Voila les tof de ma restauration et prépa de mon XTE

Colossus a écrit:

NOM DE DIOU...................; j'adore ce post...... hé mon ptit greg, tu peux me rendre un service : prendre ton carbu dans tous les sens car j'ai pris des tm 35 mais il faut que je les accouple et je voudrais voir par rapport à des tm34 merci....

Sinon ça déchire grave............... J'adOOOOOOOOOOOOOOOOre

Ok Colo je te mets ca ce soir sinon la prépa me revient a 1750€, alors comme je l'ai dit plus haut il manque le volant moteur allegé car il parait que y'a bon a gagner, il manque une bougie double electrode, en fait ce qui coute le plus cher, c'est les carbus 490€, arbre a came et kit ressort 315€, etc etc...
Pour les soupapes, je trouve qu'il s'est pas foulé, il n'a pas touché grand chose, quand on compare celle qu'il a fait a une d'origine on voit une différence mais pas comme j'aurai souhaité mais bon mon collegue va me retoucher la tete des 2 neuves gratos donc je v pas me priver ca sera toujours ca en plus!!
Les TM, ils sont magnifique, imposant, franchement c des belles betes!!!

salu ptitgreg,c'est beau!!!

mais ça fait cher dq meme les bouricco en plus

bon courage pour le remontage,sinon t'as prevu quoi en partis cyle??

sympa la prepa mais le budgetr est eleve kan meme mais quand on aime on compte pas pas vrai ptitgreg?

c clair, vu que j'avais du black de coté j'en ai profité!

Colossus a écrit:

NOM DE DIOU...................; j'adore ce post...... hé mon ptit greg, tu peux me rendre un service : prendre ton carbu dans tous les sens car j'ai pris des tm 35 mais il faut que je les accouple et je voudrais voir par rapport à des tm34 merci....

Sinon ça déchire grave............... J'adOOOOOOOOOOOOOOOOre

tiens Colo c'est pour toi!!









Sinon ce matin avant d'aller faire les magasins a Grenoble, j'ai monté mon piston, le cylindre, j'ai rodé mes soupapes d'echappement.
Rendez-vous lundi pour continuer le remontage avec de nouvelles tofs, et je devrai recevoir le casi restant de mes pieces mercredi, enfin suffisamment pour que je puisse faire ronronner les bourrins j'espere le week prochain!

je veux pas dire mes même les carbu sont beau

ah ouai c clair, je te garanti que quand j'ai deballé le carton, ben ca m'a bien surpris, ils sont vraiment impressionnant!
Quand je pense que KM par rapport aux pieces que je lui ai commandé et ce que j'ai fait au niveau prépa culasse et autres, que quand il m'a dit que mon XT devrait lever en 1ere, 2eme, 3eme et voir 4eme, ben ca fait monter le taux d'adrenaline, y'a interet a y'aller molo au debut pour ce mettre en condition, j'ai les bras qui risque de s'alonger

En 1 - j'adore ce post (pépé.. tu l'as déjà dit )

En 2 - merci pour les tophs ça va m'aider.... Nickel.....

En 3 - c'est trop beau je ne me lasse pas de regarder ta prépa bravo ptitgreg, tu me tues........

tu as l'intention de la passer au banc

pfffffffffff... lever le XT sans tirer dessus ... mon reve... Moi pour le lever en 2 obliger de reculer mon cul , et tirer sur le guidon...

merci Colo!!
Par curiosité, j'aimerai le passer au banc mais je n'en connais pas vers chez moi...

yacine a écrit:

pfffffffffff... lever le XT sans tirer dessus ... mon reve....:drunken:Moi pour le lever en 2 obliger de reculer mon cul , et tirer sur le guidon...

Avant que je decide de le demonter, c'etait comme ca!!!

ptitgreg a écrit:

merci Colo!!
Par curiosité, j'aimerai le passer au banc mais je n'en connais pas vers chez moi...

Sincère c'est un truc de ouf là..... Mais y en a un qui va craquer sur tes carbus...hein Xtra ?????

j avais lu astable qui disait qu avec sa prépa il etait sans arret les main dans le xt apres chaque sortie pour re reglé etc.... c est ce coté la qui me fais un peu peur... t en penses quoi??

yacine a écrit:

j avais lu astable qui disait qu avec sa prépa il etait sans arret les main dans le xt apres chaque sortie pour re reglé etc.... c est ce coté la qui me fais un peu peur... t en penses quoi??

TU parles des carbus là, Yac' ???

Colossus a écrit:

yacine a écrit:

j avais lu astable qui disait qu avec sa prépa il etait sans arret les main dans le xt apres chaque sortie pour re reglé etc.... c est ce coté la qui me fais un peu peur... t en penses quoi??

TU parles des carbus là, Yac' ???

a vrai dire , j en sais rien, je parle de maniere général, astable disais qu il mettai les main dedans apres chaque sortie...

Mon avis : la moto d'astable c'est la prépa compét.... tout le moteur est compèt ça se bichonne...... Quand tu vois la liste des modifs... tu pleures... là on ouvre pas le bas (qui est répétu trés costaud) pis les gars qui fond des prépas on fait tous plus ou moins les mêmes choses..... On cherhce des cheveaux fiables..... Bon ptit greg y nous soigne ça , il remonte nickel et il apportte sa touche...... et en plus il est bon l'enfoiré. ..

Aprés les carbus sont réputés chiants à régler...... Faut trouver un bon compromis.... Aprés y a des gars qui ont des réglages en fonction de la pression atmosphérique comme le gars que j'ai rencontré à vigneux....

A toi de faire un choix..... mais qui dit prépa dit entretien soigné.... 9a c'est obligatoire.........

Colossus a écrit:

Mon avis : la moto d'astable c'est la prépa compét.... tout le moteur est compèt ça se bichonne...... Quand tu vois la liste des modifs... tu pleures... là on ouvre pas le bas (qui est répétu trés costaud) pis les gars qui fond des prépas on fait tous plus ou moins les mêmes choses..... On cherhce des cheveaux fiables..... Bon ptit greg y nous soigne ça , il remonte nickel et il apportte sa touche...... et en plus il est bon l'enfoiré. ..

Aprés les carbus sont réputés chiants à régler...... Faut trouver un bon compromis.... Aprés y a des gars qui ont des réglages en fonction de la pression atmosphérique comme le gars que j'ai rencontré à vigneux....

A toi de faire un choix..... mais qui dit prépa dit entretien soigné.... 9a c'est obligatoire.........

Enfoiré toi meme
S'il faut y passer un peu de temps, ca me gene pas tant que je tombe pas en panne a dache de chez moi, apres c sur que comme dis Colo, tout depend de la prépa plus tu prepare et plus c pointu, bon moi ca commence a etre pas mal donc on verra, puis c vrai qu'il y a la qualité du remontage que ce soit en main d'oeuvre puis aux niveau pièces par exemple retouche du plan de joint du cylindre et de la chemise avec une difference de quelques centiemes pour que le joint soit plus comprimé sur le plan de la chemise car vu la gueule du piston ca doit comprimer grave, puis ca sert a rien de faire du neuf avec du vieux donc j'ai changé tout les joints, pas patte!!

ptite qustin sur ta culasse tu as agrandi l'admission ???

Voila ce que j'ai fait, j'ai essayé au mieux d'ameliorer le passage des flux, bon j'ai fait en fonction de ma logique car je suis pas aerodynamicien!!
J'ai agrandi le diametre au niveau des sieges de soupapes

Merci ..... Tu travailles nickel toi.....

de rien, j'essaie de faire du mieux que je peux!!!

le mieux que tu peut c'est vraiment bien je bave moi

Colossus a écrit:

Mon avis : la moto d'astable c'est la prépa compét.... tout le moteur est compèt ça se bichonne...... Quand tu vois la liste des modifs... tu pleures... là on ouvre pas le bas (qui est répétu trés costaud) pis les gars qui fond des prépas on fait tous plus ou moins les mêmes choses..... On cherhce des cheveaux fiables..... Bon ptit greg y nous soigne ça , il remonte nickel et il apportte sa touche...... et en plus il est bon l'enfoiré. ..

Aprés les carbus sont réputés chiants à régler...... Faut trouver un bon compromis.... Aprés y a des gars qui ont des réglages en fonction de la pression atmosphérique comme le gars que j'ai rencontré à vigneux....
A toi de faire un choix..... mais qui dit prépa dit entretien soigné.... 9a c'est obligatoire.........

c'est pas faux, notemment pour les cross deux temps

yacine a écrit:

Colossus a écrit:

yacine a écrit:

j avais lu astable qui disait qu avec sa prépa il etait sans arret les main dans le xt apres chaque sortie pour re reglé etc.... c est ce coté la qui me fais un peu peur... t en penses quoi??

TU parles des carbus là, Yac' ???

a vrai dire , j en sais rien, je parle de maniere général, astable disais qu il mettai les main dedans apres chaque sortie...

la moto d'astable est aussi modifiée dans le bas moteur, par contre qu'il y met les mains dedans après chaque sortie je ne sais pas, mais de sur c'est une moto pour laquelle il fait une révision toutes les 50 heures