TiTi, le TTS de veinard...

bon, toujours emmerdé avec mon frein, je bosse dessus, quand j'ai du temps.

Donc pour résumer, pas moyen d'avoir un vrai mordant, et ce, depuis le démontage de l'étrier.
Hier, il est venu le Maouu, ça m'a aidé, j'ai positionné l'étrier le plus haut possible, je m'occuper de la purge, et lui s'occupait de pomper d'actionner le sytème.

Pas mal de bulles, puis à force, un constat, deux pistons sortent bien plus facilement que les deux autres.
Vu que ça me gonfle, là, j'ai tout vidangé, j'ai démonté l'étrier en deux, sorti les pistons, et nouveaux constat, d'eux d'entre eux été très difficiles à extraire.

Les surfaces sont bizarres, et ils datent de début 2010 et ont peu de kilomètres à leur actif, ce que je me demande, c'est si l'électro érosion n'a pas son rôle dans cette histouAre!

Bref, j'ai commencé le polissage, je finirai à temps perdu!

C'est dommage que tu n'aie pas une vrai bécane pour rouler pendant ce temps...

Je me souviens qu'il avait bien mangé ton étrier le jour ou il est tombé tout seul. bien que taillé dans la masse, il a peut être été un peu déformé ce jour là.

as tu moyen de mesurer l'ovalisation? Ton piston est peut être pincé! Sinon les joints sont ils tous du même cru?

non, si ce n'est au pied à coulisse.
pistons, joints, vis de purge et vis de banjo du même colis.

yoyosh a écrit:

Je me souviens qu'il avait bien mangé ton étrier le jour ou il est tombé tout seul. bien que taillé dans la masse, il a peut être été un peu déformé ce jour là.

j'y pense aussi.
je l'ai dit à maouu, que ça me faisait chier d'avoir à racheter un étrier, surtout après la thunes que j'y ai investi, kit réfection, plaquettes, anodisation, électro érosion.....

+10

veinard a écrit:

non, si ce n'est au pied à coulisse.
pistons, joints, vis de purge et vis de banjo du même colis.

yoyosh a écrit:

Je me souviens qu'il avait bien mangé ton étrier le jour ou il est tombé tout seul. bien que taillé dans la masse, il a peut être été un peu déformé ce jour là.

j'y pense aussi.
je l'ai dit à maouu, que ça me faisait chier d'avoir à racheter un étrier, surtout après la thunes que j'y ai investi, kit réfection, plaquettes, anodisation, électro érosion.....

envois moi ton étrier dans un MMS et je te contrôle cela à l'école.

en mms?!!

tu plaisantes?!

je te l'ai envoyé en mail modulable en cd, ouvre le lecteur de ta tour d'ordi, il est dedans!

veinard a écrit:

en mms?!!

tu plaisantes?!

je te l'ai envoyé en mail modulable en cd, ouvre le lecteur de ta tour d'ordi, il est dedans!

Bon alors mauvaise nouvelle...........................
























































il s'est transformé en pirate!
t'as plus qu'à en trouver un nouveau.

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

en mms?!!

tu plaisantes?!

je te l'ai envoyé en mail modulable en cd, ouvre le lecteur de ta tour d'ordi, il est dedans!

Bon alors mauvaise nouvelle...........................

il s'est transformé en pirate!
t'as plus qu'à en trouver un nouveau.

Pour le retrouver dans tout ton merdier informatique, il va falloir commencer par ranger et trier ...

veinard a écrit:

non, si ce n'est au pied à coulisse.
pistons, joints, vis de purge et vis de banjo du même colis.

yoyosh a écrit:

Je me souviens qu'il avait bien mangé ton étrier le jour ou il est tombé tout seul. bien que taillé dans la masse, il a peut être été un peu déformé ce jour là.

j'y pense aussi.
je l'ai dit à maouu, que ça me faisait chier d'avoir à racheter un étrier, surtout après la thunes que j'y ai investi, kit réfection, plaquettes, anodisation, électro érosion.....

oui ça veux bien le croire ! tu as fait une anodisation ? avais tu protégé les alésages ? pourquoi électro érosion ?

hum.....

bon OK je relirais tout lundi............................ (pas la ce we) oups

Ouèch poto, t'as arluqué al durite? y a un tchiot trou là-'din mi j'dis!
ou bin l'piston grippé là et l'réglage pas bon pas bon. quand ça chauffe, et qu'ça joue,
après ça s'dérègle.

+1


















Ou peut être -1, j'ai pas tout compris.

C'est normal, c'est du Sninsuzukien... Il a muté!

tu as essayer de croiser les piston pour voir ?????

c'est ce qu'il va se passer, quand j'aurai récupéré la graisse.

Tu vas en enduire l'alésage.

yoyosh a écrit:

Tu vas en enduire l'alésage.

vu ce qu'il reste dans ce que je vais lui envoyer, il n'y en aura pas assez pour s'enduire les roubignoles!

marchdu a écrit:

yoyosh a écrit:

Tu vas en enduire l'alésage.

vu ce qu'il reste dans ce que je vais lui envoyer, il n'y en aura pas assez pour s'enduire les roubignoles!

Je lui en envoie aussi, comme ça il pourra s' en servir comme crème solaire

crème solaire? mouA?

pfffff, chui pas un blanbec!!!

donc yo, en fait faut graisser un peu les joints spi

veinard a écrit:

crème solaire? mouA?

pfffff, chui pas un blanbec!!!

donc yo, en fait faut graisser un peu les joints spi

Ce ne sont pas des joints spi Ju, ce sont des joints de section rectangulaire et montés en biais pour permettre de ramener le piston en arrière. Peut être tes joints sont ils un peu forts en dimensions et le piston est trop serré, voire tes joints commencent à s'extruder entre l'étrier et le piston....

non je ne pense pas, mais je comparerai au montage, il me semble que ça va bien.

si toutefois c'était le cas, c'est pas de bol après si peut de kilomètres que ce soit si rapidement en cause!