la grosse bertha

Merci Joël , il me plait bien celui là ...
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/853952/Testeur-de-tension-auto-Novitec-APM-1
avec un petit scratch je pourrais le monter ou l'enlever à loisir .

C'est cool et pas cher!  

ta commande est prete

Va falloir poncer les arretes vives.

Cool Nico , tu me dits quoi par MP que tu reçoives ça vite ...

2 liens vers 2 posts de restaurations de 3AJ sur le forum tenere.co.uk

http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=4&t=4

http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=4&t=9
C'est dans ces pages que j'ai "trouvé" les petites modif que j'ai fait à savoir la fourche de 750 , le silencieux de sv et le double optique H4 .

Je viens enfin de régler mon problème de poignée de frein spongieuse .
J'ai monté le maître cylindre de Mad à la place du mien et tout est rentré dans l'ordre .
Celui d'origine est en 14 et que celui de Mad est en 16 , ça pause problème à votre avis ?
De toute façon ça n'est pas définitif , un kit de réfection et un coup d'électro-érosion pour le vis de rétro cassée et je remonte l'origine .

T'aura un freinage plus franc, avec un peu moins de feeling.

Ça ne posera pas de problème mais ça va freiner très fort avec moins de feeling. => risqué dans la boue.

yoyosh a écrit:

Ça ne posera pas de problème mais ça va freiner très fort avec moins de feeling. => risqué dans la boue.

pas grave, Fanch n'est pas un crotteux! C'est juste pour faire genre!

De toutes façons, en tout terrain, le frein avant pourrait être débranché, on verrait pas vraiment la différence, vu qu'il est quasiment interdit de toucher à la poignée... (ou alors, l'effleurer gentiment d'un doigt, pendant une demi microseconde...)

LilYoda a écrit:

De toutes façons, en tout terrain, le frein avant pourrait être débranché, on verrait pas vraiment la différence, vu qu'il est quasiment interdit de toucher à la poignée... (ou alors, l'effleurer gentiment d'un doigt, pendant une demi microseconde...)

 crois moi bien il m'arrive de mettre la fourche en butée au freinage en TT..... sinon je ne serai plus là pour te le raconter d'ailleurs!

marchdu a écrit:

LilYoda a écrit:

De toutes façons, en tout terrain, le frein avant pourrait être débranché, on verrait pas vraiment la différence, vu qu'il est quasiment interdit de toucher à la poignée... (ou alors, l'effleurer gentiment d'un doigt, pendant une demi microseconde...)

 crois moi bien il m'arrive de mettre la fourche en butée au freinage en TT..... sinon je ne serai plus là pour te le raconter d'ailleurs!

ouais mais ça c'est parce que t'es gros :p

   et bam !

sympas les ténérés English !  

marchdu a écrit:

LilYoda a écrit:

De toutes façons, en tout terrain, le frein avant pourrait être débranché, on verrait pas vraiment la différence, vu qu'il est quasiment interdit de toucher à la poignée... (ou alors, l'effleurer gentiment d'un doigt, pendant une demi microseconde...)

 crois moi bien il m'arrive de mettre la fourche en butée au freinage en TT..... sinon je ne serai plus là pour te le raconter d'ailleurs!

Je suis pas encore tombé sur un terrain de TT ou l'adhérence de la roue avant serait suffisante pour un freinage avant à plus de 1 doigt  Pour l'instant, au delà d'un doigt de freinage léger, la roue avant se bloque.

LilYoda a écrit:

marchdu a écrit:

LilYoda a écrit:

De toutes façons, en tout terrain, le frein avant pourrait être débranché, on verrait pas vraiment la différence, vu qu'il est quasiment interdit de toucher à la poignée... (ou alors, l'effleurer gentiment d'un doigt, pendant une demi microseconde...)

 crois moi bien il m'arrive de mettre la fourche en butée au freinage en TT..... sinon je ne serai plus là pour te le raconter d'ailleurs!

Je suis pas encore tombé sur un terrain de TT ou l'adhérence de la roue avant serait suffisante pour un freinage avant à plus de 1 doigt  Pour l'instant, au delà d'un doigt de freinage léger, la roue avant se bloque.

Quelle idée d'aller faire de la moto dans une fosse à purin!

Bhin, tout dépend de l'adhérence et de la nature du sol, les 2 existent, tu ne peux pas freiner

de l'avant, ou t'as intéret a l'utiliser ...

Rod 44 a écrit:

sympas les ténérés English australiens !  

Sinon , montage avec 2 H4 testé et approuvé . (édit : j'ai pas pensé à faire de photos ...)
Je viens d'acheter la ligne d'échappement d'origine du tt à kakam , je vais donc pouvoir rendre celle du 2KF à sa monture d'origine .
Je vais recevoir ces jours ci le clé d'embrayage que m'a fait Nico , je vais donc pouvoir m'attaquer au montage du kick .

Bordel, tu fonces dans ta prépa!  

R@lf a écrit:

Rod 44 a écrit:

sympas les ténérés English australiens !  

Sinon , montage avec 2 H4 testé et approuvé . (édit : j'ai pas pensé à faire de photos ...)
Je viens d'acheter la ligne d'échappement d'origine du tt à kakam , je vais donc pouvoir rendre celle du 2KF à sa monture d'origine .
Je vais recevoir ces jours ci le clé d'embrayage que m'a fait Nico , je vais donc pouvoir m'attaquer au montage du kick .

pour le montage du kick tu peu faire un tuto

surtout oubli pas le piont le systeme de decompresseur

fred1111 a écrit:

Bordel, tu fonces dans ta prépa!    

C'est l'avantage d'avoir déjà pratiquement toutes les pièces en stock .
Et puis je voudrais essayer de rouler un max avec pour me faire la main parce que putain qu'est-ce qu'elle est haute !!!
(Rodolphe m'a passé des biellettes pour la rabaisser mais je voudrais quand même essayer de de faire sans ) 

nicolasab a écrit:

R@lf a écrit:

Rod 44 a écrit:

sympas les ténérés English australiens !  

Sinon , montage avec 2 H4 testé et approuvé . (édit : j'ai pas pensé à faire de photos ...)
Je viens d'acheter la ligne d'échappement d'origine du tt à kakam , je vais donc pouvoir rendre celle du 2KF à sa monture d'origine .
Je vais recevoir ces jours ci le clé d'embrayage que m'a fait Nico , je vais donc pouvoir m'attaquer au montage du kick .

pour le montage du kick tu peu faire un tuto

surtout oubli pas le piont le systeme de decompresseur

tu as une photo stp , je ne vois pas de quoi tu parles

J'ai ça en stock pour monter le kick ...

oui , je sais , c'est un poster mais ce sont de petites pièces  

il te manque l'axe sur le couvre culasse pour appuyre sur la soupape
sinon coté carter emb tu as tous

Je dirai qu'il y est, on le voit à l'extrémité gauche du câble.

Ça n'est pas celui là ?