2 kf de loicw

Rod 44 a écrit:

l"amorto doit être bien fatigué. changer d'amorto.

+1 avec Rod. Même Guz' et ses 110kg ne fait pas claquer son amorto de 2KF.
Le tient est usé. Vois Nicolasab qui les reconditionne pour pas cher.  

yoyosh a écrit:

Rod 44 a écrit:

l"amorto doit être bien fatigué. changer d'amorto.

+1 avec Rod. Même Guz' et ses 110kg ne fait pas claquer son amorto de 2KF.
Le tient est usé. Vois Nicolasab qui les reconditionne pour pas cher.  

tout dépend de l'utilisation que tu en fais. Je fais 70kg et j'arrive en butée d'amortisseur en TT, pourtant il est loin d'être HS. Sur route c'est clair, même à deux, jamais même sur des dos d’ânes.

à mon avis un ressort ne doit jamais arriver en butée ? non ? si il arrive en butée Steven, c'ets que tu dépasses les contraintes possibles pour cet amorto. (je parle des passages techniques et non de ton poids...)

Rod 44 a écrit:

à mon avis un ressort ne doit jamais arriver en butée ? non ? si il arrive en butée Steven, c'ets que tu dépasses les contraintes possibles pour cet amorto. (je parle des passages techniques et non de ton poids...)

Le ressort n'arrive jamais spires jointives sur le 2KF, on est arrivé à la course maxi avant!
Sur des passages de talus ou de gros arbres, ça m'est arrivé.
85mm de course à l'amortisseur, soit 235mm à la roue arrière c'est vite fait, ne serait ce que pour prendre une impulsion.

j'ai rcu les jantes sa rens pas mal j'ai juste a adapter sa maintenant et j'ai raccourci le silentieux viper de 100mm sa fait plus jolie maintenant!

ça se voit que ton amorto ets HS, l'arrière est affaissé.

oui sa se voit il est bon pour la retraite le pauvre

J'en ai un si tu veux.

merci march'du c'est cool
cette semaine je vais centre la roue avant et regarder pour la patte de deport

patte de deport maison faite en 10 d'epais du costaud et j'ai mit aussi une durite avia qui trainait dans mes pièces
comme le disque est hs j'en cherche un de bandit

????

t'inquiète... ça va lui passer
il a encore confondu ses comprimés avec des dragibus!

j'aurait dit des fraises tagada

salut les cocos
j'en avait marre de voir mon vieux collecteur tout pourris et etant chaudronier et ayant un poste a souder je m'attaque au un collecteur inox :

Si c'est ton travail, ce serait dommage de ne pas le faire.
Il manque la partie inférieure qui attache le cadre au moteur, c'est normal?

oui la partie inferieur est en cours de sechage

super bo le collecteur quel diametre tu fais ????

le top serai d'aller jusqu'a l'arriere comme cela voir faire direct les 2 sortie

evite de les souder entre eu les 2 tubes

le top serai comme le devil 3 parti

diametre d'origine 29 moi je fait en 33.7
je penssait faire comme le  devil en faisant une piece de transformation des 2 tubes de 33.7 au tube de 42 qui ira jusqu'au silentieux



ou y'a les 2 tubes je pensse faire une plaque inox avec gravé XT dessus ou sa fera kitch je ne sait pas encore

par contre faut juste que je choure de l'argon pour mon tig pour souder sa bien etanche

wai terrible ton collecteur en cour de fabrication
je sens qu'on va te filer du boulot  
bonne idée pour la plaque graver xt

Je ne lancerait aucune serie de collecteur je me garde lexclu

boulot de pro !  
sinon j'y connais rien en chaudronnerie mais les points de soudure y vont se voir ? tu fais comment?

Foiré  

Foiré  

Pas de stress jai pointer a la baguette car jai plus de gaz pour le tig je meule et une passe fine au tig

Cest bete je connait personne qui travail au passivage le rendu aurait ete nickel a moin que je le decape a lacide
Je verait bien