Besoin d'avis suite a problème technique

Bonjour a tous  

Voila je vous énumère mon petit soucis, suite a l'achat d'un 2kf en pas très bon état je m'attaque au nétoyage du réservoir rouillé nikel placement petit filtre a essence et nettoyage du carbus et filtres plus colmater tu meurs bref une fois le tout remonté bien sur les reglages carbu ne sont plus bon je règles et m'en vais faire un tour

Début du problème, je roule je roule tout doux tout va bien les kilomètres passent et petite pointe passage dernier rapport accélération et plus rien moteur éteint. Je m'arrête kick elle démarre de suite je repars nikel, quelques kilomètres passent et rebeulotte. Je la redémarre et me dis qu'il faut que je rentre voir tout ça problème de reglage, mais impossible de rentrer elle se met a caler tout les 100 mètre sur tout rapport engagé en accélération ou décélération.

D'ou ma question: est ce que mon moteur a pu morfler sur le trajet retour?

Merci

La cérémonie de ton stator aura lieu dans la plus stricte intimité. Pas de fleurs, merci!

Non carrément c'est pas tout juste due a un mauvais réglages carbu elle démarre bien et lorsque je suis allé la cherché a plus 20km elle a tournée comme une horloge.

Si tu conduis en mode pépere sans faire de pointe elle peut fonctionner sans deconner pendant des dizaines et dizaines de Km ?

Si oui verifie que t'as un debit d'essence assez important en sortie de durite

Oui c'était le cas au départ tout va bien donc je roule tranquillou les kilomètres passent je commence a envoyer et c'est la fin.

Puis impossible de rouler après elle se met a caler n'importe quand fais chier elle ma fait kicker la mauvaise

Je voulais surtout savoir si ça risqué de mabimer le moteur déjà puis les causes si vous m'en trouvez merci

Je me ferai une joie de vérifier mdr

J'ai peu être une réponse j'ai un filtre a essence placé avant le carbu car celui du réservoir est mort alors peut être problème de débit?

+1 avec Marchdu.
Nan.
J ai aussi un filtre à essence entre le reservoir et le carbu, rien à voir.
Ton faisceau et les differents elements clés je dirais.
Attends les pros de l elec.
Des impuretes qui passent du reservoir au filtre et le bouchent? (J ai dejà eu ça sur un reservoir "retapé",une vraie m.... tout le temps des conneries:twisted: )
C est que des pistes, mais je reste solidaire de Marchdu d abord;) 
   

C'est le stator qui obstrue l'arrivée d'essence  

Tu peux tenter de relier le carbu directement au réservoir. Pour assurer une bonne mise à l'air, tu peux aussi rouler bouchon de réservoir ouvert.

Mais je suis quasi certain que ton stator est HS. On est beaucoup à y être passer.
Au début, on refuse même l'idée que c'est ça. Quant on fini par le changer, on se dit après que c'est trop bête d'avoir perdu tant de temps.

Ok bon c'est pas cool vos solutions je m'en serai bien passé bref quelqu'un peut me diriger vers la procédure a tenir enfin comment faire quoi?

Je suis vert    

lolo66 a écrit:

Ok bon c'est pas cool vos solutions je m'en serai bien passé bref quelqu'un peut me diriger vers la procédure a tenir enfin comment faire quoi?

Je suis vert    

le forum est ton ami :

https://600xt.1fr1.net/t4259-bobinage-du-statorje-m-y-met

https://600xt.1fr1.net/t4723-bobinage-du-statormode-d-emploi

https://600xt.1fr1.net/t8610-votre-avis-sur-bobinage-stator

 

Ok merci je vais voir ça

Et donc, un +2 avec Yosh'   
Après... Faut tastouiller Lolo, et tu nous diras!
 (Mais vraiment Hein?..   )