essais et comparatifs XT et gros monos dans la presse.

comparo 660 XTZ, 650 pégaso, 650 drse et 650 dominator

202 kilo la xtz

ouais, 202 kilos la mémére...... ça commence à causer, déjà 168 kgs à sec. par contre en conduite ça se ne voit pas. sur les 4, je préfère le dom et surtout l'aprillia, moteur envoutant quand je l'avais essayé, mieux que la pegaso 600 avec rotax à air. La 660 a pour elle une meilleure souplesse et une réelle aptitude à faire de la route avec une bonne allonge, un bonne vitesse de croisière et le confort.

Sur route je pense que ça gêne pas maissur des chemins comme les fotos tu doit bien le sentir

c'est clair mais on sait tous dans la pratique que jamais un ténéré 660 fait du TT................

pas faux...

Effectivement !! Vu comme ça lol

Après avoir lu un débat sur la puissance d'un 600TTRRE sur un post de petite annonce voici un essai plus passage sur un banc fuchs chez standard moto 3 route de corbeil 91230 Montgeron.
Je ne sais pas si la puissance et au vilo ou à la roue arrière mais je doute qu'il démonte quoi que se soit.
La moto est mise sur le banc avec ces roue.

Résultat 43,7ch à 6000 tr/mn

puissance au vilo sans aucun doute. essai sympas, qui vient complémenter les autres.

par contre le couple de 5.4 mkg à 5100 tours est important je trouve et la puissance est à 6000 tours.

ce fut un plaisir de lire cet essai, merci

Rod 44 a écrit:

puissance au vilo sans aucun doute.

C'est un banc à rouleau et la seule valeur réelle qu'un banc à rouleau peut donner et la puissance au rouleau. Les autres valeurs sont des valeurs calculé avec des coefficients et paramètres rentré manuellement. Suivant l'opérateur et la marque du banc c'est valeur sont plus ou moins flatteuse.

Seule un banc moteur peut donné la puissance réelle au vilo car même la viscosité de l'huile moteur utilisé fait varier la puissance.

Donc l’intérêt de ces bancs avec puissance soit disant au vilo et de comparer la différence avant et après une préparation ou voir les profil de courbe de puissance et de couple pour donner un aperçu de l'efficacité d'un moteur.

merci pour les scans

c'est pas la puissance à la roue. A la roue, on est plutot proche des 38cv

Et hop, en post-et, c'est marcolette qui va être contente !!!!!

bonne idée, à l'occase, j'ai pleins d'autres articles à scanner.....  

gêne toi pas Rod

vas y fait chauffer le scanner !!!!!   

Hello,

un nouvel article, toujours en pdf, donc cliquez sur le lien pour le visualiser !

fin 1986/début 1987 - Extraits de la synthèse de l'enquête-lecteurs sur la fiabilité des gromonos : GROMONOSCOPIE (Moto Verte n°152/153/154) :
http://dmoto.free.fr/600XTFICHIERS/MV%201987%20-%20extraits%20GROMONOSCOPIE.pdf


bonne lecture...
Joël

Il y a pas à dire le XTE est quand même fiable.

oui c'est sur.   

bonjour,

              j' ai la un numéro moto-crampons d' aout 1985.
pour ce comparatif les motos suivantes étaient confrontées sur pas moins de 16 pages:
Suzuki dr 600, Honda 600 xlr, Honda 600 xlm, Kawasaki klr 600, Yamaha xt 600 Ténéré 55w, Yamaha xt 600 43f.

Outre les essayeurs de Moto-Crampons il y avait en renfort les fameux pros Cyrile Neveu et Serge Bacou donc les motos ont été poussées dans leurs derniers retranchements sur route comme dans la terre.

j'aimerais bien mettre en ligne ce comparatif mais n' y parviens pas.

Pourrais-je envoyer les scan a quelqu' un de plus doué que moi qui pourrait ainsi faire partager a tout le monde ce morceau d' anthologie des mèmorables éssais gromonos qui nous ont captivé dans les années 80 ?

Si oui, merci d' avance.

a mon adresse : hop la malheureux, pas d'adresse mail directement sur le forum.

attends que quelqu'un te réponde et tu lui communiqueras par Message privé.

Enfin je dis ça pour pas que ton adresse devienne une poubelle à spam.

Edit lafeire