Calage intenpéstif !!!!!! Sondage

J'ai un gros soucis mon xt cale quand je freine trés fort sur (un stoppie for example !!!!!) mais avant que je le démonte il calait dés que je m'arrétais franchement .... j epense à un problème de carburation qu'en pensez-vous ????

tu debraye bien quand ça t'arrive?

il est monte sm, ton XT ?
tu peux faire un essai bete ?
tu descend une marche importante genre 40 cm et tu freine ...
et hop cale !
c'est le niveau de cuve qui n'est pas assez haut

Phil

moi ça le faisait aussi c'est ça un dejaujage ?

j'en étais victime aussi, et aussi juste en partant de chez astable, après petit réglage aux petits oignons, imaginez ma tête

je confirme fais toujours c quoi le réglage a faire??

Apparament jeuis pas seul... Et oui Veinard, je débraye..... Je suis en 17 mais si problème de cuve, comment le corriger ???

Veinard a eu le même problème suite à un réglage carbu, n'est ce pas là le signe d'un réglage trop pauvre ???

bah si c'est la cuve faut monter les flotteurs non?

rien à voir avec les réglages

ok alors on fais quoi
moi je comprend pas la il faut régler quoi

+1 avec dv650 je suis perdu ..... kelp

bah oui moi n'on plus on parle de cuve puis d'autre chose...

moi je disais simplement que le calage n'a rien à voir avec les reglages que m'a fait astable, mais certainement un problème de cuve

niveau de cuve trop bas et surement le ralenti trop bas aussi

à mon avis, que le niveau de cuve, tu te rappelle certainement de mon ralenti très haut

salut je fais remonter un vieu poste,
J ai un souci depuis hier soir, ma moto cale ( aujourdhui 6 fois ) a l arret a un feu , ca fait un petit "poufff" et ca cale... z'avez pas une tite piste les copains...?

ralentie ou niveau de cuve
sa te le fais quand tu reste au ralentie ou quand tu arrive et que tu freine

dv650 a écrit:

ralentie ou niveau de cuve
sa te le fais quand tu reste au ralentie ou quand tu arrive et que tu freine

Qu au ralenti

le ralanti trop bas possible ou tu as choper une merde en enduro

dv650 a écrit:

le ralanti trop bas possible ou tu as choper une merde en enduro

le ralenti , j suis obligé de le monter justement, pour éviter ces calage, bref, j croi que j suis bon pour un démontage/nettoyage carbu...

a mon avis aussi dsl peut pas te dire plus

ton ralenti est plutôt en temps normal?
vaut mieux qu'il soit haut, c'est ce que j'avais avant démontage

veinard a écrit:

ton ralenti est plutôt en temps normal?
vaut mieux qu'il soit haut, c'est ce que j'avais avant démontage

il est plutot haut en temps normal.. pkoi?

pour savoir, vaut mieux.
donc ça ne vient pas du ralenti

Moi je mets 1500trs au ralenti quand je fais du TT et ça se passe bien.