xt 600 3aj

Ouais c'est clair.

De toute maniere les bracelets ne sont pas definitif, je voulais voir la tronche que ça ferait. Mais le guidon haut reviendra en place car pour un cafe racer j'ai deja le xs

Le guidon haut est remis en place.

Est ce que vous savez ce qui pourrait s'adapter au niveau roue avant et fourche pour permettre de faire un cafra ?

Pourquoi ne pas mettre le meme cerceau qu'a l'arriere et dropper ta fourche tout simplement, avec 2 pneus route.

ça peut se faire mais faut savoir rayonner et recuperer le moyeu qui avec

en fait si j'ai bien compris

Je récupère mon moyeu actuelle de la roue avant et je le monte avec les rayons et le cerclage d'une roue arriere ?



Mais est ce que les les rayons auront la bonne longueur ?

faut les changer, bien évidement.

sinon pour la fourche, tu veux quelque chose de plus court? standard ou inversée?

Le mieux serait plus court en standard car je pense pas gagner grand chose avec une inversée.

le look!

Je prefere garder une classique pour le look ancien qui va mieux avec la moto je trouve

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/287581965.htm?ca=18_s

Trop cher pour moi.


Le mieux je pense serais de trouver uniquement les tubes de fourches sans la colonne complete de sv car normalement la fourche fait 41 comme le xt


Est ce que vous connaissez d'autre bécane avec une fourche en diamètre 41 ?

trop de choix, tue le choix, si celle du vs convient, cherche pas ailleurs.

C'est surtout pour avoir plus d'occas que j'aurais voulu savoir. Car le SV j'en ai pas sur ma region

Mettre le cerclage d'une roue arrière ça serait pas un peu large pour devant ou je peux mettre un boudin plus fin dans les 90 ?

Et pour les rayons y faudrait quoi, du sur mesure ?

Pour la fourche pour faire au plus simple et au moins couteux fais un tour ici

http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=15&t=780

C'est un autre site ou je traine.

FT20 a écrit:

Pour la fourche pour faire au plus simple et au moins couteux fais un tour ici

http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=15&t=780

C'est un autre site ou je traine.

il faut etre inscrit pour lire...

Donc dixit el frisco :

la recette est la même que la méthode précédente, à savoir limiter la détente de la fourche et raccourcir les ressorts. la variante porte sur la façon de limiter cette détente, et c'est précisemment là où mes talents de dessinateur industriel conjugués à mon sens aigü de l'infographie entrent en jeu...


TADAMMMMMM !!!!


le jeu consiste en fait à positionner une cale (jaune) sur la cartouche (vert). Cette cale est en fait un tube qu'on enfile sur la dite cartcouche. Ainsi, en position de détente, càd lorsque le tube (rouge) remonte, celui-ci ne bute plus contre le haut de la cartouche, mais contre la cale!

attention hein les ressorts doivent être coupés également!!!

pour ce qui de la mesure des modifications à apporter, sur le Beemer par exemple les ressorts ont été cutés de 6cm, et les cales posées font 13cm de long...

en ce qui concerne les ressorts, ils doivent être coupés de la longueur du dropage souhaité. En ce qui concerne les cales, l'idée est d'y aller à tâton à partir d'un tube...

voili voilou les gens!!!!

attention, quand on pose des cales, la longueur de ressort supprimée doit être moins importante que la cale ajoutée (au moins 30% + court). Sinon, gros risque de butée...
De plus, on insère 3 ou 4 spires de ressort sous la cale (c'est parfois le cas d'origine) pour amortir la butée haute.

ça me parait bien compliqué.

Je préférerais trouvé une fourche directement plus courte même si ça me coute plus cher car je voudrais garder la fourche d'origine en etat d'origine car je vais surement faire un peu de chemin avec le xt

Voila ce que j'ai vu niveau jantes

Pas trop cher mais est ce que ça s'adapte facilement
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/336497225.htm?ca=18_s

Puis un autre plus equipé mais trop cher
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/302614645.htm?ca=18_s

La premiere annonce me parait pas mal, qu'est ce que vous en pensez ?

J'ai un cerclage arriere de derbi si tu veut . je te le fait a pas chere en mp di ca t'interesse.

avant d'acheter des jantes au hasard lis les multiples sujets qui traitent de l'adaptation de roues.

et tu verras que ça ne se fait pas "facilement" si tu ne prends pas celles qu'il faut.


et, personnellement, les jantes destinées à un 50 cm3 de 70 kg ... j'éviterai pour un 600 qui pèse le double.

Je sais pour le moment rien n'est fais j'ai d'abord un collecteur inox à acheter et j'ai aussi la vidange du xs à faire avec les consommables qui vont avec.

Mais je préfère me renseigner avant de me lancer la dedans. Je vais essayer de trouver les jantes qui se montent sans trop de soucis en fouillant sur le forum

J'ai vu que l'on pouvait monter du excell, du akront mais la encore le prix fait mal

C'est galere de passer un trail en 17 pouces sans mettre un gros billet pour la paire de jante.

Et vu que vous ne me conseillez pas les jantes de 50, je pense que ça ne va pas se faire tout de suite

Concretement pour monter un cerclage de roue arrière devant en utilisant le moyeu de roue avant, qu'est ce qu'il me faudrait comme rayons ?

la roue arrière est en 17"?