur

avant de toucher a ton carbu

amorto de 2kf

pour ta fourche je pense qu'elle provient d'un 250 yz j'ai les meme purgeur sur la mienne si tu arrive pas a l'extraire change le bouchon superieur !! sinon en tre l'etrier la fourche le pneu arriere y a du bon matos par contre la boucle arriere a du etre coupé on dirait !!