huile dans carter stator

bonjour a tous
j'ai demonte mon carter de stator sur mon 600xt 55w pouvez vous me con firmer s'il est normal qu'il y est de l' huile dans ce carter
merci

oui, c'est tout à fait normal

merci je note..

Bonjour,

Qu'il y ait de l'huile dans le carter, OK ...
Mais que ca baigne largement dans l'huile, est-ce normal ?
Quel niveau peut on considérer comme "normal" ?

Pour info, heureux propriétaire d'une 34L qui ne souhaite pas démarrer ;-) je m'attaque au problème après quelques années de stockage au fond du garage ... A priori, suivant le check de la RMT, l'allumage semble être le coupable ! Défaut sur le control du capteur d'allumage (Vert-blanc/vert => OK et Vert-blanc/rouge => KO).. Je m'attaque donc vaillamment au stator...

Merci au forum sans lequel cette infernale machine serait sans doute restée au fond du garage !!!

pas de soucis normal que ça baigne dans l'huile !!!

je suis exactement dans la meme configuration que toi je n'ai pas detincelle a la bougie. Jai essayer avec un autre cdi et une autre bobine dallumage mais ca na rien change au probleme.
Je suis pas specialiste en mecanique moto... ni meme en mecanique voiture mais je suis serieux alors jaimerai bien verifier mon stator . jai essaye de branche un ohmetre sur la cosse qui sort de lallumage et je nai que a peine 500ohms.
je croit de tete qil faut au moins 800 mais cela devrai quand meme faire une etincelle non???
cdlt

Salut !
Tout dépend de quelle cosse tu parles ... et sur quelle type de XT

Si c'est la bobinage de charge du condo (fils rouge et marron), la rtm dit entre 160 et 240 ohms
Il faut que tu contrôles aussi ton capteur d'allumage, la cosse avec 3 fils (vert, blanc/vert et blanc/rouge) la RTM dit entre 90 et 130 ohms pour les 2 circuits (le vert est le commun)
Accessoirement, tu check aussi ton circuit de charge (la cosse à 2 fils blanc) tu devrais avoir entre 0.2 et 0.6 ohms

Cherches sur le fofo, tu trouveras tout ca dans la RTM.

Dans mon cas, le capteur avait un circuit HS. Cela dit, j'ai une autre panne car je n'ai toujours pas la précieuse étincelle de vie, meme après avoir changer le capteur.

Tu peux tester ta bobine avec un condensateur costaud (250V 2.2mF ou +) que tu peux trouver dans des appareils electro ménager.Attention, chargement direct sur le 220 secteur, et déchargement sur le primaire de la bobine (conseil, débranche tout sur le faisceau et ne pose pas la main sur le cadre !) et la tu devrait avoir une étincelle sur la bougie.

Perso, je suis en train de préparer le nécessaire pour tester mon CDI... le seul élément difficilement testable qu'il me reste à incriminer ... Pour l'instant, je n'ai que ma cale de 35 pour pleurer ;-)

Peux être devrions nous changer de topic ....

Bon courage !

trop dla balle ton explication c super clair. je vais veifier tout ca...
ben moi jai tester le cdi et la bobine de la bougie (jsais pas exactement le nom) avec dotre piece taxer chez un casseur moto (tres cool au passage) et toujours pas la flamme de dieu.....
alors je vais essayer de tout tester. Je suis content ca mevitera de demonter sans savoir ce qui ne va pas.
jaime bien la meca mais ouvrir un moteur si jpeut eviter...........
encore merci...

le stator peut être naze tout en donnant les bonnes valeurs !!! il n'est pas coupe,mais l'enroilement se rempli d'huile et ne fournit plus de jus,quasiment intestable au controleur standart,il faut tester le courant de fuite entre les fils rouge et marron de l'enroulement d'allumage et la masse avec un meghometre

Pour l'instant, sans l'huile, le mien fournit une belle sinusoïde à 49v avec ma visseuse ..... j'aurais tendance à dire qu'il marche .....se qui me dote pas de l'étincelante vitalité.

J'ai fait plein de capture Oscilloscope .... promis, je ferait un topic avec toutes les courbes dès que j'arrive a faire marcher le biniou !

oula ca se complique grave la...
je peine deja a utilise un voltmetre alors un oscilloscope ca me rapel la physique bggrr

Bonux a écrit:

Pour l'instant, sans l'huile, le mien fournit une belle sinusoïde à 49v avec ma visseuse ..... j'aurais tendance à dire qu'il marche .....se qui me dote pas de l'étincelante vitalité.

J'ai fait plein de capture Oscilloscope .... promis, je ferait un topic avec toutes les courbes dès que j'arrive a faire marcher le biniou !

j'ai fait des mesure sur mon 'ancien' stator,qui fonctionnait,mais demarrage et puissance defaillants,il donnait 30 volts a 1000 tours et 40 volts a 3000 tours,alors prés de 50 volts,ça doit être ok

https://2img.net/r/ihimizer/img713/5641/dscn0842.jpg

Je vient de faire plusieurs mesure sur la makinakidemarrepas.
jai mis mon ohmetre sur la position comme sur la photo.
jai juste 2 ou 3 fils en plus . Avec le rouge marron jai un noir en plus sur la cosse je pense que c la masse???

A chaque fois je test avec un capteur sur le sur le rouge et un capteur sur le noir puis avec un capteur sur le marron et un capteur sur le noir par exemple . Alors pour le bobinage de charge du condo au lieu de valeur comprise entre 160 et 240 jai en faite 20 et 70. Alors la deja je croit ki a un soucis...
Apres jai teste le capteur dallumage jai donc mis un capteur sur le vert et lautre sur le vert blanc puis apres jen ai mis un sur le rouge blanc et sur le vert. Jai eu 110 et 150. Vu qu'apperement je doi etre compris entre 90 et 130 je sui un peu eleve dun cote.
je nai pas controle les 2 fils blanc car ma batterie est naze...
ensuite en plus de tout ces fils jai 2 cosse rouge et marron situe dans la meme gaine que ceux du capteur dallumage et une cosse bleu qui arrive dans la meme gaine le bobinage de charge du condo.
si mes branchement sont exact jai le bobinage de charge qui est naze...
c koi ??? c'est tte les bobine qui sont en rond et cest la meme piece quon appelle stator...
cdlt les amis

Heu .... J'ai pas ce fil noir moi ..... Une masse ?? Curieux .... y'a pas bien de raison, l'alternateur te sort de l'alternatif par définition ....

Pour le fil bleu, laisse béton, ca va vers le sélecteur, c'est la capteur de point mort... il ne fait que passer !!! Normalement, il n'empêche pas le démarrage sur une 34l

En tout état de cause, ton stator à l'air faiblard. Si tu veux, on peut tester avec celui que j'ai en rabe.

++

ce fil noire est sur la cosse avec les 2 fils bicolore
mais comment je doi branche mon ohmetre dessus???

tu as normalement 2 fils blanc sur un connecteur pour l'alternateur 12 volts,3 fils bi-colors sur un connecteur pour les capteurs,un marron et un rouge sur des cosses pour la bobine dediée a l'allumage,un fil bleu pour le contacteur point mort........epicetou,pas de noir

en faite je vais de recuperer un papier du vendeur me certifiant que le moteur de 43 f a ete remplace en faite par un moteur 2kf.
alors peut etre que mon soucis vient de la...
car en plus jai un boitier cdi de 34L-50
est ce que c normal sachant que ma moto a deja roule avec ce cdi
cdlt

les moteurs 43f et 2kf sont compatibles,et les cdi aussi (avec quelques adaptations) donc rien d'alarmant a trouver tout ça 'melangé'

ah ok bon ben toujour personne personne pour mexplique comment branche mon ohmetre
cdlt

romanelamenace a écrit:

ah ok bon ben toujour personne personne pour mexplique comment branche mon ohmetre
cdlt

ben...........tu sembles avoir un 'specimen',voire un exemplaire unique,donc,t'es tout seul,c'est normal,essaie de faire une ou deux photos de l'ensemble de tes connections,ça pourrait aider

voici une photo de mes connection...
jai une cosse avec 3 broche-1 blanc et bleu
-1 vert
-1 noir

+ 1 orange (ou marron clair)
+1 marron clair (ou gris)
+1 bleuu(ou marron fonce)

ensuite jai 2 fils blanc ca va vers le regulateur de la batterie
et jai aussi une cosse a 3broche qui revient du regulateur de la batterie avec
-un rouge
-1 marron
-1 noir

jai bien fai des mesure voir sur mon post mais je sais pas comment comment regler mon ohmetre ni comment prendre les mesure...

merci les gars de maide c cool

Houla .... elle est dur ta photo !!!! ;-)

T'as eu mon MP ? on se call demain, que j'essaie de te filer un coup de main ?

http://yfrog.com/izdscn0851aj

yes yes yes jtapel aujourdhui enfin ce soir...

un oeil sur la moto un oeil sur la roteuse

Alors, tu en es ou avec avec ta cocotte minute?

Il attend tristement ma venue ......