Peinture, étape après étape.

Mouarf!  

Merci pour ce Tuto, qui va bien m'être utile !!!

Bien vu le tuto, j'aurais cependant une chose à ajouter, lors d'un mastic il faut privilégier le poncage au bloc car a la main des defaut de poncage peuvent apparaitre du a l'irrégularité de la main humaine. Dans les coins c'est plus compliqué mais toujours essayer de ponçer au maximum avec un bloc!

Deuxième point, en ce qui concerne le guide de poncage je dirais qu'il faut le répartir plus uniformément!

Ce guide sert a rattraper d'éventuel défault non visible à l'oeuil!

Mais si tu charge comme un mulet à un endroit plus qu'a un autre tu va forcément poncer plus a cet endroit qu'a un autre pour ne plus le voir...

A savoir qu'il existe du guide de poncage en poudre, très efficace pour le plastique et pour les enduits, j'essayerais d'en trouver la référence prochainement.

Pour les écailles de je ne sait plus qui, si c'est sur le réservoir sa se peut aussi que sa soit des restes d'effluves d'essences ou un mauvais dégraissage global...

Si je peux aider n'hésitez pas

veinard a écrit:

je modifierai si je vois des conneries, et plus tard, je fais un tuto, ou apporte ma contribution pour la réparation des plastiques cassés et fissurés.

Salut 'Ju, je ne trouve pas le tuto pour réparer les plastiques félés, ou pétés, l'avais-tu fait?
mon écope droite est félée suite à une chute...

Edit: en fait, j'ai trouvé, faire fondre du lego (ou playmo) dans l'acétone!

sinon, super-tuto peinture!!! j'ai mes carénages à faire, ça va bien m'aider!...pour repeindre en noir (sur du noir) dois-je complètement éliminer l'ancienne peinture ou je peux repeindre par-dessus?
A+

Salut Alain !

Je te conseille de faire des renforts métalliques coté non apparent, j'avais utilisé de la "grille", Gianny lui avait formé des 'S' da,s des trombones, tu chauffes la matière et tu profite de sa température pour la faire rentrer dans l'ABS.

Pour la peinture, ta moto a déjà été peinte, donc un bon ponçage suffira, il faut mater la surface, 400 puis 600 ça doit être suffisant, et 1000 si ça ne l'est pas.

veinard a écrit:

Salut Alain !

Je te conseille de faire des renforts métalliques coté non apparent, j'avais utilisé de la "grille", Gianny lui avait formé des 'S' da,s des trombones, tu chauffes la matière et tu profite de sa température pour la faire rentrer dans l'ABS.

Pour la peinture, ta moto a déjà été peinte, donc un bon ponçage suffira, il faut mater la surface, 400 puis 600 ça doit être suffisant, et 1000 si ça ne l'est pas.

Ok, parfait, merci mon Ju!

Salut ,
si j'ai bien suivit la peinture à été appliquée au pistolet a peinture , dans le cas d'un application a ala bombe , le résultat peut il être équivalent ? ( ou proche )

oui, si tes surfaces sont bien préparées (c'est le plus gros du boulot), et que tu appliques par un jet léger à distance régulière (environ 30 cm de la pièce)Attention, le début du jet d'une bombe neuve peut "crachouiller" et faire des goutelettes au départ...dépasser de la pièce à peindre au début et une fois le jet stabilisé, passer sur la pièce...

Davidovitch a écrit:

Salut ,
si j'ai bien suivit la peinture à été appliquée au pistolet a peinture , dans le cas d'un application a ala bombe , le résultat peut il être équivalent ? ( ou proche )

Proche, peut être. Largement acceptable sur une moto, sans problème.

Équivalent, non. Ça ne sera jamais aussi durable et aussi brillant qu'un vrai produit pro appliqué au pistolet. Sinon les carrossiers peintres ne s'embetteraient pas a entretenir/nettoyer des pistolets à plusieurs centaines d'euros