Ttwest Le TTR de Picsou

Pour la chaine, comme Ju, j'ai une renforcée sans joints, ça va très bien depuis + de 10000km et beaucoup moins chère.

imagine le budget du mix .......

j'arrive au prix d'un belle hypermotard

bon j'ai commandé une chaine o'ring renforcée (j'ai pris celle qui résistait le mieux (sur le papier) sur le site ^^


c'est sur qu'en mettant autant d'argent dans une moto pour la modifier permet d'avoir une moto qui colle au plus pres de ses gouts et qui reste "unique" mais d'un autre coté, investire dans une moto de 15/20ans c'est risqué puisque meme refaite entierement à neuf, elle ne prendra que tres peux de valeur.

le mix est un model de 1983 donc j'arrive a 31 ans .........

marchdu a écrit:

PicsouSJB a écrit:

de toute facon je sait que je ne rentrerai pas dans mes frais . ce que j'ai peur c'est quelle continue  a me coûter de l'argent        

à moins de la mettre sous une cloche, elle te coûtera toujours des ronds....

Un bon 2KF d'origine bleu ne te coûtera pas plus qu'un train de pneu tous les 2 ans, un kit chaine tous les 6 ans, une vidange par an, de nombreux lavages (la boue ça attaque grave sa mémé pour reprendre l'expression de Raison)
mais elle t'apportera du bonheur à chaque utilisation!

ouai clair,c'est super fiable les xt/ténéré,jte jure     

ahemm...ouai voila quoi...   

PicsouSJB a écrit:

je me demande meme si je ne vais pas le vendre en fin de saison. pour prendre quelque chose de plus "fiable"

Tu deviens Junable .
Prends une Honda , tu verras , tu ne serras pas déçu ...

































































































































































 

le tt ne sont pas plus fiables  

mais en effet le 125 xr de madame marche impecablement et démarre au quart de tour meme à froid malgré ses 39000km

Comme moi , aucuns soucis avec KFC ...

à part qu'il faut etre un homme avoir un bon genou pour la démarrer   

Tu as eu des couilles certes, mais pas sur les pièces d'origines.

Je ne sais pas si on peu alors parler de "fiabilité".

c'est ce que je disai plus haut, si je doit changer un jour c'est pour une moto moins bidouillée. ou du moins le moteur et la partie cycle.
par exemple un TTR avec des moyeux d'origine mais cerclés en 17" aurai moins de chance d'avoir des merdes que la meme moto avec des jantes "modifiées" pour passer.
mais je ne desespere pas   

En parlant, je compte rappeler ce soir, qu'est ce que je dis ?

PicsouSJB a écrit:

à part qu'il faut etre un homme avoir un bon genou pour la démarrer   

C'est bien ce que je dis , KFC est fiable , son propriétaire c'est une autre histoire   

R@lf a écrit:

PicsouSJB a écrit:

à part qu'il faut etre un homme avoir un bon genou pour la démarrer   

C'est bien ce que je dis , KFC est fiable , son propriétaire c'est une autre histoire   

Faut juste inverser deux lettres à "fiable" pour te qualifier.

PicsouSJB a écrit:

le tt ne sont pas plus fiables  

mais en effet le 125 xr de madame marche impecablement et démarre au quart de tour meme à froid malgré ses 39000km

'tain, faut en vouloir pour faire 39000 bornes sur ce truc !

je trouve aussi, ca se traine la moule .... bon c'est maniable mais c'est lent   
le gars qui l'avait allait tous les jours au taf avec, il a changé pour une autre 125 moins kilometrée (reprise au garage au quel je l'ai acheté)
il n'a pas de bar.

au pire du pire tu garde ton ttr

et tu cherche une paire de roue a rayon .........

Je guette fréquemment leboncoin pour ça   
Mais bon ça fait mettre encore des thunes :/

PicsouSJB a écrit:

Je guette fréquemment leboncoin pour ça   
Mais bon ça fait mettre encore des thunes :/

Quand on aime on ne compte pas!  

 chaine neuve, couronne neuve, pignon quasi neuf
200m=> chaine détendue (bon elle est neuve ca ne me parrait pas abérrant)
retension, 15km => chaine détendue
donc ce midi je vais de nouveau tendre la chaine, et bien verifier que les tendeurs sont en butée et serrer l'axe encore plus fort et on verra si ce soir elle est détendue...
parceque la je seche (bras oscillant, roue, porte couronne, couronne, roulements, chaine, pignon, axe de roue, tendeurs de chaine changés donc j'ai quazi tout changé...)

      

pourquoi tu changes pas le pignon?

On tourne en rond.
Il doit y avaoir un problème sur l'axe du bo, ou ses bagues, ou alors le bas du cadre vrillé...

PicsouSJB a écrit:

(...) donc j'ai quazi tout changé...)

reste un truc......

c'est pas la dessus que les BO se fissurent?