Le 2KF à Yoyo

yoyosh a écrit:

Aïe. Merci.

j'avais commandé mes douilles en Allemagne, avec les frais de port, j'avais du en avoir pour une vingtaine d'€, et comme ils s'étaient plantés dans les dimensions, ils m'ont dit de garder les mauvaises tailles et m'ont renvoyé hyper rapidement les bonnes.

Dans quelle boite en Allemagne? C'était moins cher qu'en France?

yoyosh a écrit:

Dans quelle boite en Allemagne? C'était moins cher qu'en France?

sur la Bay.de, il n'y a que là que j'avais trouvé à l'époque.

Oqué

tu parles trop pendant que tu manges.

veinard a écrit:

tu parles trop pendant que tu manges.

La grande forme

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

tu parles trop pendant que tu manges.

La grande forme

Et voilà, le moteur est en cours de démontage sur l'établi, la commande des joints et autres bricoles est en cours de livraison.

Le cadre est propre, prêt à recevoir quelques coups de lapidaire et autres soudures, le Bo est propre prêt à être sablé.

Ça va chier!

J'avais mis une pâte d'étanchéité spéciale pour boite de vitesse.
C'est tellement collé que je ne peut plus séparé les éléments

Le couvercle de culasse est parfaitement collé à la culasse, pas moyen de les désolidariser.

Si qq'un a une solution, je suis preneur. J'ai pas envie de tout flinguer.

Tape sur le côté avec un maillet en mousse.

prends une hache et téléphone à Yacine qu'il vienne t'aider!

monte sur le toit de la maison, et lâche le moteur d'en haut!!

Les 2 solutions sont trop radicales.

Tu as la notice de la pate, elle résiste à quelle température ? ==>Chalumeau

T' as pas oublié la vis à l' intérieur coté carbu ?

yoyosh a écrit:

Les 2 solutions sont trop radicales.

pffff! pourtant on donne des bons conseils.

CisKo a écrit:

Tu as la notice de la pate, elle résiste à quelle température ? ==>Chalumeau

T' as pas oublié la vis à l' intérieur coté carbu ?

Moi j'vote pour cette hypothèse !

Monte un moteur de XR...

yacine a écrit:

CisKo a écrit:

Tu as la notice de la pate, elle résiste à quelle température ? ==>Chalumeau

T' as pas oublié la vis à l' intérieur coté carbu ?

Moi j'vote pour cette hypothèse !

Non, toutes les vis sont retirées, c'est bien la colle pâte qui tient les 2.

Le carter de stator est collé pareil, je vais galérer pour l'enlever.

Par contre, c'est étanche.

Sur les carters, il y a des encoches dessous pour faire levier...mais ils ne sont pas bien solides ces carters...

Je vais essayer ça, merci Francis. Je mettrai un coup de chalumeau si besoin mais je le sent moyen.

yoyosh a écrit:

J'avais mis une pâte d'étanchéité spéciale pour boite de vitesse.
C'est tellement collé que je ne peut plus séparé les éléments

Le couvercle de culasse est parfaitement collé à la culasse, pas moyen de les désolidariser.

Si qq'un a une solution, je suis preneur. J'ai pas envie de tout flinguer.

avec une lame de rasoir t'as essayé?

Non, je vais essayer tout à l'heure.

Sur la culasse, pas les doigts...

Faudrait suspendre le moteur par la fixation sup et mettre des coups de maillet de carreleur (en caout dur) sur le coté, avec un matelas sous le moteur.