mon 43f en street tracker.

petite question aux connaisseurs

sur mon b.o je peut mettre un étrier de quel modèle si il en existe un qui s'adapte bien sur.

je suppose (le flemme de cherche dans les pages précédentes) que c'est un BO alu de 43F avec frein tambour.

ben après je pense que tous les étriers arrières sont les mêmes sur les XT plus récents je pense, donc 2KF, 3TB, DJ02 etc ...

en tout cas moi sur le mien j'ai remis l'étrier d'origine de mon 3TB

ça pourra t'aider :
http://mcvl.free.fr/XT600/MONTAGE_BRAS_OSCILLANT_ALU.pdf

génial merci beaucoup reste plus qu'a chercher des pièces.

quelques embauches du final.
ca se présente pas mal.


https://docs.google.com/file/d/0B9qbAswTUfZ_bDhWaVplcTEzcjg/edit?usp=drive_web

https://docs.google.com/file/d/0B9qbAswTUfZ_QVM4ZEdlOHBzQW8/edit?usp=drive_web

pas accessibles directement tes liens

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superbe

tu as reçu tout le matos pour refaire le faisceau simplifié ?

Effectivement, belle machine...

chouette boulot ....

zaza aime

oui j'ai recue le m-unit je prendrai des phogtos demain et je commande mes switch demain.

voilà quelques photos du m-unit et m-buttonn qui rentre parfaitement dans le guidon.

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beau matos
tu pourras détailler l’installation du M-unit
si j'ai bien compris les infos que j'ai pu glaner tu branche tout sauf le cdi et le régulateur
enfin moi et l'allemand , si au moins ils avaient sorti la notice pdf en ouzbèke

Je suis justement en train de bosser dessus. Des que j'ai fini leschema je le port

merki

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normalement c'est bon, si j'ai bien compris le schéma initial, le courant après contact repart sur le fil maron qui va au redresseur.

c'est donc ce même cable qui vient en sorti du m-unit en "AUX out".
puisque mon contaceur a clé sera placé entre + batterie et entré du m-unit. "LOCK in"

tu les affectes a quoi tes boutons poussoirs ?

édit : 2 pour les clignos , 1 pour le code/phare et 1 pour le clackson si j'ai tout bien lu le schéma ...

Je capte pas le schéma... Les deux contacteurs de frein ne vont pas au même endroit. Pourtant ils ont le même rôle. C'est bizarre

en gros toutes les dommandes de l'avant partent au m-button et de celui ci un seul cable repart vers le m-unit.

il y aura donc sur le m-button le frein avant, les quatres boutons poussoirs ( phare, klaxon, 2 clignos).

c'est du multiplexage

OK donc le signal du frein avant sera capté par le bouton, multiplexé avec les autres signaux, et balancé en même temps que les autres signaux au M-Unit?

j'avais pas vu les photos, très beau boulot ! c'est vraiment sympas !

merci rod

oui c'est ca, le m-button est reccordé sur un borne spécifique du m-unit et le m-unit s'occupera de balancer le jus dans le bon conduit.

c'est mieux explique sur le lien qui suit.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1.x&page=%2198165

je ne connaissais pas le M-button , il est vrai que c'est pas mal pour faire un faisceau électrique discret
du coup tu fais passer tous les fils dans ton guidon ?

oui il fait 12mm de diamètre