2kf de galou

+1 pour veinard et fred,ses pour cela que j'ai écrit que s’était peu être dans la tête qu'elle marche mieux

Joint spy de fourche hs donc demontage pour changer tout cela.
Je voulais en profiter pour peindre mes fourreaux en noir mat.
Donc je pensait faire comme ça:
-dégraissage
-ponçage au 600 a l'eau
-apprêt (2 couches)
-peinture (2 couches)
-vernis (2 couches)

Es se qu'il faut poncer légèrement, aux 1000 a l'eau par exemple, entre chaque couche de produit?

L'apprêt n'est pas nécessaire, c'est à considérer comme un enduit liquide, est si tes fourreaux ne présentent pas de rayures, c'est pas obligatoire.

Si toutefois tu tiens à les mettre, ponçage après la deuxième couche suffira, donc avant peinture.

Ok donc pas d’apprêt.
Par contre les nombres de couches sa irait?
En fait l'appret sert a enlever les defauts?
Le primeur ses quoi?

Tu devrais lire ce tuto, il y a une explication sur les différents produits :

https://600xt.1fr1.net/t17958-peinture-etape-apres-etape?highlight=la+peinture

Le primaire, et non primeur, c'est le premier produit à envoyé, selon la nature du support, mais dans ton cas inutile, vu que les fourreaux ont déjà été peints, donc préparés.

L'apprêt, lui, vient ensuite, quand il reste des petit défauts, petites rayures etc .
C'est un produit épais, qui se ponce jusqu'à ce qu'il n'en reste seulement dans les défauts de manière à égaler les surfaces.

Merci pour les renseignements.
Je croyais que les fourreaux etait non peint

Voila l'ensemble feu arrière,plaque,clignos recule pour bien voir le feu arrière.
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Dernier travaux effectue:changement joints spy et peinturage des fourreaux,rigidificateur et chausette neoprene.
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elle est très....








noire

Tu devrais peindre en noir le BO.

astro01 a écrit:

Tu devrais peindre en noir le BO.  

SES PREVUS
SES VRAI QUE SA FAIT NOIR MAIS SES SE QUE JE RECHERCHE

J'adore comme ça tout en noir, très belle moto et beau boulot !  

Merci fred.
Prochaine étape,changement de disque de frein et étrier avant.

Si je peux me permettre, les protèges fourche Birh, tu pourrais masquer la marque, noir c'est noir ...

Ses se que je voulais faire,mais j'arrive pas a enlever les lettres.
Si je les retourne,sa fait moche.

Peut etre en les recouvrant, teinture ou peinture? Ou marqueur permanant ?

C'est quoi ton pneu avant ?
macadam ?

Non ses bridgeston bt j'sais pas quel numero.
En gros ses un bt d'la merde

T'aimes pas les bridges?

Bah j'aimais bien les bt020 sur mon zr7.
Mais la sa doit être du bt45 ou 54.
En plus il est trop dure par rapport au pilot activ de derriere et par contre le michelin est top.Quand le michelin est chaud,le bridg est encore froid donc pas top.Je changerai le pneu avant quand je la démonterais pour la peindre.Je mettrais soit un pilot activ ou pilot power.

Bon choix !

ouais

galou a écrit:

Si je les retourne,sa fait moche.

moi je les avis mis à l'envers pour les mêmes raisons et je trouvais que ça passait bien. ça ne se voyait pas qu'ils étaient inside-out.

pour le moment je vais laisser les chaussettes comme ça.

ses bizarre,depuis que j'ai change les spy et l,huile de fourche,les tubes de fourches on du mal  a remonter.

sinon pour la couleur ses foullnouar.

C'est marrant (bof...), j'ai eu exactement les memes symptômes que toi après avoir fait les joints spy. Je vois que tu as comme moi un rigidificateur, dans mon cas, je l'avais mal remonter un il freinait la remonter... Vérifie que l'écartement est correct, tes tubes sont peut etre trop écarter ou pincer... Dans mon cas, c'était ça.