Problème bobine

là ce n'est plus de ma compétence, je lis un schéma c'est tout, je ne connais pas les différences d'une bécane à l'autre

j'ai vu des schémas de XT à capteur double (3 fils) et d'autres XT à capteur simple (2 fils)

je n'ai pas tout lu, mais tu est certain que c'est électrique? il te reste quoi a tester?

Ok donc si ya pro ttr qui peuvent répondre à la question je suis preneur de tte infos ;-) Merci à toi Jeager13

PicsouSJB a écrit:

je n'ai pas tout lu, mais tu est certain que c'est électrique? il te reste quoi a tester?

Bah justement oui c'est un problème électrique car en résumé j'ai pas d étincelle à la bougie. Pour ce qu'il reste à testé bah je pense le capteur d'allumage et peut être le rotor qui serait peut être démagnetisé. La ça deviens vraiment la m...e
;-(

et je suppose qu'un allumage ça se trouve pas...
t'es sur de ton antiparasite et de ta bougie ? des fois c'est une panne a la con...

Sûre oui et non car Nico avait testé l étincelle mais elle était un peu faible d'après lui et il n'a pas essayé de démarrer avec ma bobine donc c'est pour cela que sûre à moitié du bon fonctionnement.
;-) .

arf t'as essayé avec une bougie autre, (même une de tondeuse ) juste voir si tu a une étincelle?

Oui j'ai fait un test avec plusieurs bougies et ça n'a rien changé .

plus qu'a essayer une autre bobine...

Mouai je ne sais plus trop quoi faire car autant c'est le capteur d'allumage ou le rotor mais bon comment en être sûre ça je ne sais pas surtout que ce genre de pièces ne sont pas facilement trouvable .

Toutes les bobines ne sont pas interchangeables comme elles n'ont pas toutes les mêmes résistances.

tu peux essayer de faire un test comme sur le croquis, c'est au moment ou le fil ne fait plus contact que l'étincelle se fait
je l'ai dessiné comme cela pour que se soit compréhensible mais pas de montage à faire tu prends le fil en main et tu donnes des coups rapide contre la cosse

comme le secondaire de cette bobine est élevé si tu peux utilises un bout de fil à la place du fil de bougie comme lui aussi a une résistance assez forte

Si ça marche tu auras des étincelles donc la bobine est bonne par contre si cela ne marche pas ce ne sera pas une garantie qu'elle est mauvaise par rapport à ce que je disais question résistance

ce système fonctionne avec des bobines de faibles résistances mais comme ici la résistance au primaire n'est pas très forte ça risquer de marcher, et si c'est bon se sera à mettre dans la boite à idée pour tous

il faut essayer avec d'autres pièces malheureusement..

PicsouSJB a écrit:

il faut essayer avec d'autres pièces malheureusement..

Une petite question est ce que tu as un multimètre si oui est ce que tu pourrais faire un test pas bien compliqué en gros mettre le multimètre en voltemètre alternatif sur le fil vert rayé blanc sur le connecteur du cdi et l'autre fil a la masse et de faire comme çi tu souhaite démarrer.
Moi j'ai viré la bougie pour que ce soit plus facile a kicker
MErkiii



Jeager13 je ferais le test quand j'aurais un peu de temps :-)

je ne peut pas enlever la bougie (pas de clé, mais je vais tester ca ce soir (je couperai l'essance pour pas qu'elle démarre) tu trouve combien toi?

Oui ou sinon tu déconnect l'anti parasite de la bougie je pense que sans démonter on doit avoir accès attention moteur pas chaud surtout sinon ça va sentir le grillé . Moi justement mon multimètre en voltemètre alternatif la plus petite échelle est 200 donc je trouve 00000 mais normalement je devrais avoir quelques choses d'indiqué même si l'échelle est trop grande .


en gros si tu peux faire un test sur la position 200v alternatif pour pouvoir comparer avec ce que j'ai fais ensuite si tu as une plus petite échelle essaye et dis moi .

PicsouSJB a écrit:

je ne peut pas enlever la bougie (pas de clé, mais je vais tester ca ce soir (je couperai l'essance pour pas qu'elle démarre) tu trouve combien toi?

la mesure tu l'as fait sur le connecteur du CDI débranché donc pas de risque qu'elle démarre

jeager13 a écrit:

PicsouSJB a écrit:

je ne peut pas enlever la bougie (pas de clé, mais je vais tester ca ce soir (je couperai l'essance pour pas qu'elle démarre) tu trouve combien toi?

la mesure tu l'as fait sur le connecteur du CDI débranché donc pas de risque qu'elle démarre

Oui c'est vrai j'avais peut être mal précisé et quand tu as dit je couperais l'essence j'ai pas tillletééé non plus

Heureusement que Jeager13 veille

Remarque qu'il n'est pas interdit à des âmes charitables de faire le test même pour d'autres modèles ça sera toujours bon à savoir

et peut être pour eux même un jour !!

jeager13 a écrit:

Remarque qu'il n'est pas interdit à des âmes charitables de faire le test même pour d'autres modèles ça sera toujours bon à savoir

et peut être pour eux même un jour !!

Oui c'est clair ça peut toujours être utile un jour ou l'autre, au moins le forum deviendra encore plus la bible des xt et tt TTR...

il suffirait de faire un post-it en "" Electricité "" qui pourrait être du genre:

X modèle
-) résistance bobine d'allumage primaire xxxx secondaire xxxxx
-) résitance capteur xxxx et pour les capteurs double xxxx
-) voltage alternatif xx volt et xx volts pour capteur double
-) Bobinage qui alimente de CDI résistance xxxx ohms, voltage xx volts alternatif
-) stator pour le circuit de charge deux fois xxx ohms ou 3 fois si c'est en trie xxx ohms
-) voltage au stator xx volts à environs 2000tmn et xx volts à 3000tmn et xx à haut régime
-) sortie du boitier d'allumage à la bobine avec bobine débranchée xx volts ou rien selon les montages

pour xx modèle
&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&

et ainsi de suite

et sous ce post-it chacun pourrait ouvrir un post et y noter tout ce que l'on peut avoir en signalent si c'est relevé sur une documentation ou relevé par ..... le pseudo de la personne

chacun y mettrait ses propre relevé ou copie et un modo ferait les copie pour les coller dans le post-it

qu'on se le dise

jeager13 a écrit:

Toutes les bobines ne sont pas interchangeables comme elles n'ont pas toutes les mêmes résistances.

tu peux essayer de faire un test comme sur le croquis, c'est au moment ou le fil ne fait plus contact que l'étincelle se fait
je l'ai dessiné comme cela pour que se soit compréhensible mais pas de montage à faire tu prends le fil en main et tu donnes des coups rapide contre la cosse

comme le secondaire de cette bobine est élevé si tu peux utilises un bout de fil à la place du fil de bougie comme lui aussi a une résistance assez forte

Si ça marche tu auras des étincelles donc la bobine est bonne par contre si cela ne marche pas ce ne sera pas une garantie qu'elle est mauvaise par rapport à ce que je disais question résistance

ce système fonctionne avec des bobines de faibles résistances mais comme ici la résistance au primaire n'est pas très forte ça risquer de marcher, et si c'est bon se sera à mettre dans la boite à idée pour tous

facile a tester avec un montage volant

0.27mv en utilisant la fonction hold donc on peut dire 0...

PicsouSJB a écrit:

0.27mv en utilisant la fonction hold donc on peut dire 0...

c'est a dire tu as le résultat sur quel échelle

Beh c'est automatique j'en sait rien l'echelle mais il n'y a rien jai kiké 50 fois...

PicsouSJB a écrit:

Beh c'est automatique j'en sait rien l'echelle mais il n'y a rien jai kiké 50 fois...

A bon automatique donc au final tu as eu 000 en résultat ? j'ai pas compris pourquoi tu avais dit 0,27mv .


EN tt cas Merçi a toi d'avoir pris du temps pour prendre les mesure...