CCM R30 à Roro

Je ne passe jamais la 5 because je me traine soit en agglo, soit dans la vallée de chevreuse, en région parisienne, et si possible dans les endroits qui tournent (si tant est qu'on puisse dire que ça tourne dans le coin.....).
Bref, je dépasse rarement le 100-110 et ça va bien. A ces vitesses, la mob n'est pas bien en 5.

Pour ce qui est du frein, l'ancien prorio avait mis un MC en 16 mm avec l'étrier d'origine... Bilan, pas de frein et un toucher pourri. Ça m'a donné l'occasion de m'offrir un vrai freinage sympa.

Mon pote au R30 vert m'a refilé sa patte de déport inutilisée, j'ai trouvé un étrier de 998 à vil prix - ça sert d'avoir été ducateux - et j'ai acheté le maitre cylindre performance technology chez gentlemen riders (super adresse sur ce coup là d'ailleurs)... 16x18 le MC.

À propos, si tu préfères, comme j'ai cru le lire, les jantes à batons, j'peux pitet en parler à mon pote qui en a une paire sur sa moto et qui lui, préfère les rayons.

tu as un pote qui a un R30 vert ? je serais curieux de savoir combien de r30 et même CCM ont été vendu en France en tout, le chiffre ne doit pas être énorme.

sympas pour la proposition des jantes à baton mais je préfère garder les jantes à rayon noires.

trois gars en r30, on peut monter un club !

pour ton freinage ça doit être éfficace

tu as quoi comme compteur, j'ai vu que tu avais un capteur sur l'étrier

effectivement pour les plastiques, les voila, 250 yz 96/2001, c'est ceux la qui sont sur la 644 d'origine.

bah voila, ça c'est fait ! merci

http://www.greenlandmx.com/kit-plastiques-polisport-yz-125-250-9601-p-1-52-2381/

Ta commande ça du coup rod ?? Ou j ai mal compris

non c'est pour mémoire, je mets ça la, ça ne sera pas perdu. mais je compte perso garder la coque arrière, ça fait mieux fini et je préfère. maintenant dans un an j'aurais peut être changé davis ??? donc je garde ça ssous le coude.

oki

effectivement, je préfère encore l'origine que ça (même si ça a l'avantage de ne pas être cher comparativement aux plastiques de XT)

Les pastiques d'origine yam (plutôt acerbis qui fournit Déjà l'habillage du R30) donnent bien je trouve. On retrouve vraiment l'origine tout terrain de la moto, bref, ça sonne vraiment supermot. J'y viendrai tôt ou tard. Avant d'acheter, il faut que je me décide sur la couleur.
J'ai envie de mettre de la couleur sur momot, mais je ne sais pas laquelle.. Blanc, orange... Je sais pas.

orange ou rouge c'est pas mal je trouve.
mais je préfère de loin le bleu.

Ah oui, au fait, mon compteur : KOSO DB01.
J'ai juste raccordé le compte tours, le plein phare et les clicos.

moi j'ai tout raccordé avec le vapor. j'ai ajouté des voyants à led, mais les clignotans avant ne marchent plus. c'est bizarre car les clignos gauches et les droites marchent ensemble ??? je ne comprend plus trop la ??? mais bon je vais étudier la question

Rod 44 a écrit:

orange ou rouge c'est pas mal je trouve.
mais je préfère de loin le bleu.

c'est bien, tu reviens à la raison.... allez, encore un petit effort et:
"le 2KF est mieux que le CCM."

repeat after me.

je ne peux pas dire ça, la différence entre les deux parties cycles est tellement criante

pour le moteur, il n'y a que 5 cv de plus, mais le caractère du ccm est tout de même plus jouissif, le 2KF ets plus sympas en dessous de 4000 tours. bon le seul point que je regrette c'ets la consommation, mais je vais essayer de voir si ça ne peut pas s'arranger.

sinon

j'aurais pu trouver une R30 en bleue, j'aurais préféré mais les couleurs................... et puis le noir n'ets pas si mal.

Rod 44 a écrit:

je ne peux pas dire ça, la différence entre les deux parties cycles est tellement criante

pour le moteur, il n'y a que 5 cv de plus, mais le caractère du ccm est tout de même plus jouissif, le 2KF ets plus sympas en dessous de 4000 tours. bon le seul point que je regrette c'ets la consommation, mais je vais essayer de voir si ça ne peut pas s'arranger.

sinon

j'aurais pu trouver une R30 en bleue, j'aurais préféré mais les couleurs................... et puis le noir n'ets pas si mal.

c'est pas vrai, voila que tu te remets à délirer! Le soleil sans doute à tapé trop fort!

Tiens, roro, en fouinant par ci par là, j'ai vu que le carbu de notre bazar est équipé d'un système qui empêche la levée du boisseau en 2 et.3 quand on ouvre en grand. Enfin qui empêche... Qui régule, un truc du genre. Ça me fait penser au système qu'on retrouver sur les 650 SV.
Bref, tu trouvera une idée de ce qu'est le bazar là :
http://hem.passagen.se/martb/ramar/suzuki/suzbild3.html
Pas d'affolement, y'a un semblant d'anglais en bas de l'article.
Donc, coté droit, tu vois deux petites durites qui sortent du carbu, l'une va vers un filtre, l'autre directement vers une electrovanne située derrière le carbu.
Tu débranches et bouches les deux durites, débranches l'électrovanne et hop, le système est désactivé.
J'ai testé et effectivement, la mob marche bien mieux en 1 et 2, elle est plus réactive.

Ah oui... La conso : 5,8 l sur mon dernier plein, réserve à 175 km.

quel intéret de mettre ça si ça marche mieux sans ? effectivement j'ai vu le systême qui est expliqué sur la revue technique du freewind. ça m'explique pas pourquoi je consomme trop. je part plus sur un niveau de cuve trop haut (démarrage à froid sans stater et difficulté à démarrer à chaud sans accélérer un peu) mais aussi gicleurs principaux trop gros ?

d'origine sur le freewind c'est deux gicleurs de 122.5, sur le CCM r30 c'est deux gicleurs de 130 avec deux gicleurs de 25 pour les ralentis. chez CCM ils conseillent des gicleurs de 135 si pot libre et 150 si boite à air ouverte et pot libre. hors moi j'ai plus le couvercle de la boite à air, si ça se trouve le premier proprio a ouvert la boite à air , augmenté les gicleurs mais sans changer le pot ?

je vais la mettre chez un préparateur ou le faire mois même à l'automne.

j'ai fait une balade dimanche de 90 bornes, j'ai pris de spetites routes principalement en tirant un peu dessus mais sans plus. j'ai refait le plein directement, j'étais à 6.4 l/100.

merci à toi en tout cas

Ah ben rien à voir avec ta consommation hein. 5,8l, c'est indicatif, d'autant que j'ai passé la moitié de mon Plein à enrouler pour roder mes gommards. Comparé à ça, tes 6l et quelques ne me parraissent pas déconnants.
Pour revenir au système que j'ai viré, je ne sais pas si c'est pas un truc genre antipolution.
Toujours est-il que j'ai trouvé une vraie différence.
Il ne parlent pas de l'objet de ce truc dans la revue technique ?

si, ils disent que c'est pour que le moteur soit plus plein à mi régime.........................

sur le forum des freewinds, les gars ne disent pas l'avoir enlevé. en conso ils osnt parfois à moins de 5 l mais bon, conduite différente et carburation différente.

sinon je vais essayer de faire une liste des pièces pour le CCM, avec les origines. CCm est vraiment un assembleur, ils se sont ps fait chier à créer des trucs, sauf le cadre , les calles pieds ar et le BO

ben ma TT elle a plus de CV et elle bouffe bien moins que les votres! na!

Je dirais peut être pas ça si j'avais un résé de 9l, quoi que..., mais la conso, je m'en tamponne grave. Je ne roule pas à moto et encore moins sur un supermot pour faire attention à ma conso. C'est un jouet qu'est pas fait pour rouler comme on le fait avec un FW.
Maintenant que j'ai une idée de l'autonomie dont je dispose, ça me convient.
Pour ce qui est de la provenance des diverses pièces, va faire un tour sur CCM mad, tu as tout ce dont tu as besoin, dans le forum ou même sous forme de fichiers, photos, éclatés etc.
Le soucis que j'ai avec ce forum, c'est que, bien qu'inscrit, je n'ai jamais reçu le mail d'activation, je ne peut donc ni poster ni avoir accés à certaines recherches. Et bien sûr, je n'arrive pas à contacter l'admin.... Grrrr

Mad rider, ça fait quel poids et quelle puissance un TT ?

Mad-Rider a écrit:

ben ma TT elle a plus de CV et elle bouffe bien moins que les votres! na!

bon ça c'est fait ! non mais, agressé comme ça des le matin, au réveil, les hormones même pas activées !

une TT normalement, ça sort 42cv et pour le poids, je ne sais pas exactement

environ 150 kgs d'origine si je ne dis pas de bêtises

Ah ben j'ai bien fait de chercher un CCM moi du coup...

ouais t'as bien fait de laisser ça aux autres!