problème démarrage

Hi,

Je suis nouveau sur le fofo, je viens tous juste de faire ma présentation.
Comme dit dans le titre j'ai un souci de démarrage sur mon XTE.

Quand je l'ai acheté, elle ne démarrait pas du tout.

J'ai donc changé:

la batterie
la bougie
nettoyer le carbu avec changement du pointeau qui était bloqué (kit réparation)
pipes d'admission

Désormais la moto démarre mais très difficilement (2 problèmes):

1 Elle ne démarre pas au démarreur électrique. il y a une étincelle mais ca pete à peine un coup ou deux mais rien. Quand je la branche avec les câbles batterie sur une voiture, elle arrive a démarrer.

2 Elle démarre à la poussette a froid et après de quelques essais. Mais une fois chaude impossible de la redémarrer a la poussette les vitesses n'accrochent plus quand on pousse. Pourtant quand je roule avec, il n'y a pas de soucis de vitesse qui patine ou qui monte dans les tours sans puissance.

Help please

Elle a combien de km ta meule???

de quelle couleur est ta vieille bougie???

24000 km

noir marron seche, il me semble...

As tu vidangé le réservoir d'essence? Il y a surement de la saleté dans le fond qui colmate le filtre ou le robinet. Refais un essai avec de l'essence neuve.

Ta batterie doit faiblir avec les essais donc continus avec les pinces le temps de tes essais.
Penses à nettoyer ton filtre à air aussi.

J'ai nettoyer le carbu le filtre à air et à huile...

Et le réservoir?

Tu l'as acheté ou ton kit de réparation pour le carbu ?

j'ai sorti un litre d'essence mais je n'est pas vidangé complétement le réservoir.

le kit je l'ai acheté sur le site de AGPL:
commandé mercredi arrivé vendredi impec

regardes si ta durite qui sort de la pompe a essence envoie du carburant

meme mieux ,rempli ta cuve avec un tuyau direct à la cuve ,et rebranches la pompe

et tu sais quoi ,ne te contente pas de 3 ou 4 litres dans le reservoir ,mets au moins 7/8 l

As tu pensé a nettoyer le tamis qui ce trouve sous le pointeau????? et as tu réglé ton carburateur comme indiqué la revue technique niveau de cuve et taille des gicleurs sont t'il d'origine.....??????

J'ai également nettoyé le tamis, le niveau de cuve est normalement bien réglé.

Gicleur de 130.

Marco, j'ai pas très bien compris ton conseil?

il te conseil de remplir ta cuve de carbu via un tuyau annexe, et tu rebranche au reservoir, apres avoir mis au moins 7 ou 8 litres d'essence...et apres retest ton demmarrage...

je le rempli comment???

par le tuyaux de trop plein en dessous de la cuve?

non par celle qui arrive de la pompe
tu la debranches et tu mets un petit tuyau par lequel tu balance l'essence avec une seringue ou autre

la pompe à essence relie le réservoir et le carbu?

y'en a t-il sur les 3TB?

non, sur le 3TB c'est durite directe du réservoir au carbu

ah je fais quoi alors ?

debrancle la durite du reservoir et rempli la cuve a la seringue...

zaza a écrit:

debrancle la durite du reservoir

pense à fermer le robinet avant

Ma batterie est ko je testerais ça dans la semaine le temps de la recharger...

mais ôté moi d'un doute,
si j'ai une étincelle ca veux dire que ce n'est pas un problème du à un stator ou une bobine déffectueux?

tu peux t'assoir sur ton doute,étincelle=allumage

vois plutôt du côté carbu comme suggérer par les membres du fofo.

Tu peux avoir une étincelle avec un stator fatigué. Une intensité faible pas forcément visible sur l'étincelle.

yoyosh a écrit:

Tu peux avoir une étincelle avec un stator fatigué. Une intensité faible pas forcément visible sur l'étincelle.

+1. vérifie la couleur de l'étincelle (jaune ou bleue) et sa fréquence lorsque tu actionnes le démarreur.

Quentin Duff a écrit:

mais ôté moi d'un doute,
si j'ai une étincelle ca veux dire que ce n'est pas un problème du à un stator ou une bobine déffectueux?

1 - Jamais entendu de stator HS sur 3TBE
2 - Sur les 3TBE le stator est simplement un alternateur qui recharge la batterie.
3 - Sur les 3TBE c'est un allumage TCI batterie/bobine donc pas besoin de stator par avoir une étincelle, juste une batterie en bonne état.