pignon SB 13 dents

Savez-vous si on peut trouver un pignon de sortie de boite en 13 dents pour 600 TTR 98/03? et si oui, où? Je fais le tour et là je suis un peu désespéré...

ça fait petit !!!

tu veux quoi exactement comme comportement?
tu veux que ça tire court? très court?

je te conseille de mettre un 14, et une couronne de 48 si la monte des roues est celle d'origine, ça lève en 1, en 2, ça déleste en 3!

y a ca : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/293197302.htm?ca=18_s

Moi je veut celui de 14, on peut s'arranger

Je suis déja en 14 x 44...
J'ai bien trouvé des couronnes de 50 à la place de ma 44 (ca reviendrait au même) mais j'ai pas envie de changer ma chaine...
Pour mon calcul de démultiplication, j'ai vraiment besoin d'un 13 dents... Tu n'as pas d'infos sur son existence?

herpo44 a écrit:

Moi je veut celui de 14, on peut s'arranger

c'est plus cher que du neuf...

rieep a écrit:

herpo44 a écrit:

Moi je veut celui de 14, on peut s'arranger

c'est plus cher que du neuf...

ah oui, j'avais pas fait gaffe

bah j'te recupererais le tien alors

ps: j'avai envoyé un mail, il m'as répondu entre temps qu'il y a que le 13 de dispo....

Moi j'en ai jamais trouvé en 13!!
J'aimerais bien savoir ou le vendeur de l'annonce l'a dégoté;

Si tu passe en 14x50,en plus, tu tireras plus court qu'en 13x44.
1 dent au pignon correspond à 3 dents à la couronne si je ne trompe pas.

il est pas au top de la fraicheur mais si t'es pas loin, je te le donne.

TTRV a écrit:

Moi j'en ai jamais trouvé en 13!!
J'aimerais bien savoir ou le vendeur de l'annonce l'a dégoté;

Si tu passe en 14x50,en plus, tu tireras plus court qu'en 13x44.
1 dent au pignon correspond à 3 dents à la couronne si je ne trompe pas.

non, c'est une dent de pignon = 5 dents de couronne.
Mais ca avance pas beaucoup mes recherches, bhhhoooouuuuu.....

moi aussi j'aurais dis 1 dent psb pour 3 couronne

ça use vite fait ton protège bras oscillant/pignon/chaine avec un petit pignon

C'est bizarre que chez yamaha, il n'ait pas ça.

Et c'est bien 1 dent au psb = 3 dents à la couronne

rieep a écrit:

Je suis déja en 14 x 44...
J'ai bien trouvé des couronnes de 50 à la place de ma 44 (ca reviendrait au même)

?????????????????????

t'es sur de toi sur ce coup????
parce que déjà la différence entre un 14x44 et 14x48 est flagrante!!!!

JP91 a écrit:

Et c'est bien 1 dent au psb = 3 dents à la couronne

Il me semble que ce n'est pas constant, ca dépend du rapport final...
14* 44 =3,2
13*50 = 3,9

Et comme je viens du motocross avec des rapports plutôt du style 13/54, j'ai un peu tendance à dire 5.
Dans le cas précis de ma moto, je suis donc autour de 4.

Après verif, 13 * 44 = 14 * 48
Meme si ca me coute une courronne et une chaine plus longue, je vais tenter comme ca. Merci quand même.

Juste pour rebondir sur la démultiplication: perso, 14x47 en TT je trouve encore que ça tire long!
Je pense que 14x50 ou 52 doit être pas mal. Apres c'est sur la route ....

TTRV a écrit:

Juste pour rebondir sur la démultiplication: perso, 14x47 en TT je trouve encore que ça tire long!
Je pense que 14x50 ou 52 doit être pas mal. Apres c'est sur la route ....

je viens de commander 14*50, je te dirais.

Ok, Tu fais essentiellement du TT avec ton TTR ?

TTRV a écrit:

Ok, Tu fais essentiellement du TT avec ton TTR ?

Je ne fais QUE du TT...

rieep a écrit:

TTRV a écrit:

Ok, Tu fais essentiellement du TT avec ton TTR ?

Je ne fais QUE du TT...

Avec 127 kg tous pleins fait, ça doit bien le faire. Moi c'est le seul reproche que j'ai à faire au mien, le poids ,qui est encore trop important.

TTRV a écrit:

rieep a écrit:

TTRV a écrit:

Ok, Tu fais essentiellement du TT avec ton TTR ?

Je ne fais QUE du TT...

Avec 127 kg tous pleins fait, ça doit bien le faire. Moi c'est le seul reproche que j'ai à faire au mien, le poids ,qui est encore trop important.

qu'as tu fait pour ta perte de poids et à combien en es-tu?

moi j'ai (en gros):

monté un train avant complet d'yzf en diam 48 avec T de fourche BUD
coupé toutes les pattes qui ne servaient plus
refait un circuit elec ultra simple sans commodo
posé une bobine antiparasite WRF
posé une tête de fourche de WRF 2007
remplacé frein AV et ar complet, cales pieds titanes, silencieux d'yzf
supprimé la béquille
percé tout ce qui pouvait être allégé.
remplacé le carter d'embrayage par un modèle ancien en magnésium.

avec tout ça t'arrives à 127 tous pleins faits, j'aurais pas cru.

DeViLx a écrit:

avec tout ça t'arrives à 127 tous pleins faits, j'aurais pas cru.

tu trouve que c'est beaucoup ou peu 127 kg?
Moi ca m'a demandé un sacré taf en tout cas...

j'aurais pas cru que tu aurais gagné autant

DeViLx a écrit:

j'aurais pas cru que tu aurais gagné autant

la mer est faite de goutte d'eau...

127kg c'est pas mal.
J'étais à 128kg sans l'essence sur le 2kf.
Maintenant en ayant remonté batterie, tête de fourche et cale pieds passager je suis remonté à 134kg mais en ville tu sens pas la différence.