Question de choix (de xt )

  t'as mal lu ou bien Yoyo ?

Oups, merci Gui, je lisais " des 2kF dans cet état, il y a peu".  

   

quelqu'un saurait me donner le nom de cette pièce?

Je n'arrive pas a la trouver sur internet  



Sur la moto que je suis allé voir la pièce est cassé/manquante, du coup la chaine vient taper contre le bras ox .
Merci d'avance  

lologramme a écrit:

quelqu'un saurait me donner le nom de cette pièce?

Je n'arrive pas a la trouver sur internet  



Sur la moto que je suis allé voir  la pièce est cassé/manquante, du coup la chaine vient taper contre le bras ox .
Merci d'avance  

ça s'appelle un Graal!

je crois que ça s'appele patin de chaine
c'est pas évident à trouver moi j'ai eu du bol y'en avait un au moment ou je cherchais
sur le Bcoin tape patin ou protège bras oscillant ou tape chaine

contacte cette annonce y'en a un sur le BO...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/484910271.htm?ca=22_s

merci  

Sinon, KEDO en vend aussi. c'est plus cher que l'occase mais c'est neuf. Le risque avec l'occase c'est que le plastique soit devenu raide et cassant et que la pièce se fende au remontage lors du serrage.

600 XT 2KF a écrit:

Sinon, KEDO en vend aussi. c'est plus cher que l'occase mais c'est neuf. Le risque avec l'occase c'est que le plastique soit devenu raide et cassant et que la pièce se fende au remontage lors du serrage.

Merci beaucoup ,
J'ai mis le site en favori pour les pièces, mais je n'ai pas trouvé les patins  

Est ce que tu aurais le lien? je ne dois pas chercher avec les bons mots:study: 

Page 169 du catalogue Kedo.  

yoyosh a écrit:

Page 169 du catalogue Kedo.  

Merci   ,je pense avoir trouvé le bon modèle  

Je suis maintenant l'heureux possesseur (provisoirement ?  )d'un Ténéré de 1988 , j'ai deja commencé a le dépecer pour nettoyer /contrôler certains trucs   .

J'ai un moteur de srx monté dessus (kick) , et le moteur d'origine en stock. j'ai déjà déposé le haut moteur , et j'ai été surpris de voir que les ressort de soupapes sont doublées ( sur le moteur d'origine ) , Est ce que c'est de série? ou une modification de l'ancien proprio ? 


Aussi , la culasse est estampillé 2KF, je suppose que vu l'année (1988) elle n'a pas eu droit a la modification de 89 apportées sur les moteur de 2kf?  


Merci à vous  (photo a venir )

Normal pour les ressorts.

les culasses 2kf sont les culasses de dernière génération (fixations des deux côtés du puit de chaîne)
tu y trouveras des soupapes 1vj ..
ces culasses sont assorties d'un bas moteur cylindre 3aj..

Ok pour les ressorts  

Merci de ces info Leced  

je posterai des photos demains , je suis en train de "rajeunir "les carénages arrières qui ont fanés avec le temps et le soleil   . Vous me direz ce que vous en pensez  

Pour ceux que ça intéresse (possesseur de ténéré ou non ) j'ai la revue technique , je peux vous scanner des pages  

Avec pas mal de jour de retard , voici  quelques photos de la Tenere  

je vais ouvrir un sujet  pour suivre l'évolution  de sa "remise en route"




µ


j'ai refais la selle  avec du skai que j'avais en rab de mon ancienne moto:

avant



et après





J'ai quelques pièces à changer dessus pour repartir sur quelque chose de "sûr", j'ai fait une liste non exhaustive   et j'en suis à :

-chaine de distribution
-kit chaine
-guide chaine
-pipe d'admission
- éventuellement  une pochettes de joints pour le carbu s'il se met a fuir quand je le remonterai après le nettoyage


Pour ce qui est de l'esthétique , certain auront remarqués  le fait que les stickers sur le réservoir et  la tête de fourche  ne sont pas alignés, je pense qu'il s'agit  d'un problème venant de ceux du réservoir( qui a été re-peint semble t-il , et certainement pas placés au bon endroit) je serais  certainement amené  à  rattraper ça plus tard  . Des idée la dessus?

Sinon  j'ai prévu un sablages des pièces en alu (genre fourreau de fourche etc.. puis peinture en gris couleur origine (d'ailleurs est il facile de trouver cette peinture ? )  ,
sablage puis peinture du pot d'origine (qui commence à tirer la tronche niveau corrosion) .

sablage du bras oscillant , puis peinture en gris origine , et peut être pose(puis vernis) de l'autocollant "monocross" .


C'est à peut près tout ce qui me vient à l'esprit pour l'instant  

Si vous avez des conseils à me donner ou même des remarques pertinentes , je suis preneur   il est toujours intéressant d'apprendre de personnes qui ont déjà vécu ce genre de travaux

Bonne soirée et merci  

Pou le décalage des stickers, commence peut être par prolonger la ligne jaune, ca contentera l'oeil.

Pour les peinture, on trouve toutes les teintes.

pour les stocollants ,à première vue cela ne me choque pas ,je la trouve assez clean ta tenereu
bref j'adore  

+1!
Elle a l'air d'être déjà asser propre!!

La deco de la tête de fourche n'est pas du même modèle que le reste de la moto , c'est pour ça que ça n'est pas raccord .

un téné de 88...dans mes bras mon frère    

Pour alléger le coté "massif" et je pèse mes mots, une idée comme une autre: