XTZ en supermotard

Bon! l'informatique n'étant pas ma tasse de thé, faisons simple.
Je viens de faire l'acquisition d'un 600 XTZ Tènèrè (3 AJ) de 89, et je souhaiterai la passer en "supermotard".
QUESTIONS : 1°) quelles jante vont dessus ?
2°) que faut il modifier ? (axe, freins, couronne arriére, etc etc)
3°) qu'en est il auprés des assurances, vu que le véhicule a été modifié ?

ALLEZ ZOU ! a vos plumes et merci d'avance...

pour ce qui est des assurances c'est pas compliqué ...
tout ira bien tant que t'auras pas de carton
en cas de carton si l'expert ne passe pas ça va
après si il y a du corporel avec de grosses sommes à la clé t'es mal
l'assurance peut refuser de te couvrir et peut même se retourner contre toi pour fausses déclarations

ok, merci Flop's.. j'en ai parlé hier avec un collégue, qui me conseille d'acheter des cerclages ainsi que des rayons, et garder les moyeux d'origine. Il m'a donné comme réference : "la roue provencale" qui estspécialisé dans ce domaine. Je vais aller voir tantôt sur ce site ce que ça donne au niveau tarifs. Le collégue lui, me propose de faire le rayonnage.
Merci pour "le tuyau" au niveau de l'assurance.

Tu as aussi la boite à supermotatrd comme adresse. En région parisienne si ma mémoire est bonne.
Effectivement le plus simple est de rayonner des cercles différents sur les moyeux d’origine.
Mais contrairement à ce qu’a dit flop, pour l’arrière il te faut du 4.25 de large.
En neuf voici une idée des prix
200€ le cercle arrière
150€ le cercle avant
50€ pour les rayons avant, à l’arrière tu dois pouvoir récupérer les tiens si tu es déjà en 17 ou 50e de plus si tu as du 18.
Pour le rayonnage, j’ai vu de tout. De 10 à 100€ par roue.

Citation :

un 600 XTZ Tènèrè (3 AJ) de 89, et je souhaiterai la passer en "supermotard"

c'est du vandalisme pur

M'ouais ! c'est pas donné tout ça . En fin de compte, tout ce que je demande a une roue, c'est qu'elle tourne... là j'ai envoyé un message a "la roue provencale" je vais bien voir le devis qu'ils vont me sortir, mais je vais continuer quand même a fureter sur les sites pour des roues adaptables.

alors voici une combine.
tu peux récupérer un cercle arrière de derbi. 17" x 3.5. il sera parfait pour l'avant.
il y en a des wagons entier sur le bon coin. ça doit se trouver entre 30 et 50€

lafeire a écrit:

alors voici une combine.
tu peux récupérer un cercle arrière de derbi. 17" x 3.5. il sera parfait pour l'avant.
il y en a des wagons entier sur le bon coin. ça doit se trouver entre 30 et 50€

et si t'es pas pressé j'en ai un chez moi de mémoire

PicsouSJB a écrit:

lafeire a écrit:

alors voici une combine.
tu peux récupérer un cercle arrière de derbi. 17" x 3.5. il sera parfait pour l'avant.
il y en a des wagons entier sur le bon coin. ça doit se trouver entre 30 et 50€

et si t'es pas pressé j'en ai un chez moi de mémoire

tu vérifieras la taille alors? et le nombre de trou et au passage tu fais une photo histoire que je vois comment sont foutus les rayons.

et vite!!!!!!!!!

c'est pour ca que j'ai dit si tu est pas pressé ^^
la jante est dans mon atelier.....chez mes parents.....à 1h15 d'ici.... et je ne rentre pas tout de suite....

1h15 pfff.
t'aurais une moto rouge le truc serait torché en 1/2 heure photos comprises.

et avec une majorité de blanc, tu peux y comprendre le retour !

exactement, c'est bien pour ça que l'année prochaine je compte poser le panneau banize sur le rouge gorge.

rouge + rouge avec majorité de blanc = vitesse supraluminique.

j'espère juste que mon projet freinage sera abouti

cool !

Et moi qui insistais "mais non, c'est le Rossignol !!!" et les autres =>"?????? meuh non, Rouge gorge"

veinard a écrit:

cool !

Et moi qui insistais "mais non, c'est le Rossignol !!!" et les autres =>"?????? meuh non, Rouge gorge"

Lol, on a du insister et lui faire répéter 3 fois

C'est mignon aussi le Rossignol.

meteque a écrit:

Bon! l'informatique n'étant pas ma tasse de thé, faisons simple.
Je viens de faire l'acquisition d'un 600 XTZ Tènèrè (3 AJ) de 89, et je souhaiterai la passer en "supermotard".
QUESTIONS : 1°) quelles jante vont dessus ?
2°) que faut il modifier ? (axe, freins, couronne arriére, etc etc)
3°) qu'en est il auprés des assurances, vu que le véhicule a été modifié ?

ALLEZ ZOU ! a vos plumes et merci d'avance...

@lf a écrit:

pour ce qui est des assurances c'est pas compliqué ...
tout ira bien tant que t'auras pas de carton
en cas de carton si l'expert ne passe pas ça va
après si il y a du corporel avec de grosses sommes à la clé t'es mal
l'assurance peut refuser de te couvrir et peut même se retourner contre toi pour fausses déclarations

+1000 avec Alf. les assurances deviennent de plus en plus pointilleuses. mieux vaut le savoir. de plus le ténéré en sm, bof bof, ce n'est pas la base idéale pour une transfo sm.

+1, on dirait un dromadaire sur talons aiguilles !

Bon ! ça va, n'en jetez plus....je vais la laisser en "normal" ma Ténéré, je ne dépenserais pas de pognon, et ne risquerais pas les foudres de mon assureur en cas de pépin.Et pis c'est beau des grandes roues.

Et bien plus polyvalent.

ET BIEN PLUS POLYVALENT ! (merci veinard)