Problème bobine

Parceque tu a toujours un peu de parasite lors d'une mesure... et le mode hold enregistre la plus haute valeur

C'était affiché mv ?? le m devant le v !!

OK bon alors ça veux dire que ma panne viens pas forcément de la donc grrrr

Oui oui j'avais 00.27mV

pour moi ce n'est pas assez et comme tu dis 0,27mv ou rein c'est pareil pour un capteur

je n'ai vu ni entendu moins de 0,25 volt depuis que je parcours les forums

pour moi la panne est là ...... il faudrait que quelqu'un qui a cette machine fasse la mesure pour confirmer ou dire combien lui mesure

quand j'avais encore l' ettron j'avais mis les point de touche sur le connecteur du capteur et j'avais un passage a 0 quand j'arrivais au pmh

tu pourras verifier avec ton metrix qui a l'air mieux que le mien max

jeager13 a écrit:

pour moi ce n'est pas assez et comme tu dis 0,27mv ou rein c'est pareil pour un capteur

je n'ai vu ni entendu moins de 0,25 volt depuis que je parcours les forums

pour moi la panne est là ...... il faudrait que quelqu'un qui a cette machine fasse la mesure pour confirmer ou dire combien lui mesure

Jeager13 les 0,27mv ont été mesuré sur la moto de PicsouSJB qui elle fonctionne normalement

donc je vais essayé de voir si quelqu'un de mon entourage a un voltmètre plus hightech que le mien et plus performant car pour l'utilité que j'en ai ça m'embête d'acheter un multimètre à 50€ - 100€.

0,27v ok mais o,27 mili jamais entendu ...... mais je ne pas tout vu

bah je sais plus trop quoi en pensez de cette panne

Bonjour,

J'ai fait un test sur la bobine HT:

Bobine Débranché du fil orange à la masse, j'ai entre 13V à 19V

Bobine branché, j'ai 0V, niet ...

J'en déduis que la bobine est directement à la masse et que donc le jus ne va pas jusqu'à la bougie ...
Donc il faudrait que je change ma bobine

Dispo ici pour peu cher http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?PHPSESSID=9aa74a679f65031088164b286479686f&f_param=30158&f_showtxt=2&f_picture=1

Vos avis ?

Bobine branchée c'est normal, fais un peut de recherche
attention 19v tu risques de griller ton CDI

Kojiroo a écrit:

Bonjour,

J'ai fait un test sur la bobine HT:

Bobine Débranché du fil orange à la masse, j'ai entre 13V à 19V

Bobine branché, j'ai 0V, niet ...

J'en déduis que la bobine est directement à la masse et que donc le jus ne va pas jusqu'à la bougie ...
Donc il faudrait que je change ma bobine

Dispo ici pour peu cher http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?PHPSESSID=9aa74a679f65031088164b286479686f&f_param=30158&f_showtxt=2&f_picture=1

Vos avis ?

D'aprés ce que l'on a pu me dire c'est normal jette un oeil sur les 20 pages ça peu te donner des pistes et au moins tu as pas mal d'infos et de test a faire car j'ai été aidé par des pros

Jai recuperer le multimetre jessaye le test du capteur ce weekend normalement

cool on aura du nouveau peut être

PicsouSJB a écrit:

Jai recuperer le multimetre jessaye le test du capteur ce weekend normalement

Salut oui si tu peux faire plein de mesure tant que tu es lancé " capteur d'allumage / stator...

Donnez mois les test a faire avec la description de la cosse et la couleur des fils mais aussi ce que vous cherchez

1) Tu déconnectes le connecteur du CDI

2) Tu mets une pointe de touche sur le fil vert/blanc sur le connecteur
3) l'autre pointes de touches tu la mets sur une masse

4) tu te mets sur volts alternatif sur une petite échelle pour mesurer sans doute moins de 1v

5) tu kick pour voir combien tu as

ensuite éventuellement en laissant les pointes de touches comme elles sont mets toi sur 200 ohms pour voir combien tu as mais sans kcker.

Les autres mesures c'est bon il a ce qu'il faut

Ca je lai fait dans la semaine si tas suivis lol

Je ne sais plus qui dit quoi

comme je l'ai dit par téléphone à mat, j'ai fait la mesure du capteur, quand je met un coup de kick, j'ai un contact voir deux (contact bien franc) donc si Mat n'en a pas ça peut peut être venir de la...

PicsouSJB a écrit:

comme je l'ai dit par téléphone à mat, j'ai fait la mesure du capteur, quand je met un coup de kick, j'ai un contact voir deux (contact bien franc) donc si Mat n'en a pas ça peut peut être venir de la...

tu veux dire quoi par un contact bien franc ??

l'ohmmètre en position continuité (BIP) ca bip bien (quand le contact n'est pas franc l'ohmmètre sonne deux tout petits coup au lieux d'un gros)

ah OK pour la continuité alors

oui faudrai voir si un capteur de xt va sur le ttr

donc c'est bien un contact quand le volant passe devant


donc si mat branche une batterie et il fait une implusion a la place du capteur . batterie a la place du condo

il devrais y avoir etincelle

je suis clair ????

Bon désolé du retard mais j'ai pas eu le temps de mettre les mains dans le ttr donc dés que possible je m'en occupe .:-) Merci encore pour votre aide