mon 43f en street tracker.

Faudra que je regarde ma 3TB, car je comprends pas comment c'est possible là...

non non, j'insiste.

Lorsque tu montes sur ta moto ... l'amortisseur se comprime (sauf erreur de ma part), ce qui veut dire qu'il se raccourci ... et donc d'après la théorie de Steven ... le cul remonte....

je veux bien une démonstration en vidéo

C'est un systeme de biellete, comme sur mon 1000fzs

J'ai mis des biellettes plus courtes pour rehausser l'arriere, en utilisation cette partie est fixe et ne change que l'assiete de la moto, en compression c'est l'amortisseur qui fait son travail.

ouais ben c'est bien ce que je dis :
biellette plus longue => arrière rabaissé
amorto plus long => arrière remonté

DeViLx a écrit:

ouais ben c'est bien ce que je dis :
biellette plus longue => arrière rabaissé
amorto plus long => arrière remonté

pour les biellettes je suis d'accord pour l'amorto je suis pas sur .........

DeViLx a écrit:

ouais ben c'est bien ce que je dis :
biellette plus longue => arrière rabaissé on est d'accord
amorto plus long => arrière remonté

Je viens de regarder sur mes dessins, alors oui on surélève dans la théorie, mais montage impossible dans la pratique car le basculeur a un angle de rotation très limité en détente, il tape sur le brousillon. Si l’amortisseur est plus long, il sera précontraint pour être monté.

DeViLx a écrit:

amorto plus long => arrière remonté

+1, car si tu met un amorto de 2kf sur un 3tb tu remonte le cul (pas de beaucoup mais ca remonte)

ben oui, c'est ce que j'ai fait ...
après la différence de longueur entre les deux est très faible.

nicolasab a écrit:

DeViLx a écrit:

nicolasab a écrit:

par contre pourquoi ne pas en avoir pris un plus long pour rabaisser l'arriere du xt

heu, un amorto plus long remontera l'arrière ... on ne parle pas de la biellette là

tu en sur ????

C'est la grenouille qui a raison..., l'amorto n'étant pas fixé directement sur le BO, mais sur la biellette, si celle est inchangée, l'amorto plus grand fera remonter l'arrière.
Par contre, si l'on rallonge la biellette, qui elle est fixée sur le BO, elle s'oriente vers le bas et traverse le BO.
Ce qui veut dire que le point de fixation entre la biellette et l'amorto va descendre, et donc obliger l'arrière de la moto à descendre....en réalité, c'est le BO qui monte, le tout rabaisse l'arrière de la bécane.

J'en rajoute une couche:
Entêtes fatigués les gars ou quoi?
C'est la. guitoune qu'il a raison!!
EPICETOU

hé bein il aura eu droit à nombre de modif ce xt...

oui il sera passé par plusieurs stades ce xt, je suis en train de bosser sur le réservoir en polyester, la gabarit est long faire.
et j'ai décidé de refaire la boucle arrière pour une meilleur finition.

des photos bientot

après une longue traversé du desert avec mon outil informatique et mon smartphone voici un peut de nouveau.

les photos du moteur a l'ouverture du colis de chez km.














pour resumé
la culasse à été préaparé (polissage où il faut et comme il faut)
rectification de l'arbre a came
réalésage du cylindre
acquisition d'un piston j.e
préaparation de pipes d'admissions
acquisition d'un joint de culasse renforcé

comme la prépa fut longue k.m m'a généreuse offert une bougie, les colier inox pour les pipes d'admission et les vis qui tiennent la couronne sur l'arbre à came (mon fiston de deux ans est passé par là) ainsi que celles qui permettent le réglage des culbuteurs.

ma première commande chez KEDO

.

avant remontage du moteur,
il faut remplacer la chaine de distribution et arracher ce très cher volant magnétique.
après avoir foiré trois tiges filetée tadammmmmmmmmmm



pour la réalisation de l'arrache volant j'ai utilié:

-du fer plat en 4mm d'épaisseur deux morceaux soudés ensemble
-une bonne vis pour la poussée ( j'ai cassé une tige fileté de 12mm)
-trois vis pour la fixation sur le volant.

j'ai tout d'abort tracé sur un papier un triangle isocèle et déterminé l'axe, j'ai superposé ma feuille sur mon bout de ferrail et marqué les trous avec un pointe à frappé. on perce et voilà le tour est joué.

Rom's a écrit:

ma première commande chez KEDO

t'as déjà mangé le réglisse ?

oui j'ai trouvé ca trop marrant.
en tout cas ils sont hyper rapide pour la livraison.

C'est clair, c'est une très bonne boite. La livraison est plus rapide que pour un colis venant de France. Va comprendre.

c'est exactement la remarque que je me suis fait.

bon en attendant mon moteur je n'ai pas rien fait, comme mon nouvel amortisseur touchait le cadre et que ce ne me plaisait pas, j'ai refait ma boucle arrière.






ce qui nous fait avec l'ébauche de réservoir (bon là ne n'avais pas encore ressoudé toute les pièces)

bôôôôô

J'aime tes pièces moteur

je suis très content du travail réalisé par k.m, en plus il est super sympas, il m'a donné plein d'info et d'avis.

Bravo!

Jolie calenbouA creuse!

Joli ! Bo boulot !

oui c'est mon lève moto fait avec des chutes de bois.
le plus dure est de lever la moto pour la posé dessus, c'est un peut lourd.