super street tracker by cyril

donc pour la petite histoire ,
voici mon 2KF qui a 65 000kms qui me fait une amorce de serrage fin d été 2011 .
j essaye de la vendre 300 euros , personnes !!!!
bref , je la stocke au hangar ,elle prend la poussiere , elle prend de la place , elle me fait ch......!!!!!!
puis un jour , je me suis dis , et pourquoi pas faire un truc de fou !!!!!!!!!
et c est de la que tout commence

Et ?

Il fait monter le suspense



































Ou il a besoin du tuto pour poster les images...

je pencherais pour la seconde solution

non , je ne peux pas poster de photos pendant 7 jours apparement .

donc voila ,elle etait comme ça a la base ( un 2KF quoi ! )

maintenant elle est comme ça :
j ai adapté une fourche de 600 monstro avec etrier brembo 4 pistons
jante excel en 16,5et moyeux talon sur slickde pluie et disque brembo 310 flottant
amortisseur de R6 avec ressort olhins et support de 1000 cbr
bras oscillant de 426 wrf
roue ar comme l avant mais en 17
pot de z 1000 modifié

bon c est apres midi , je bosse sur le reservoir d huile ,photo ce soir

ça a l'air bien sympa tout ça.

il faudrait une photo avec une vue d'ensemble

C'est pour le suspens, tu nous faisais pareil.

donc voila ,j ai fini le reservoir d huile , je suis trop content

étonnant la forme de réservoir d'huile.

J'aime bien l'ensemble, mais je ne suis pas fan de la forme du réservoir

J'attends de voir comment tu vas masquer le bout des tubes découpés du cadre (la boucle arrière).

Je trouve que le pot de Z1000 est une très bonne idée, mais je trouve que ça aurait fait encore mieux si le tube le plus long avait été celui du haut.


et surtout j'espère que tu as prévu de remplacer ce tas de rouille de collecteur par un beau en inox !!

tiens, moi j'ai fait l'inverse de toi sur les roues, couleur alu à l'avant et noire à l'arrière

c est simple ,les tube du cadre decoupé vont recevoir des clignotants ronds du diametre du cadre
j ai deja percé le cadre plus loin pour faire passer les fil des clignos a l interieur du cadre .

pour le pot , je les ai couper comme ça parce qu on a toujours l'habitude de les voir ans le sens inverse , j ai envi d un truc qui change!

ah oui , si tu connais un collecteur inox , je prends

un collecteur Devil irait super bien avec ton pot.

sinon CRD
sinon origine TT

sinon les collecteurs grecs :
https://600xt.1fr1.net/t15239-vendu-commande-groupee-collecteurs-inox-92-euros-piece

La qualité du boulot est impressionnante
y a du taf là !

J'ai hate de la voir terminée

j'aime beaucoup le boulot sur la machine! joli. La forme du pot ne me dérange pas, ça rappelle les pots latéraux des buggy. Petites questions:
- comment tu feras pour contrôler le niveau d'huile?
- l'étrier de frein passe sans le fraiser au niveau des rayons?
- le réservoir va encore être peint j'imagine?

Me réjouis de voir la suite!

Jaime ca donne envie !

Mad-Rider a écrit:

j'aime beaucoup le boulot sur la machine! joli. La forme du pot ne me dérange pas, ça rappelle les pots latéraux des buggy. Petites questions:
- comment tu feras pour contrôler le niveau d'huile?
- l'étrier de frein passe sans le fraiser au niveau des rayons?
- le réservoir va encore être peint j'imagine?

Me réjouis de voir la suite!

pour le niveau d huile , quand j aurai refais le moteur a neuf ,je mettrai la quantité prescrite dans la revue technique , et rallongerai la tige du bouchon mesureur en fonction , et je la graduerai .

pour le disque ,il y a une cale usinée en alu entre le disque et le moyeux ( 1cm ).

oui le reservoir va etre repeint , mais pour l instant , j assemble , j adapte , je la monte entiere jusqu'a quelle
demarre , que le faisceau soit placé et modifié et que tout les points de soudure soient fait .

apres je remets tout en 1000 morceaux , et reprend tout en finition ,belle suodure , peinture du cadre jantes
etc etc

Joli travail, je pense que le final sera très sympa!

Bien vu le réservoir d'huile!

merci pour les réponses.

Continue comme ça, le travail et joli, notamment la conception du réservoir d'huile, peu encombrant vu qu'il s'emboite parfaitement dans le cadre. Par contre, je voulais aussi savoir comment tu t'y prendras pour controler le niveau par la suite: tu devras démonter la selle ou la coque arrière?

Audacieux!