Explosion premier demarrage a froid.

Re salut à tous,

Voila, je m'explique sur un probleme récurrent de mon 600 XT. Comme expliqué dans ma présentation,

elle est de 97, 33000kms, ligne CRD, silencieux ARROW, filtre KN,..

Le truc c'est que à chaud elle demarre parfaitement, ca galere pas, nickel. Par contre au premier

demarrage, elle galere, starter a fond obligé, ca demarre, elle monte dans les tours pendant 4/ 5

secondes et fait une grosse pété vers le collecteur je pense puis elle cale. Si j'accelere un peu, elle cale

aussi, comme une impression d'engorgement. Une fois qu'elle a tournée un peu, aprés c'est parfait.

A noter que les pipes sont neuves. Pensez vous que c'est un probleme de carburation, du genre que

c'est l'essence qui explose au demarrage? Je ne sais pas si aprés toutes les modifs faite par l'ancien

proprio (ligne,filtre,...) , un reglage a été fait... Un probleme de décompresseur? Bref si des idées vous

passent par la hein

Merci bien

Tout d'abord, si ta moto est de 97, donc démarreur électrique, le moteur n'a pas de décompresseur donc ne t'inquiètes pas pour ça.
Si tu veux avoir une idée de la richesse de ta carburation, démonte la bougie et regarde la couleur.
Tu sauras si c'est trop riche (bougie noire) ou pauvre (bougie blanche).

yoyosh a écrit:

Tout d'abord, si ta moto est de 97, donc démarreur électrique, le moteur n'a pas de décompresseur donc ne t'inquiètes pas pour ça.
Si tu veux avoir une idée de la richesse de ta carburation, démonte la bougie et regarde la couleur.
Tu sauras si c'est trop riche (bougie noire) ou pauvre (bougie blanche).

Merci pour cette information, je vais aller voir. En ce qui concerne la richesse, ca peut agir principalement

quand elle est froide?

Bien sur, un moteur froid a besoin de plus d'essence pour démarrer, sinon à quoi servirai le starter?!

yoyosh a écrit:

Bien sur, un moteur froid a besoin de plus d'essence pour démarrer, sinon à quoi servirai le starter?!

pour etre franc, il y a bien longtemps que j'ai laché la meca 2 roues. La dernier fois que j'ai bricolé, c'était

sur mon scoot peugeot SPEEDAKE a monter un kit 75cc POLINI et dellorto 21

Richesse
+1 Yoyosh

Si elle est de 97 tu doit avoir le "poumon" sur les pipes d'admission, enlève le et bouche les trous.

tintin a écrit:

Richesse
+1 Yoyosh

Merci de vos conseils

Je vais regarder ca

astro01 a écrit:

Si elle est de 97 tu doit avoir le "poumon" sur les pipes d'admission, enlève le et bouche les trous.

Exact, elle en est équipée. Je vais commencer par toutes vos suggestions.

Merci bien

J'ai eu exactement les mêmes symptômes.

+1 avec Astro, ça venait d'une prise d'air au niveau du poumon.

un pneumothorax quoi !!

Greg

XTRA a écrit:

J'ai eu exactement les mêmes symptômes.

+1 avec Astro, ça venait d'une prise d'air au niveau du poumon.

Je démonte demain, je vais verifier tout ce petit bordel

popeye a écrit:

un pneumothorax quoi !!

Tant que c'est pas un cancer....

XTRA a écrit:

veinard a écrit:

Greg

Il a une belle pétoire le greg aussi

Salut,

jeux de soupapes trop serré ??

Est ce que ta Moto fume ?

Non j'ai rien remarqué niveau fumée...

Je précise qu'elle le fait qu'une fois au demarrage a froid quand elle accelere avec le starter

L'explosion, c'est pas du à un pb sur le circuit avec la petite membrane? Il me semblait avoir lu ça quelque part...

Guz' a écrit:

Est ce que ta Moto fume ?

vince46400 a écrit:

Non j'ai rien remarqué niveau fumée...

Je précise qu'elle le fait qu'une fois au demarrage a froid quand elle accelere avec le starter

vince46400 a écrit:

popeye a écrit:

un pneumothorax quoi !!

Tant que c'est pas un cancer....

XTRA a écrit:

salut j'ai le meme probleme d'explosion au demarage sur mon 600 xte de 1995,

quand tu parles de "poumons "qu'est ce que c'est exactement?

Le "poumon" c'est un volume additionnel qui communique avec les pipes d'admissions entre le carbu et le moteur. A part si tu a changé les pipes d'admission pour des modèles monté sur les XT de 96 - 97 - et surement 98 le modèle 95 n'est pas équipé.

OK MERCI

Salut, quand a moi, j'ai fait faire des reglages carburation, gicleurs richesse. elle démarre beaucoup

mieux, et les explosions sont quasi inexistantes depuis. A noter que j'avais les memes symptomes a froid

que quand je devait passer en reserve en roulant, calage et petites explosions.

bonsoir qu'elle es la vice de richesse

La richesse n'est pas forcément un vice!