xt 600 3aj

c'est surtout que ça filtre rien.

recouvre les d'un bas nylon (fait gaffe que t'a femme te vois pas)

Ma mere surtout, il m'en reste un bout normalement je vais le mettre également comme ça j’éviterais les problèmes de merde dans le carbu et ça me coute moins cher que des cornets en plus

ça y est j'ai une paire de bracos qui devrait arriver dans peu de temps.

La roue avant sera peinte demain. Il me reste encore un peu de taf sur le cadre mais ça va bientôt être fini.

Une fois que le plus gros sera fait je remonte la fourche avec la roue et je peaufine tout les petits manques de peinture que je ne vois pas dans le garage car j'ai pas assez de lumière

si tu pose des bas , mousse ou nylon sur tes cornets de carbu , fixe les bien parcque si ton moteur en avale un !!! ben ça fera des dégats , en pénétrant dans la chambre de combustion , instantanement il va fondre et faire des boulettes ultra dures et abrasives .

Le bas nylon sera mis par dessus la partie metallique qu'il y a sur la photo donc aucun soucis de ce coté mais c'est clair qui faut faire gaffe quand on met quelque chose devant les carbus

ouf!!! je m'attendais au pire , sinon dans le genre qui ruine bien un moteur , (du vécu perso) le coca-cola dans le réservoir

Je vais éviter le coup du coca aussi on va rester au 95 même si c'est pas donné


Je suis encore dans le vague au niveau de la nouvelle reformer du permis qui doit être mise en place en janvier 2013 : je suis actuellement limité à 34 cv mais la nouvelle reforme à prévu de passer à 50cv : est ce que cette augmentation sera appliqué dans mon cas car sinon je ne pourrais pas rouler avec le xt avant novembre 2013 ?

ça y est le tenere est sur ses roues. Je finis de remonter tout ça dans le week-end je pense.

Une paire de bracelet doit arriver également début de semaine prochaine.

Pour le résultat pour le prix que ça m'a couté ça reste convenable, mais c'est très long, la peinture n'accroche pas partout de la même manière. ça ne vaut un cadre sablé puis peint à l'epoxy mais bon on fera avec

Le xt a redémarré hier, par contre j'ai eu soucis : lorsque je roulais en bas régime la moto fonctionnait sans problème mais des que je voulais monter dans les tours elles saturaient. J'ai enlevé le bas nylon par dessus les carbus et niquel elle s'est remise à marcher normalement.


J'ai démonté la bougie aussi après avoir tourné tranquillement, la bougie est noir même en ayant baissé la richesse : est ce que je devrait remonter le gicleur de 155 mais je me demande si je vais pas être trop pauvre ou si je laisse celui de 165 car le pot gros débit pourrait jouer un peu du fait que ce soit plus libéré ?

Il est énorme ce gicleur et je confirme, tu es trop riche. Je mettrai un gicleur de 140 avec de vrais filtres cornet ou mousse.

le gicleur d'origine sur un 3aj fait 155

ben moi je laisserais le 155 et je monterais l aiguille d' un cran si ce n est pas déjà fait, puis, j opterais pour des filtres type cornets..



d' ailleurs, je monte ma boite a air le week end prochain et j aurais une paire de cornet a vendre..

yacine a écrit:

ben moi je laisserais le 155 et je monterais l aiguille d' un cran si ce n est pas déjà fait, puis, j opterais pour des filtres type cornets..



d' ailleurs, je monte ma boite a air le week end prochain et j aurais une paire de cornet a vendre..

Tu as un numéro Siret? C'est tout toi ça: vendre de l'air et des cornets...

a force de fréquenter autant de trompettes, j'me suis dis qu'il y avait un business a monter..

Je vais remonter celui de 155 est voir si c'est mieux pour les filtres, je cherche pas pour le moment.

yoyosh a écrit:

yacine a écrit:

ben moi je laisserais le 155 et je monterais l aiguille d' un cran si ce n est pas déjà fait, puis, j opterais pour des filtres type cornets..



d' ailleurs, je monte ma boite a air le week end prochain et j aurais une paire de cornet a vendre..

Tu as un numéro Siret? C'est tout toi ça: vendre de l'air et des cornets...

j'ai remonté le gicleur de 155 est ça monte dans les tours sans meme avoir modifier la hauteur d'aiguille. Je pense même que je suis encore un poil trop riche vu la couleur de la bougie.

Et j'ai abimé un peu la peinture pour sortir le carbu, lorsque que j'ai remonté le collecteur aussi. Je ferais des retouches une fois que toute les pièces seront définitives

ce n'est que mon avis mais je la trouve toujours trop haute de l'avant :-/

picsousjb a écrit:

ce n'est que mon avis mais je la trouve toujours trop haute de l'avant :-/

on lui a jamais dit c'est vrai

Je sais que ça fait haut mais bon je ferais avec.

Je peux peut être essayer relever l'amorto un peu pour équilibrer l'assiette de la moto

j'ai reçu la paire de braco.

Je les ai montés, ça me fait délirer

La position est impressionnante, vers l'avant. Je vais remonter un poil la fourche dans les T car je suis pas tout à fait convaincu. La tronche de la becane est assez special mais ça me fait marrer

Niveau conduite ça reste conduisible avec un temps d'adaptation.

ces pas mal mais dommage que ce soit aussi haut pour un café racer

Pour faire un cafe racer il faudrait que je change la fourche et la roue devant.

Mais bon elle n’était pas prévu pour monter des bracos, je voulais voir la tronche que ça ferait.

fais gaffe aux freinages violents, les valves des tubes dans la gorge, ça doit faire mal!