CCM R30 à Roro

Si j'ai des photos mais ça ne rend pas bien bien.
Yz 96-2001. Ce sont les bonnes pièces mais il faut couper le garde boue : la partie qui passe sous la selle empêche non seulement de mettre la selle en place mais aussi le CDI. Bref, il faut l'enlever. Du coup lus de support de CDI, le dessous de selle est à l'air,libre et à la merci des projections.
CCM comercialise un CDI tray, en gros un bac à CDI.
Bilan une autre piece à commander, 40€ hors port.
Ajoute à ça la nécessité de poser des entretoises, le fait que coté visserie, je n'avais pas tout en propre....
Je me pose, garde le cul d'origine pour rouler et je verrai ce hiver au calme, commander de la visserie, faire des entretoise commander le CDI tray... Faire les choses bien.
Il faut aussi que je fasse un nouveau support de plaque, l'inclinaison de celui d'origine n'étant pas bonne non plus.

Un premier montage à blanc (les perçages d'origine du GB n'étaient pas alignés mais ça ne donne pas mal - trop long pitet)



Après découpe de la partie avant du GB, utilisation des perçages d'origine possible : ça donne ça :



Mais, la selle est moins bien intégrée :



Brefle, faut se poser

C'est comme ça sur les ccm 644 d'origine, il y a la selle qui remonte un peu. on peut mettr eune sacoche pour cacher .

je trouve que ça rend pas trop mal. c'est clair que ça fait plus SM comme ça.

Sympas en tout cas

Ouaip, j'ai aussi pensé à une tite sacoche à outils, ce qui ne serait pas de trop.
Je verrai. Y'a moyen de faire un truc sympa.

perso je préfère encore d'origine


(et je préfère aussi le réservoir de Rody à celui de Stef - même s'il a l'air de plus grande contenance)

13 l au lieu de 9 ! c'est mieux ! par contre il ets un peu large apparemment selon les essais.

dommage steph, ton premier montage est classe

veinard a écrit:

dommage steph, ton premier montage est classe

je préfère aussi que le second, quoi qu'un peu trop long. Mais là il faut vraiment incliner un peu plus le silencieux pour le coup.

Rod 44 a écrit:

13 l au lieu de 9 ! c'est mieux !

Façon de voir.
moi je trouve que plus joli c'est mieux ... sinon fallait prendre un Ténéré (si tu aimes pouvoir faire beaucoup de bornes sans t’arrêter mais sur un truc moche ... )

Rien n'empêchera de monter le GB comme sur la première photo une fois toutes les pièces nécessaires à disposition.
Je raccourcirai aussi probablement l'arrière du GB pour qu'il tombe en gros à l'applomb de la roue.
Pour ce qui est du réservoir, le 9 l est effectivement plus joli. Mais il fait 9 litres...

Oui, à l'aplomb de la roue c'est le max en longueur à mon goût.

9L c'est merdique... vraiment... ce réservoir ne me choque pas, il va bien.

L'arrière de YZ est jolie bien sûr, mais la coque AR d'origine de cette CCM est assez sympa, assez classe quand même. Je pense que je laisserais si j'avais une R30, car c'est aussi carrément unique.

+ 1 pour l arriere d origine, je trouve ca dommage de bricoler un beau SM d origine qui à deja une belle gueule

yacine a écrit:

+ 1 pour l arriere d origine, je trouve ca dommage de bricoler un beau SM d origine qui à deja une belle gueule

ouais, c'est pour ça qu'on a pris des XT nous, vu que c'est moche, on a le droit de tout changer

Ouaip, j'aurais pu aussi garder l'avant d'origine
Blague à part, avec une adaptation bien faite, je pourrai changer en 30 minutes chrono. 2 mobs en une

Bin finamlement a voir comme ça, moi aussi je prefere l origine, la c est surtout le garde arr qui fait immense et qui a une forme bizarre

Ben... Ça a une forme yam quoi....

l'arrière de la R30 oui... mais l'avant, définitivement non


l'arrière YZ est très bien, c'est juste que celui de la R30 est pas mal déjà d'origine, contrairement à l'affreuse tete de fourche. Tu vas encore adapter un peu la coque AR YZ?

Oui, je vais prendre mon temps cet hiver : sûrement raccourcir et trouver le bon angle

ça le fait assez bien cet arrière de YZ, mais là il faut vraiment repositionner le silencieux pour que ce soit au top. Avec la coque d'origine, la position du pot va assez bien (au début je trouvais bizarre, mais maintenant je trouve ça sympa)

voila un mixte, sans doute un 644 DS a qui on a mis une coque de R30 (photo anglaise). je trouve que l'arrière ets plus court et plus compacte, j'aime bien ce coté trapu . on voit bien que DS644 et R30 sont exactement les même motos.



mais je trouve toujours que la plaque phare d'origine a un certain charme. c'ets une affaire de gout.

Rod 44 a écrit:

mais je trouve toujours que la plaque phare d'origine a un certain charme.

Ben oui, c'est bien pour ça que je t'avais dit de la laisser !

je ne réponds pas à la provocation ! donc laisse tombé petit bonhomme !

la plaque phare KTM du 660 smc éclaire bien, disons proche du XT, mais comparé à celle d'origine du R30, c'ets largement en retrait. cette plaque phare aussi discutable soit elle estraiment super éfficace. j'avais été stupéfait, ça éclaire autant que ma 306.

D'ailleurs, moi je la remonterais...

me connaissant, je pense que c'ets possible mais pas de suite; je ferais un mixte de la plaque phare d'origine et du compteur vapor, nettement mieux; mais bon ma modif actuelle ets parfaite