600 XT 43F de 1985 Transformation !

c'est qui le second ?

FOUIF18 a écrit:

Ok ... Ça je peux trouver ...
Mais du coup tu as mis quoi comme axe dessus ?
Fabrication maison ou ?????

Merci pour ton aide

Je reprends ce que t'as deja dit Dudu .. c'est des pieces de securité que tu change là (frein, colonne de direction etc) Tu devrais faire gaffe ; pour toi ou pour celui qui l'aura apres ..

Flop's a écrit:

DeViLx a écrit:

c'est qui le second ?

  Tu connais combien d'Jujute touA !? C'est écrit en MP !!


AIMEUUUUPÉÉÉÉ UNDERSTAND WHAT I MEAN !???  

ha ouais, la Tehon !

Oulalah !
Ça FLOOD grave ici 👍

Hello les amis   je passe faire une tour sur le fofo et voila que je tombe sur ton topic Fouif, j'ai quelques idees qui peuvent t'aider a limiter les depense peut etre, car je suis entrain de monter ma TT en supermot et elle date aussi avec le frein tambour et tout le bazar.
Donc voila j'ai pris 2 jantes excel en R17 pour l'arriere sa se monte sur l'axe d'origine diametre 20, pour l'avant on a des axes 15 sur les yamaha, donc se que j'ai fait c de prendre un axe arriere en 20 qui est creux et j'ai usiné l'interieur pour avoir un diametre de 15 aprés j'ai decouper pour y mettre mon axe d'origine dedans tout en laissant le filetage qui depasse et hop sa se monte nickel  
maintenant pour le frein disque arriere j'ai pas eu besoin de changer mon bras oscillant, j'ai pris un cerveau frein d'une TDR 125 avec son support et j'ai monter direct.
Sinon apres te reste a jouer sur les cales pour centrer tes roues  
Bonne chance j'espere que sa t'aide

Oui merci ...
Toutes les idées sont les bienvenues, et mérite d'être lues !
Après je retiendrais ce qui m'arrange en fonction de mes avancées sur mon projet

Bonjour tout le monde ...

En attendant que cadre revienne du sablage, j'ai voulu revoir les réglages carburant, nettoyage etc... Plus réglages soupapes et vu que mon moteur était déposé j'ai sorti mon cache culbu pour faciliter le passage de mon jeu de cale et là .... SURPRISE ! J'ai bien la moitié des filetages de la culasse sur mes vis     

La moitié ?  

Reglage carbu ... Pardon !

Donc ma question est la suivante j'ai une culasse de 34L qui est en super état ! Puis je la remonter sur mon 43F ?

5 vis en faite !!!!!
Ça fait beaucoup, j'ai peur que les autres viennent au serrage du cache si je le remonte !

Tu veux dire que déjà 5 taraudages sont foutus ?

Je vais pas faire 5 heli .... Pour que les autres viennent au remontage ?

Sinon les culasses sont les mêmes ?
Il y a le retour du reniflard ?

Ah putain je comprend plus rien ....
Je viens d'aller voir, sur mon 43F j'ai un moteur de 34L en faite (celui que j'ai déposé de mon cadre) et sur la culasse en + que j'ai c'est 34L aussi !

34L c'est le Teneré non ?

Oui, c'est L'UN des ténéré.

Faut que j'achète une pochette de joint juste pour 1 joint ?

Lequel ?

Entre la culasse et le cylindre y a un joint non ?

Oui, en métal, 3 feuilles.

ou en feuille, 3 métals

Ok merci ... J'vais aller chez Yam ...
On verra !

Pourquoi as tu retiré le couvercle pour faire le jeu aux soupapes? Les culbuteurs sont fixés dans le couvercle donc impossible de faire le réglage sans ce couvercle.