Joint de culasse cuivre

J'ai vu sur le forum 500xt qu'un gars avait fait son joint de culasse en cuivre donc réutilisable, quelqu'un de chez nous a t'il fait la même chose et qu'en pensez vous?

Jpense que c est une pu... d' idée ! et pas trop dur a faire.

Il est où le bouton "j'aime" sur ce forum déjà?

j'avais vu ça sur des prepa moteur en rally.
en alu également.

par contre il faut penser à recuire le cuivre pour qui soit mou.

Bon sang"!!!! Ça m'a l'air carrément trop bien.

Sachez quand même que les nôtres sont reconditionnables.

Ah bon? Comment?

Sinon, le joint de culasse en cuivre j'en ai déjà vu en vente pour les xt...mais je ne sais plus où!

Je pense qu'il faut du cuivre recuit pour qu'il s'écrase un peu au serrage de la culasse???
Vous en pensez quoi????

Tu passes le joint cuivre, doucement, dans la flamme d'une lampe à gaz pour le recuire et c'est tout bon.

Jo a écrit:

Ah bon? Comment?

Sinon, le joint de culasse en cuivre j'en ai déjà vu en vente pour les xt...mais je ne sais plus où!

Il faut séparer les 3 éléments qui composent le joint en dessertissant, puis, il faut blanchir toutes les faces en poncant très finement, puis réassembler à la pâte à joint noire il me semble puis le monter direct.

Je n'ai jamais essayé, mais l'info me vient d'un "bon".

Ca peut dépanner...

On peut le faire à la découpe laser sans soucis.Il gardera une bonne planéité.

Recuit bien évidemment, sinon pkoi prendre du cuivre ?? (Antant un Cap d' installateur thermique et sanitaire)

marchdu a écrit:

On peut le faire à la découpe laser sans soucis.Il gardera une bonne planéité.

Pas facile de trouver la personne qui as le matos

Pfff.... En plus du recuit ? Ya la prendre une cisaille pour les plus manchots

bonjour,
le cuivre recuit est malléable OK et inusable.
je pense que le découpe sur planchette bois à l'emporte -pièces et au burin afutté le déformera peu.

mais ce joint sera surement bq plus fin que l'original donc gain de compression donc état de surface parfait obligatoire pour la portée de joint.

ce travail que nous faisions dans les pays en voie de développement n'est pas réellement rentable ici.

en regardant attentivement la pochette du joint Cu de ta photo l’épaisseur est donnée pour 1mm,
c'est déjà plus dur à découper à la "maison"

j'aimerai savoir si qq l'a déjà pratiqué avec la précision nécessaire au joint de culasse, car je ne me sens pas capable de faire "propre" sur une telle epaisseur

En finissant au cylindre à poncer et au dremel, ça doit être faisable.