question réservoir...

Je continue la découverte de ma 43F...
avec bcp de plaisir !

Dites, selon vous, ça donne quoi comme consommation un 43F ?
Le résé fait quoi ? 10l ?
Votre autonomie est suffisante ? J'ai l'impression d'aller à la pompe très souvent, et j'ai pas envie de mettre un résé de ténéré

un 43F doit faire dans les 4,5L/100km. connais pas le réservoir. Si tu veux plus, tu peux peut-être adapter un réservoir de 2FK qui permet une automonie sympa pour la taille du réservoir.

j'ai un réservoir de 43F sur mon ténéré contenance 11.5 l dont 1 l de réserve exactement
je fais entre 160 et 170 km avant de tomber en réserve

Avantage/inconvénient, contente toi de l'avantage, le poids. La maniabilité.

+1 ...la france c'est pas un désert y'a quand même de quoi se ravitailler sans risquer la panne sèche

Mad-Rider a écrit:

un 43F doit faire dans les 4,5L/100km. connais pas le réservoir. Si tu veux plus, tu peux peut-être adapter un réservoir de 2FK qui permet une automonie sympa pour la taille du réservoir.

Si tu montes un résé de 2KF tu sera obligé de changer la selle et les flancs , sans compter que tu devras refaire quasiment tous les points de fixations de ces divers éléments ...
Beaucoup de travail pour 2 litres de plus !

Mad-Rider a écrit:

un 43F doit faire dans les 4,5L/100km. connais pas le réservoir. Si tu veux plus, tu peux peut-être adapter un réservoir de 2FK qui permet une automonie sympa pour la taille du réservoir.

Je pensais consommer moins que 4,5L aux 100, mais ça ira, j'étais juste surpris.

l'indien a écrit:

j'ai un réservoir de 43F sur mon ténéré contenance 11.5 l dont 1 l de réserve exactement
je fais entre 160 et 170 km avant de tomber en réserve

J'ai fait 210 bornes réserve incluse je crois, mais à la fin, j'étais à 70 tellement j'avais peur de rester sur le bord de la route lol

veinard a écrit:

Avantage/inconvénient, contente toi de l'avantage, le poids. La maniabilité.

tout à fait, c'est pour ça que je veux pas un réservoir type ténéré, puis je mesure 1,70m et pèse pas bien lourd alors...

l'indien a écrit:

+1 ...la france c'est pas un désert y'a quand même de quoi se ravitailler sans risquer la panne sèche

ben disons que je suis presque tenu de faire le plein tous les jours, sinon, je suis obligé de faire le plein dans une station de village où le prix au litre de SP va bientôt dépasser les 2€... mais c'est juste une question d'organisation, maintenant, je le saurai...

@lf a écrit:

Si tu montes un résé de 2KF tu sera obligé de changer la selle et les flancs , sans compter que tu devras refaire quasiment tous les points de fixations de ces divers éléments ...
Beaucoup de travail pour 2 litres de plus !

C'est sur... je vais quand même regarder pour ma culture générale.

Merci à tous pour vos réponses en tout cas !
Je pense que je vais me faire une réserve de sp95 à la maison dans quelques jerricans, ça m'évitera de perdre trop de temps le matin ou le soir en allant / rentrant du boulot (50 bornes matin & 50 bornes le soir)

100 bornes par jour ! Est ce la moto adaptée ? J'espère que c'est pas des grandes routes...

grandan a écrit:

100 bornes par jour ! Est ce la moto adaptée ? J'espère que c'est pas des grandes routes...

+ 1000

Je pense pas que ce soit la moto la plus rentable , économique et étudier pour 100 km pas jours ! Après ce n'est que mon avis !

ténéré premier modèle réservoir environ 27 litres
réserve à 470 km + autonomie restante 70 km sans se faire peur

génial ,et la moto est tout aussi maniable à vide qu'à plein !
pour moi c'est le panard .

ténéré 1VJ réservoir 23l

autonomie 400 km environ

Je n'ai eu que des ténéré et jamais de XT, donc je ne peux pas comparer

en 2KF, je pouvais tirer jusqu'à 200km sans la réserve. Sinon il y a l'option réservoir ACERBIS plastique, grosse contenance et plus léger que l'original. Avec ça, bonne autonomie sans péjorer la maniabilité.

Mad-Rider a écrit:

en 2KF, je pouvais tirer jusqu'à 200km sans la réserve. Sinon il y a l'option réservoir ACERBIS plastique, grosse contenance et plus léger que l'original. Avec ça, bonne autonomie sans péjorer la maniabilité.

La mienne consomme beaucoup plus, passage en réserve à 160km...

ben tu vois... c'est ce que je fais sans problèmes avec ma TTS préparée avant de tourner la réserve, et le réservoir est plus petit que celui de 2KF

grandan a écrit:

100 bornes par jour ! Est ce la moto adaptée ? J'espère que c'est pas des grandes routes...

oui,c'est sur, c'est pas forcément l'idéal, mais c'est provisoire. Je la prendrai pas tous les jours (50% du temps on va dire) quand il fait beau. Je voulais un trail pour compléter ma kawa plus adaptée à la route. Quand elle sera opérationnelle, le xt fera moins de bornes.

ken2604 a écrit:

Je pense pas que ce soit la moto la plus rentable , économique et étudier pour 100 km pas jours ! Après ce n'est que mon avis !

cf ci-dessus, c'est pas pour longtemps j'espère...

AL28 a écrit:

ténéré premier modèle réservoir environ 27 litres
réserve à 470 km + autonomie restante 70 km sans se faire peur
génial ,et la moto est tout aussi maniable à vide qu'à plein !
pour moi c'est le panard .

ça se monte sur une XT sans modif ? J'imagine qu'il doit y avoir des modifs à faire... ce serait trop simple... J'en ai croisé une hier, et je me dis que finalement, ça pourrait peut être être une soluce... Merci.

didier a écrit:

ténéré 1VJ réservoir 23l
autonomie 400 km environ
Je n'ai eu que des ténéré et jamais de XT, donc je ne peux pas comparer

ok, merci !

Mad-Rider a écrit:

en 2KF, je pouvais tirer jusqu'à 200km sans la réserve. Sinon il y a l'option réservoir ACERBIS plastique, grosse contenance et plus léger que l'original. Avec ça, bonne autonomie sans péjorer la maniabilité.

Même question, ça se monte sur les xt sans modifs ?

Merci pour vos réponses les gars !
[quelqu'un sait quand ce temps de merde va s'arrêter ? C'est insupportable c'te pluie... le premier qui me parle de sécheresse cet été, je lui fait bouffer mes pompes ]

chaque XT a son réservoir ACERBIS attitré et donc montable sans aucun adaptation, conçu en fonction du cadre, selle et flancs du modèle. Si tu monte un ACERBIS d'un autre modèle, là faudra adapter.

Mad-Rider a écrit:

chaque XT a son réservoir ACERBIS attitré et donc montable sans aucun adaptation, conçu en fonction du cadre, selle et flancs du modèle. Si tu monte un ACERBIS d'un autre modèle, là faudra adapter.

ok ! merci pour l'info.