600 XTZ Ténéré 1VJ

Salut à tous,

Comme vous avez pu le voir dans "Présentation", J'ai fait l'acquisition d'un Ténéré. Je compte donc le restaurer dans un premier tps, puis, surprise ! vous le mettre dans "Préparation"...

J'ai commencé le déshabillage et fait le tour du proprio, donc comme je vous l'ai déjà dit, les deux pipes d'admission sont décollées, je me demande d'ailleurs pourquoi ils fabrique de telle merde ? En fait si, je sais, pour les vendre 167€...

La chaîne est morte, et le pignon de sortie de boite a un sacré jeux, mais qd je dis jeux...


- Est-ce normal ?
- Est-ce que çà ira mieux si je change de kit ?
- Est-ce que je l'ai dans le ?

Je ne peux pas mettre de vidéo pour vous montrer, parce que je suis un BlueBite, mais peut-être que quelqu'un peu faire qqle chose ???

Merci de votre aide...

J'espère que tu n'as pas mis un prix pareil dans le jeu de pipes.
Au moins cher en ce moment, c'est 26€ hors FdP sur Ebay (pologne) et en moyenne on s'en tire pour environ 40€ livrées.

167€ les deux pipes!!!!!!! j'espère qu'elle avale!!!




mais HOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooo!!!!!

veinard a écrit:

167€ les deux pipes!!!!!!! j'espère qu'elle avale!!!




mais HOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooo!!!!!

C'est ce que j'ai demandé à la vendeuse
Mais je ne suis pas totalement débile, je vais bien sur les acheter sur le net, (39€ chez ecomoto)

Pour le pignon, la plaque de fixation est bien entamée... Une adresse pour çà, histoire que je montre pas mon c. à la vendeuse de chez Yam...

je dois avoir la palque de fixation du pignon dans le garage, ainsi que le pignon si ta besoin

C'est sympa, merci. Envois des photos si tu peux, et donne moi ton price...

J'ai vu ailleurs sur le net, un montage avec une rondelle et deux cerclick' ou clip' je sais plus comment on dit... quelqu'un l'a déjà fait ???

je te fait ca

mp envoyé

salut à tous, et merci à Dudu...

voilà les petits débuts de la restau' : les plastoc'





Recette : tampon inox à récurer les casseroles pour gratter la couche blanchâtre brûlée par le soleil. puis finition au triple 000 et polish...

Excellent travail.

Ouai ! bien les plastiques.

Pour le psb, c' est normal qu' il y ai du jeu.

A voir quand même si les dents de l' axe ne sont pas bouffées.

Ça rend bien les plastique !!!

incroyable pour les plastiques, résultat excellent, je ne savais pas qu'on pouvait les restaurer aussi bien que ça.

Merci...

j'hésite à les vernir. Si qqlqu un l'a déjà fait, je suis preneur de tte expérience. Quel verni utiliser, est ce que ça tient dans le tps...

Demain, la selle...

super boulot sur les plastiques!
qu'appel-tu triple 000??

Surement de la laine d'acier, je l'utilise sur le collecteur et les jantes avec du belgom alu. C'est très efficace.

c est ce que je me disais mais je n étais pas sur..
je l utilise aussi pour le collecteur et autre..c est le produit sous petites pelottes?

yoyosh a écrit:

Surement de la laine d'acier, je l'utilise sur le collecteur et les jantes avec du belgom alu. C'est très efficace.

Dusttracker a écrit:

salut à tous, et merci à Dudu...

voilà les petits débuts de la restau' : les plastoc'





Recette : tampon inox à récurer les casseroles pour gratter la couche blanchâtre brûlée par le soleil. puis finition au triple 000 et polish...  

Salut !
Super les plastiques ! J'ai justement démonté tous les plastiques d'une 1VJ que je suis en train de restaurer et je vais essayer de faire comme toi.
Le "tampon inox à récurer les casseroles", c'est bien l'espèce de "paille de fer" qui se vend en forme de boule dans les supermarchés ?
Et le polish, c'est un classique ou qqchose de spécifique ?
As-tu trouvé pour le vernis ? Et est-ce que ça tient dans le temps ?
A + et merci pour ton truc !

Salut,

les tampons inox sont bien ceux des supermarket, faire attention a ne pas trop appuyer, au risque de faire de grosses rayures. Tu peux peut-être essuyer une paille de fer plus fine au début... pour la finition tu peux utiliser de la crème a récurer type Cif...

Je n'ai pas vernis, je n'aime pas le rendu, je passe du cleanpolish de Ipone pour protéger et faire briller, pas donné mais très efficace. J'en passe sur un réservoir que j'ai décapé et laisser brut, il n'a pas rouillé depuis deux ans et la moto dort dehors...

Bon courage

 

Sinon, après une balade qui c'est bien passée, avec une petit point à 160 sans problème, et un retour en douceur, une petite fuite d'huile est apparue entre le cylindre et la culasse...  
je nettoie et vais tourner un peu, plus de fuite, mais grosse fumée blanche a l’échappement...

 

Salut à tous,

Petit retour sur le forum, pour vous donner des nouvelles de la fuite...
Rien de bien grave, puisque j'ai continué de rouler tout l'été, de petits trajets ou balades de moins de 100 bornes, pour ne pas prendre trop de risque...



Puis, j'ai décidé d'ouvrir, et là...  
Comme vous vous en doutez, la visserie ne s'est pas laisser faire tout de suite.

D’abord le cache culbu, sans trop de difficulté...





Puis la culasse, grosses goutes pour les 4 boulons, puis les goujons  

Dites moi à propos, de quelle façon resserre-t-on les écrous en respectant le couple de serrage?
Au burin dynamométrique ???? cela existe ???

non parce que là, je ne vois pas ...
 

je vous propose Un petit jeu, CHERCHEZ L'ERREUR :

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Pour le serrage au couple, il faut un outil assez rare: une clef à déclenchement à fourche.
Pour l'erreur, tu as un joint de culasse 2KF sur une culasse 1VJ.

yoyosh a écrit:

Pour le serrage au couple, il faut un outil assez rare: une clef à déclenchement à fourche.

merci pour l'info...  

yoyosh a écrit:

Pour l'erreur, tu as un joint de culasse 2KF sur une culasse 1VJ.

bravo !!!!