mon 43f en street tracker.

j ai pas suivi la, mais a quoi elle sert cette gourde ?

dudu52 a écrit:

j ai pas suivi la, mais a quoi elle sert cette gourde ?

le sujet ne fait que 3 pages, tu devrais réussir à trouver ça

qu'as tu utilisé pour faire ta mousse de selle?

dudu52 a écrit:

j ai pas suivi la, mais a quoi elle sert cette gourde ?

C'est pour pisser sans descendre de la moto. Comme les cyclistes quoi.

J avais pas vu le nb de page LOL

Sympa le new rese d huile

pour la selle c'est une mousse que j'ai acheté chez kickstartershop avec le similicuir et le molton.
je l'ai prise en 5cm d'épaisseur ca me laissera de la marge pour peut etre la retaillé en fonction du reservoir d'essence.

C'est vendu à quel prix?

c'est environ 19 euros, ils ont des trucs pas mal et la livraison est vraiement rapide.

http://www.kickstartershop.de/index.php?page=product&info=496

dudu52 a écrit:

j ai pas suivi la, mais a quoi elle sert cette gourde ?

moi non plus j'ai pas vu de blonde?

Rom's a écrit:

c'est environ 19 euros, ils ont des trucs pas mal et la livraison est vraiement rapide.

http://www.kickstartershop.de/index.php?page=product&info=496

merci pour l'info, je commande aujourd'hui.

lafeire a écrit:

dudu52 a écrit:

j ai pas suivi la, mais a quoi elle sert cette gourde ?

moi non plus j'ai pas vu de blonde?

salut a tous
j'attaque bientot l'instalation du radiateur d'huile.presques toutes les pièces sont sauf les colliers anodisés.


hiers j'ai recus aussi mon ptit devis de KM racing pour la prépa du moteur.
les travaux .
montage d'un piston JE de 97mm
kit ressort et coupelles
joint de culasse
réalésage cylindre.

plus la pose d'un carburateur CR que vais CALCULER CE SOIR.

aie la facture dois faire mal

le carbu c'est quoi comme model ???

Ca va faire plus cher que la bécane...

et bien ca sera finalement bien le CR 33, le début de prépa moteur va me couter sans le carbu 750 euros.
mais bon la plage d'utilisation ne sera plus la même, et je pense mon 43F sera plus joueur.

Salut,

Si tu veux faire une belle prépa, tu devrais te trouver un haut moteur a partir de 88 (grosses soupapes) pour pouvoir profiter pleinement de tes carbus en 33.

Sinon, tu a une alternative sympas sur le boncoin, un cylindre compatible 43F en 96 avec traitement nikasil: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/302389103.htm?ca=17_s

Avec un JE 96 il peut être sympas pour une prépa sympas.

si je peux me permettre une belle prepa comme cela sans aac c'est gachi .....

a la rigueur investi dans un acc avant de mettre des sous dans le travail de la culasse ....

pour te donner envie



j'ai pensé a toi donc photo vite faite

moteur du ttr avec une rmape fcr

ah je savais que j'avais oublié de mettre un truc dans la liste il y bien l'arbre a came préparé par kmr.

Rom's a écrit:

ah je savais que j'avais oublié de mettre un truc dans la liste il y bien l'arbre a came préparé par kmr.

quel stage tu as pris comme aac ????

je ne serai pas trop dire je pense que ca équivaux a un stage 2 dit ce tu en penses

copie du devis


Bonjour,

la base pour un moteur plein et fiable :

- un bon arbre à cames (profil KM) 270 eur
(avec reprise de votre arbre d'origine en bon état)
- kit ressorts de soupapes + coupelles alu 134 eur
- les conseils de montage sont données avec l'arbre.
( compression, etc...)

Mon arbre à cames n'est pas comparable avec les arbres "couple ou tours"
qu'on peut trouver : la plage de puissance est de 3500 à 7500 trs.

si vous souhaitez monter en cylindrée :

- piston JE 620 cc 190 eur
- joint de culasse KM 38 eur
(donne le bon rapport volumétrique avec le piston JE)

au cas ou :
réalésage précis en 620cc + usinage du haut du cylindre : 100 eur
(usinage du haut du cylindre conseillé)

A prévoir :
un pot qui respire un peu et un réglage carburation.

il a vraiment une bonne tronche le FCR,

Alors t'en est où de cette prépa ? vite la suite

oui désolé pour l'attente quelques petits chamboulements d'ordre professionnel.

sinon avancement du projet
le moteur est déposé pret a etre ouvert pour l'envoie chez KM racing et je me suis trouvé un amorto de white power en adaptation.

plus de photos quand j'aurai retrouvé mon cordon usb.

je vien de m inscrire uniquement pour suivre ton projet et j aimerais tes impressions de tenue de route avec ces pneus (j aimerais me faire un tracker et des pneu comme sa m éviterais de passer en 18p...)
bon courage pour la suite

et bien a vrai dire je n'ai pas encore tester les pneux, mais que des avis positif sur ce que j'ai pue lire; mis a part la durée de vie, je te remercie pour l'intéret porté a mon projet, d'aiileur ce soir nouvelle photos du moteur ouvert.