kick sur 3AJ

En fait, les XTZ, leur caractéristique principale, c'est l'autonomie, le 3aj récupère du confort, tu peux faire de longs parcours avec.

Ensuite, les versions 43f et 2kf, sont les modèles "enduro", plus légers, plus coupleux (un peu), carburation revue, rapports de boite, soupapes etc etc...

Puis il y a eu les 3tb qui sont les versions "civilisées" du xt, modèle pour la ville, plus bas, plus lourds aussi.

Pour faire simple , google est ton amis et la fonction recherche du forum aussi .
Les moteurs de 3AJ et de 2KF sont différents mais comme tu n'a pas fais un minimum de recherches ...
Je t'ai donné toutes les infos dont tu avais besoin , je t'ai donné des liens à visiter , je t'ai donné le nom précis des modèles dont je parlais au lieu de juste te dire vends ton truc et achète un XT .
Le prends pas mal mais si t'es déjà pas foutu de taper "yamaha 43F"  ou "yamaha 55W"dans ton moteur de recherche pour voir de quoi on parle , effectivement je ne pourrais jamais rien pour toi .

Veinard a écrit:

Ton projet peut aboutir.
Ce que r@lf essaye aussi de dire, c'est que tu pars d'une base "complexe", que tu veux simplifier à mort !
Or, si tu partais directement d'un modèle dépourvu de démarreur électrique, ce qui inclus aussi le faisceau qui va avec, la batterie, les diodes, les supports, soit, les 2kf, 34l, 55w, 43f, ce serait alors beaucoup plus simple, moins de boulot, moins d'investissement, pour un résultat identique.

merci à toi, clair comme de l'eau de roche je crois que c'est le message qu'il manquait ! Je comprend donc les modèle que vous avez cité sont plus adapté pour mon projet et maintenant je sais pourquoi !
je comprend aussi que ma base va rendre le travail "plus ardu", est-ce que ça justifierai de la revendre, je ne pense pas (c'est mon avis, si on a encore le droit de le donner )

ET puis j'ai toujours aimé les B25 !

Faut juste revoir ce que tu comptes faire sur ta meule.
Le neiman n'est pas nécessaire, LéPaV, mon 1vj n'en a pas, et peut démarrer.

revoir ? tu me conseil quoi ? je peux mettre un contacteur on/off a la place du neiman ...

Oui, je te suggère de garder le démarreur, et ton faisceau tel quel, tu ruseras pour le camoufler.
Le reste, c'est toi qui vois.
PaSKe oui, tu peux équiper ton 3aj d'un kick, mais comme le dit ralf, tu vas te faire chier.
Il faudra :
-le mécanisme de kick
-simplifier le faisceau ou le changer
-changer le cdi
-retirer le démarreur
-fabriquer un carter pour obstruer l'occupation du démarreur ou
-changer aussi ce carter
-supprimer le pignon fou
-etc etc

si je laisse tel quel et que je monte un kick, je pourrais me passer de batterie ?

Je crois que non, pas sur ton modèle.
Ou alors, il faut la remplacer par un condo, mais là, je vais commencer à manquer de connaissance.

en gros c'est du tout ou rien, soit je touche a rien soit je vire tout ?

Voilà