astuces our changer la bougie

Lol; j'espère ne pas avoir besoin du secret!
Je redetterrerai ce post quand j'aurai changé cette satanée bougie.

bonne chance
moi qui suis loin d'etre une pointure en méca j'ai mis 1mn pour l'enlever et 1mn pour la remettre

J'ai acheté un bout de tuyau d'arrosage pour faire office de durite et serrer la bougie.
Par contre ; douille norauto + rallonge + manche pour tourner (cliquet) = 20 CM.
Ca rentre en hauteur dans le puit de bougie?
Parce que percer la rallonge, c'est impossible pour moi. Sinon; reste à trouver un truc style "filtre a huile" pour serrer la rallonge et pouvoir visser.

vous vous emmerdez bien
moi j'ai juste pris la clef a bougie de l'XJR
ca va nickel

ACHETER UN XJR ( verifiez que la trousse a outil avec la clef a bougie s'y trouve)

et roule ma poule !!!

acheté un poignée de roubles chez moto espert

c'est une petite rallonge (4cm a peu près) pas une grande

ta cle a bougie est bien Youki mais l'avantage avec le cliquet c'est que ça va super vite

toi a chaque fois faut que tu dégage ton axe pour le remettre et ainsi de suite

si t'es par là ben regarde mes tofs la rallonge a interposer sur la cliquet est plus courte que la douille pour pas se retrouver avec 20 cm de longueur

Merde, merci pour l'info!
Ma rallonge fait environ 10 cm.
Je vais en racheter une plus petite de la moitié....Je vais engraisser Mr Bricolage ou Leroy mMerlin de 5€ après m'être fait dépouillé de 6€ par Norauto.

fait gaffe a la section du carré emboitage que ça corresponde sinon y'a des adaptateurs

j'ai rien trouvé de mieux pour la bougie que la clé a cliquet
j'ai regardé ce matin montre en main 30 secondes pour dévisser la bougie et pareil pour la remettre

Clé à cliquet, c'est une clé qui visse dans les 2 sens avec une articulation à crémaillère? J'en ai une. J'ai une normale aussi. Je n'ai plus qu'a me pointer avec ma rallonge pour acheter la même en + courte.
Pour en revenir à la durite pour visser à la main; ce n'est pas une aide mais une obligation!
Car la douille ne "colle" pas asser à la bougie pour la tenir toute seule. Donc sans durite, impossible de commencer à visser la bougie.
Bougie : DPR8EA(9) chez NKG. C'est 3€75 chez dafymoto; hallucinant comme ce modèle n'est pas cher ... et petit dailleurs. Elle me semble bien petite!

l'indien a écrit:

c'est une petite rallonge (4cm a peu près) pas une grande

ta cle a bougie est bien Youki mais l'avantage avec le cliquet c'est que ça va super vite

toi a chaque fois faut que tu dégage ton axe pour le remettre et ainsi de suite

j'ai de la chance , apres desserage , elle se devisse a la main !

ouais c'est vrai c'est clair que une fois débloquée tu tourne la douille a la main et ça va assez vite

faut reconnaitre qu'aller planter une bougie au fond d'un puits de 10cm.............. c'est pas du plus pratique
si elle était accessible comme sur la plupart des moteurs on en parlerait pas pendant des heures a longueur de post!

Jrom a écrit:

acheté un poignée de roubles chez moto espert

Tiens au fait; ça fonctionne bien cet outil pour la bougie d'un 3TB?

Ouahhh yen a quand même qui aime se casser la tête

Acheter une clé à tube Facom à 9,90 euros pour ensuite se faire chi...r à la découper c'est quand même bien plus compliqué que d'acheter directement la bonne clé via le réseau Bihr Racing par exemple à 3,90 euros :-)

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=890781&cat=AAF&wd=bougie&typ=Bihr&st=Keyword

Liste des revendeurs de votre région sur leur site

Et pour démonter une bougie sur une 3TB de 96 c'est une clé de combien por favor??

c'est du 18

C'est fait et RAAAAAAAAS Elle tourne nikel

Au fait les gars , vu que le moteur chauffe pas mal une DPR9EA(9) ne serait pas plus adaptée qu'une DPR8EA ??

D'origine, ce sont des DPR7, J'ai peur que de monter de deux indices, soit de trop.

Sur les RMT ils préconisent au maxi des DPR8.

Merci Guz'

ouai dpr9 c'est quand tu touches à la carburation, que tu fais une petite prépa culasse.

Salut à tous, je profite de ce post pour éviter d'en créer un autre.

J'avais une petite question bougie concernant mon Ténéré 3AJ. Il est de 90 et d'origine équipé d'une bougie dpr8ea9. Or, avec cette bougie, impossible, ou très difficile de le démarrer par temps froid ou humide (j'ai sans doute un petit réglage de richesse ralenti à faire et peut etre quelques soucis d'étanchéité du faisceau d'allumage, ce qui n'arrange rien, on est d'accord).

J'ai fais l'essai avec une bougie dpr7ea9, et les démarrages sont beaucoup plus faciles, pas parfaits, mais beaucoup plus rapides, sous la pluie et dans le froid. Je précise que la dpr7 est neuve, la dpr8 a 3 ou 4000 km, donc presque neuve.

Voici pour la petite intro. Place à la question.

Les 3AJ ont changé de préconisation de bougie en 90 (dpr7 avant et dpr8 à partir de 90). Y a t'il une raison à celà (moteur ou autre) ?
A priori, les changements en 90 ne concernent que les rapports entre les transmissions primaires et secondaires (plus longue et plus courte respectivement, que avant 90), mais je ne comprends pas l'utilité du changement de bougie.

Je vais laisser la dpr7 montée, à priori je ne risque rien, comme les moteurs sont très semblables.

Et est ce que d'autre personnes ont eu le même problème que moi ?

Merci beaucoup pour vos réponses.

Douille de 21 sur douille de 18 + clé de 22