Gros problème électrique

Bonjour à tous ,

J'ai un problème électrique générale sur ma 600XT 3TB de 93 avec démarrage au kick.
quand je met le contact le voyant neutre fonctionne les feux aussi au niveau de la batterie j'ai 14V et quand je démarre la moto y a plus de lumière neutral plus de feux et clignotant et la batterie est à 1,5 V ?

Si quelqu'un pouvait me renseigner ce serai cool ;-)

merci d'avance à tous

Le moteur marche lui ?

Slt DG

oui le moteur démarre au premier coup de kick j'ai bien recharger la batterie et la quand je mets le contact tout fonctionne cligno,phare,etc.... c'est quand le moteur tourne que j'ai plus une seul lumière qui fonctionne et la batterie indique 1,5 V au lieu des 13V .

Tu dois recharger la batterie à chaque fois?

Si oui, contrôle le régulateur.

Slt yoyosh ,

Ben je c'est pas encore si je dois la recharger à chaque fois c'est la première fois que je la recharge comme je viens de l'acheté je viens de vérifié l'état du faisceau et j'ai refais quelques câblages un peut pourri .

petite question : le régulateur dois être connecter à une masse ?

Oui.

Bon ben problème électrique résolue merci à ceux qui mon aider ;-) pour suivre ma prochaine aventure RDV dans la rubrique comment régler un carburateur

Tu expliques le problème STP? Ça peut dépanner d'autres personnes.

no problème yoyosh ;-)

J'ai pris le schéma électrique de la moto et j'ai vérifier de a à z le faisceau et j'ai remarquer un câble a moitié sectionner au neiman le ( brun ) et j'ai trouver des câbles qui n'avait rien à faire la je pense que l'ancien proprio avait modifier de truc et pour finir une mauvaise masse au niveau du régulateur de tension.

Voici le schéma électrique de la XT 600 3tbk 1993 si sa peut servir

Parfait merci. Je suis quasi sur que c'est le régulateur qui déconnait si la masse était mauvaise.

C'est bien analysé ! Bravo

slt à tous finalement je règle un problème et un autre apparait quand je donne un coup de kick pour démarrer la moto sa me fais cramer le fusible ?

Merci d'avance pour vos réponse

ton régulateur doit être mort.

Une mauvaise masse quelque part, il faut chercher sur tout le faisceau l'endroit ou le fil est en contact avec le cadre ou avec un autre fil.

Commence au niveau du GB avant (la pelote passe entre le GB et le Te inférieur) les fils souffrent beaucoup ici.

Si le fusible crame, ce serait plutôt un court ju (et le premier qui dit que de toute façon Ju il est pas grand...).

Un ou plusieurs + qui doivent être dénudés. Vérifie tout ton faisceau électrique.

lorsque tu kick, tu fais cramer le fusible, c'est peut être parce que le fait de faire tourner le moteur entraine l'alternateur et que tu doit avoir un PB avec le circuit de charge, mais pas nécessairement avec le régulateur. Ce n'est peut être qu'un mauvais branchement qui créé un court ju.

Comment a tu mis ton régulateur à la masse ?