Le 43F de Zeb, tous les problèmes !

T'avais des remords @lf, ça ne te ressemble pas ... C'est qu'il y a un cœur dans cette touffe de poils

La commande de starter d'origine du 43F, c'est ça ?



(image piquée sur le forum)


Il en existe d'autres modeles ?


Existe-t-il des commandes de starter sans cable a monter directement sur le carbu ?

D'origine ce n'est pas ça. Le starter est commandé à partir de la cocotte gauche au guidon. Il y a un comodo qui est situé sous l'emplacement du rétroviseur et qui est relié au starter par un câble.
Je t'ai mis des annonces correspondant à cette pièce dans ton autre post.

Le starter avec une tirette à commande manuel a été mis en place à partir du modèle 2KF dont le carburateur n'est pas le même que celui du 43F.

D'accord ! J'ai vu tes liens merci

Mat06400 du forum m'avait proposé ça :



c'est bien un modele de 43F ?

Le levier de starter n'est pas cassé ? Je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de "prise" pour tourner la commande ?

Le bout de mon cable de starter (coté commande) ressemble à ça :



Ca correspond au modele de commande présenté au dessus ?

le levier est bien cassé

+1

C'est ce que je me disais, après il m'avait proposé un prix plus symbolique qu'autre chose, donc au pire si je n'en trouve pas un en bon état, je peux toujours prendre celui là si il l'a toujours.

Mon probleme de frein avant est en voie de résolution grace a Madrider (merci à lui ), si je n'ai pas de fuite aux pistons des étriers normalement ça devrait etre impec.

Bonne nouvelle, content pour toi que tu vois le bout ...

Tu peux lui prendre, histoire d'être dépanné et la prochaine fois que je passe en France, je t'expédie un levier en bon état...

Une commande de starter complète ou juste le levier de la commande de starter ?

Car j'ai regardé ma cocotte d'embrayage, j'ai bien un emplacement pour la commande de starter d'origine :



à coté de l'axe du levier d'embrayage, il y a un filetage femelle dans la cocotte je crois (a coté du rilsan).

désolé pour la qualité (téléphone+environnement sombre )

Merci Jo

Pour vous donner une idée de la fuite d'huile (au carter de boite je crois), voila ce que ça donne après avoir laisser la moto 8 jours sans bouger :



Bonus, la XT aux dernières nouvelles : (admirez la nouvelle selle, avec un revetement scotch US provisoire, UNIQUE AU MONDE)

J'ai un commande entière mais la cocotte est foutue. Donc, si la tienne est ok, ça devrait le faire...

Par contre, ne soit pas pressé parce que je ne vais pas en France avant le mois de juillet... Je peux toujours voir ce que ça coûterait de l'expédier depuis ici...

Oui ma cocotte d'embro est bonne. Juste besoin de la commande de starter ! Mais est-ce que elle est compatible avec la boule de mon cable de starter ? (voir photo plus haut)

Après je ne suis pas préssé, le XT est un peu de coté en ce moment, je suis en révision du bac, et ça ne se finira que le 5 juillet (et au pire le 8 ) donc oui ça peut attendre juillet sans probleme.

Je crois que mon câble est encore sur la commande de starter, je t'enverrai le tout...

Salut,

Pour ta fuite d'huile, démonte ton sabot et nettoie le dessous de ton moteur pour voir si sa fuit bien au niveau de l'assemblage des carters.

Tu peut aussi contrôler le joint spi d’arbre de sélecteur, la mienne laissait une tache comme la tienne et sa venait de ça.

Hé poustache, c'est toi sur la photo de ton avatar? L'atterrissage a du etre chaud !

J'avais démonté le sabot et néttoyé le bas moteur. J'avais cru voir la fuite au niveau du joint de carter de boite. De toute facon il va falloir que j'ouvre la boite, je referai le joint en meme temps (de la patte a joint suffit ?)

Sinon, ce matin le facteur m'a apporté ça :



Si avec tout ça j'arrive pas a avoir du frein !!

Encore merci a Mad-Rider qui m'a bien dépanné pour 3x rien.

Non c'est pas moi, mais un pote.
L' atterrissage a été très très chaud , mais il a le cul bordé de nouilles, alors c'est passé!

Pour le remontage des carters, la pâte a joint doit aller, mais bon si tu démonte ton moulin entièrement, achète carrément une pochette de joint complète!

Pour le moment je ne prévois pas un démontage complet du moteur.

Je voulais savoir si la pate a joint sans joint papier suffisait pour le carter de boite ou il faut obligatoirement un joint papier.

Car je crois qu'une pochette de joint coute 60-65€ et qu'un joint de carter de boite coute dans les 20-25€. Ca commence a faire cher le papier ! (surtout que moi j'ai l'habitude de la pochette de joint pour moteur de MBK51 à 5,50€ )

Sinon au pire si le joint papier est nécéssaire, j'en taillerai un grossièrement dans du papier a joint, et je l'enduirai de pate a joint.

ocb , pas cher et bon rendement

Alors c'est pas les carters de boite, mais plutôt celui de l'allumage que l'on voit sur ta photo.

Parce que les arbres de boite sont enfermés dans deux demi carter( si je ne me trompe pas) et pour y remettre de la pâte a joint il faut tout démonter.

Donc si tu prévois de démonter ta boite il te faudra passé par là.

Pour la pâte , je peut pas trop t'eclairer j'ai toujours remonté avec un joint papier.

Oui oui je sais, mais la photo c'etait juste pour montrer la tache, j'aurai pu la prendre de l'autre coté mais c'etait en contre jour.


Vu que j'ai un probleme de selection de 2eme vitesse, je vais ouvrir le carter extérieur droit.

Et je crois que la fuite d'huile est entre le carter extérieur droit, et le demi carter droit.

J'ai recu ma plaque phare, pour revenir a la discution qui a eu lieu sur mon topic de recherche dans les PA concernant l'origine de la plaque phare (vendue pour une 2KF). C'est pas une 2KF, et encore moins une de 125 TY, mais bien une de 43F, il y a un autocollant papier collé dans la plaque phare avec la mention "43F".


Sinon, quelques aurait 2-3 photos de comment ça se monte avec l'araigné et tout ?

Meme si je n'ai pas l’araignée, j'aimerai faire un montage "maison" le plus proche possible de l'origine.

regardes ici https://600xt.1fr1.net/t19443-annule-tdf-complette-43f

Ok je vois à peu près.

La plaque phare et le phare ne sont pas fixés ensemble ? Chacun est fixé de son coté sur l’araignée ?

Dans le phare il y a la grosse ampoule principale, et dans un coin il y a une toute petite ampoule, elle sert a quoi ?

C'est normal qu'il y ait un espace entre le pourtour du phare et la lucarne dans la plaque phare ?

je descend te faire plus de photos ...