TiTi, le TTS de veinard...

veinard a écrit:

non je ne pense pas, mais je comparerai au montage, il me semble que ça va bien.

si toutefois c'était le cas, c'est pas de bol après si peut de kilomètres que ce soit si rapidement en cause!

les tolérances sur les joints d'étrier sont très très serrées et comble de malchance, particulièrement difficile à mesurer! L'épaisseur de ton joint ne veut pas dire grand chose, il faut mesurer le volume total et comparer avec les joints qui fonctionne bien. Si tu as la possibilité d'interchanger les joints qui allaient bien avec ceux qui merdaient, cela déterminerait déjà si c'est le joint au autre chose.

Après je pencherai plus pour une ovalisation soit de tes pistons, ou des alésages...

Gianni n aurait pas joué du tronc d' arbre sur ton étrier??

Non, c'était sur la patte de déport.

eh! pas fou quand meme

Pourquoi ne remplacerais-tu pas directement to étrier par un beau 4 pistons d'occaze pas cher et en plaine forme?

parce qu'il l'aime son Béringer tout rouge !

Mad-Rider a écrit:

eh! pas fou quand meme

Pourquoi ne remplacerais-tu pas directement to étrier par un beau 4 pistons d'occaze pas cher et en plaine forme?

parcequ'il a fait des frais dessus et ça le fait chier d'avoir fait ça pour rien et je le comprends.

voilà, les deux compères ont FarPaitement répondu!

de toutes manières, si je dois le changer, ce sera surement pour un autre Béringer.
ce qui est dommage, c'est que j'allais presque aboutir sur la recherche du graal!!!

ça n'est que partie remise!

rien n'est perdu !

guz' a écrit:

Non, c'était sur la patte de déport.

Humour...

faut spécifier avec un smiley ! parceque y a des gars qui ont du mal à voir la nuance....................


humour !

à tout les deux

la solidarité a encore frappé!!!

conseils de stevZoBpoAl2Q reçus, graisse blanche écran total indice 30 de Ciskojesouri reçue!

si demain j'ai un peu de temps, j'amorce le remontage.

merci les mecs, vous êtes vraiment des .............mecs!

veinard a écrit:

la solidarité a encore frappé!!!

conseils de stevZoBpoAl2Q reçus, graisse blanche écran total indice 30 de Ciskojesouri reçue!

si demain j'ai un peu de temps, j'amorce le remontage.

merci les mecs, vous êtes vraiment des .............mecs!

qui se les gèlent! on n'a pas 30°C, vas y, envois nous 5°C par mail tribospatioelectrovectoriel.

patience, ça viendra!

...dans 9 mois...

quoi!!??
Ju est enceinte??

avec lui ça se vera facilement........................

heu!! ça sent la hyène ici!!

étrier ré assemblé, purge engagée, je la finirai demain je pense.

veinard a écrit:

étrier ré assemblé, purge engagée, je la finirai demain je pense.

+10

et non, hé hé hé hé!!!

c'est parti :

donc reprenons, purge impossible, levier qui durci puis ramolli (ça me fait penser à kunkun), pistons d'étrier (x2) qui avancent et qui reculent (là, ça me fait penser à kunkun d'autre), en sachant que que le kit réfection date de janvier 2011 et a parcouru moins de 5000 kms.



c'est complet pour 50€, les pistons, joints, vis banjo, purge, goupille+axe plaquettes, les 4 vis d'assemblage, des rondelles d'ajustement et la petites graisse qui va bien.

on commence par tout démonter, et séparer les deux corps de l'étrier, pour accéder aux pistons et leur joint respectif:



là viennent les conseils de StevdupoAldanleZob, où il m'a expliqué plein de choses, dont l'une avec une grande importance, les saletés logées dans les angles des gorges, j'ai donc taillé un clou pour le rendre un peu plus saillant, je l'ai tordu, et j'ai gratté doucement comme indiqué, et ben j'ai sortit ça :




^^ des crottes de nez!!!!




nettoyage méticuleux, remontage des joints après un petit coup de papier 1000, avec du DOT4 pour bien prendre leur place dans leur logement, puis remontage des pistons après ponçage au 400, puis 1000, puis laine d'acier 000, badigeonnage de crème solaire indice 30, mise en place du joint d'étanchéité entre les deux corps de l'étrier, les 4 vis d'assemblage à 25Nm, vis banjo, vis de purge, hop hop hop, puis purge autonome :



et pour les curieux, avant/après :

Putain!! Tu as trouvé un clou dans l'étrier Normal que ça freine mal.